电动转向锁定装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110709289A(43)申请公布日2020.01.17(21)申请号201880037540.3(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限(22)申请日2018.05.29公司11243代理人张敬强李平(30)优先权数据2017-1136532017.06.08JP(51)Int.Cl.B60R25/0215(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日E05B83/00(2006.01)2019.12.05(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2018/0204472018.05.29(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/225573JA2018.12.13(71)申请人株式会社阿尔发地址日本神奈川县(72)发明人黑泽纯一高野祥孝权利要求书1页说明书11页附图13页(54)发明名称电动转向锁定装置(57)摘要支座(7)能够在成为锁杆(8)能够与转向轴(S)的被卡合部(SE)卡合的状态的锁定位置与比锁定位置靠前方的上锁侧超限位置之间移动。就支座(7)而言，在锁定位置经由将齿轮部件(4)的旋转运动转换成沿其旋转轴(X)的运动的机构与齿轮部件(4)卡合，在上锁侧超限位置，与齿轮部件(4)的卡合被解除，容许齿轮部件(4)的空转。限位部(26)抑制在支座(7)位于锁定位置或比锁定位置靠转向轴(S)侧时，锁杆(8)从与转向轴(S)的被卡合部(SE)卡合的卡合位置向转向轴(S)侧移动。CN110709289ACN110709289A权利要求书1/1页1.一种电动转向锁定装置，其特征在于，具备：齿轮部件，其由电动机旋转驱动；锁定单元，其能够沿朝向转向轴的方向进退；以及外壳，其容纳上述齿轮部件和上述锁定单元，上述锁定单元具备：锁定部件，其能够与上述转向轴的被卡合部卡合；支座，其将上述锁定部件保持为沿上述方向能够相对移动；以及第一施力部件，其夹装于上述支座与上述锁定部件之间，且相对于上述支座向上述转向轴侧对上述锁定部件施力，就上述支座而言，至少能够在锁定位置与上锁侧超限位置之间沿上述方向移动，上述锁定位置是成为上述锁定部件能够与上述转向轴的上述被卡合部卡合的状态的位置，上述上锁侧超限位置位于比上述锁定位置靠上述转向轴侧，而且，在上述锁定位置，经由将上述齿轮部件的旋转运动转换成上述支座的沿上述方向的运动的机构与上述齿轮部件卡合，在上述上锁侧超限位置，经由上述机构的与上述齿轮部件的卡合被解除，容许上述齿轮部件相对于上述支座的空转，上述外壳具有限位部，在上述支座位于上述锁定位置或比上述锁定位置靠上述转向轴侧时，上述限位部能够与上述锁定部件抵接，上述限位部通过与上述锁定部件抵接，阻止上述锁定部件从与上述转向轴的上述被卡合部卡合时的上述锁定部件的位置向上述转向轴侧移动。2.根据权利要求1所述的电动转向锁定装置，其特征在于，上述锁定部件相对于上述支座能够相对移动第一距离，上述上锁侧超限位置从上述锁定位置离开比上述第一距离小的第二距离。3.根据权利要求2所述的电动转向锁定装置，其特征在于，在上述支座位于上述锁定位置时，上述锁定部件能够在卡合位置与非卡合位置之间移动，上述卡合位置是上述锁定部与上述转向轴的上述被卡合部卡合的位置，上述非卡合位置是比上述卡合位置靠后方，并且成为上述锁定部件落在上述转向轴的上述被卡合部以外的部位的状态，且从上述卡合位置离开第三距离的位置，上述第一距离比上述第二距离与上述第三距离的和大。4.根据权利要求1～3中任一项所述的电动转向锁定装置，其特征在于，还具备第二施力部件，该第二施力部件夹装于上述外壳与上述支座之间，且相对于上述外壳向上述转向轴侧对上述支座施力，在上述支座位于上述上锁侧超限位置，且上述锁定部件处于与上述限位部抵接的状态时，上述第一施力部件的作用力比上述第二施力部件的作用力大。5.根据权利要求1～4中任一项所述的电动转向锁定装置，其特征在于，上述支座具有沿上述方向延伸的长孔，上述锁定部件具有贯通上述长孔的轴部件，上述轴部件能够在上述长孔内沿上述方向移动上述第一距离，在上述支座位于比上述锁定位置靠前方时，上述限位部与上述轴部件的端部抵接，阻止上述锁定部件的向上述转向轴侧的移动。2CN110709289A说明书1/11页电动转向锁定装置技术领域[0001]本公开涉及电动锁定/取消锁定汽车的转向轴的转动的电动转向锁定装置。背景技术[0002]作为以往的电动转向锁定装置，具有专利文献1所公开的装置。在该装置中，电动马达的输出轴的旋转被蜗杆和蜗轮减速，并且方向以直角被转换而传递至齿轮部件。在齿轮部件的内周刻设有内螺纹部，该内螺纹部与形成于驱动器的外螺纹部螺纹结合。因此，如果齿轮部件旋转，则驱动器和与之连结的锁定螺栓一同移动。电动