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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110695275A(43)申请公布日2020.01.17(21)申请号201911187847.4(22)申请日2019.11.28(71)申请人西南铝业(集团)有限责任公司地址401326重庆市九龙坡区西彭镇西南铝业(集团)有限责任公司(72)发明人陈丽芳吴道祥王正安林海涛曾庆华(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人张博(51)Int.Cl.B21J1/04(2006.01)B21K1/40(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称2014铝合金航空精密轮毂模锻件的毛压件制作方法(57)摘要本发明公开了一种2014铝合金航空精密轮毂模锻件的毛压件制作方法,包括:采用材质为2014铝合金的圆柱形毛坯,圆柱形毛坯加热至不低于450℃后运输至毛压模具,运输完成后的最低温度为410℃,毛压模具材质为5CrNiMo,将毛压模具加热至不低于430℃,其合模转运时间为13min-17min,到达压机时,毛压模具的型腔温度不小于430℃,毛压模具外壁温度为300℃-400℃,然后上下模分离安装在压机上的时间为13min-17min,此时毛压模具型腔温度为350℃-400℃,毛压模具的外壁温度为250℃-375℃,圆柱形毛坯加热完成后直至放置毛压模具中的时间为330s-390s。能够提高产品质量。CN110695275ACN110695275A权利要求书1/1页1.一种2014铝合金航空精密轮毂模锻件的毛压件制作方法,其特征在于,包括:采用的毛坯为圆柱形毛坯,其材质为2014铝合金,将所述圆柱形毛坯加热至不低于450℃后运输至毛压模具中,并且运输完成后的最低温度为410℃,采用的所述毛压模具的材质为5CrNiMo,将所述毛压模具加热至不低于430℃,其合模转运的时间为13min-17min,到达压机时,所述毛压模具的型腔温度不小于430℃,所述毛压模具的外壁温度为300℃-400℃,然后上下模分离安装在所述压机上的时间为13min-17min,此时所述毛压模具的型腔温度为350℃-400℃,所述毛压模具的外壁温度为250℃-375℃,所述圆柱形毛坯加热完成后直至放置所述毛压模具中的时间为330s-390s。2.根据权利要求1所述的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的毛压件制作方法,其特征在于,将所述圆柱形毛坯加热至470℃后运输至毛压模具中。3.根据权利要求1所述的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的毛压件制作方法,其特征在于,所述圆柱形毛坯运输完成后的最高温度为417℃,最低温度为410℃,温度均方差3.63℃。4.根据权利要求1所述的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的毛压件制作方法,其特征在于,将所述毛压模具加热至450℃,到达所述压机时,所述毛压模具的型腔温度为450℃,所述毛压模具的平均温度为418℃。5.根据权利要求4所述的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的毛压件制作方法,其特征在于,到达所述压机时,所述毛压模具的外壁上的棱角处温度为295℃。6.根据权利要求1所述的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的毛压件制作方法,其特征在于,当上下模分离安装在所述压机后,所述毛压模具的平均温度为374℃,温度均方差35.9℃。7.根据权利要求1所述的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的毛压件制作方法,其特征在于,所述圆柱形毛坯在所述毛压模具的成型过程中,所述圆柱形毛坯的温度不低于400℃。8.根据权利要求1所述的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的毛压件制作方法,其特征在于,所述圆柱形毛坯加热完成后直至放置所述毛压模具中的时间为360s。9.根据权利要求1所述的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的毛压件制作方法,其特征在于,所述圆柱形毛坯在所述毛压模具成型后,锻后整个锻件的最低温度为382℃,最高温度为412℃,平均温度为400℃,温度标准差为8.52。2CN110695275A说明书1/5页2014铝合金航空精密轮毂模锻件的毛压件制作方法技术领域[0001]本发明涉及航空精密轮毂模锻件制造技术领域,尤其涉及一种2014铝合金航空精密轮毂模锻件的毛压件制作方法。背景技术[0002]大型飞机上具有一个典型规格锻件,为高强2014铝合金航空精密轮毂模锻件中的最大模锻件:半轮(舱内侧)模锻件。该半轮(舱内侧)模锻件为精密模锻件,为圆盘类模锻件,零件最大外轮毂尺寸φ593.3×309.1mmmm,模锻件最大外轮廓尺寸为φ616.5×314.2mm。[0003]半轮舱内侧零件如图1和图2所示,图1为本发明实施例提供的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的第一侧视结构示意图;图2为本发明实施例提供的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的第二侧视结构