电动汽车用的底盘及电动汽车.pdf
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相关资料
电动汽车用的底盘及电动汽车.pdf
电动汽车用的底盘具有:基座,具有地板面和位于与所述地板面相反侧的底面;前侧框架,相对于所述基座位于前方向,在被输入来自前方的冲击时成为缓冲区域;以及马达,位于所述基座的左右方向的外侧,由从蓄电池供给的电力驱动而使车轮旋转,且马达的数量与所述车轮的数量相同或比所述车轮的数量少。由所述基座及所述前侧框架形成左侧面和右侧面,在将所述车轮中的最前列的车轮的车轮中心与最后列的车轮的车轮中心之间规定为轴距时,所述前侧框架的后端位于所述轴距的外侧,所述左侧面以及所述右侧面的上端相对于所述车轮的车轮中心位于上侧,所述左侧
车用底盘防撞机构及电动汽车.pdf
本发明提供一种车用底盘防撞机构及电动汽车,包括设置在底盘上的空心梁和安装在所述空心梁内的防撞组件,所述防撞组件包括设置在所述空心梁内的防撞缓冲层和防撞加强块组,所述空心梁在碰撞时通过接触防撞缓冲层触发防撞加强块组以减缓车辆碰撞冲击。本发明提供的车用底盘防撞机构及电动汽车,采用特殊的碰撞保护方案,在不增加车身及电池重量的前提下,通过改变底盘内防撞加强块的排列方式,来增加底盘的刚强度,减小碰撞变形量,同时碰撞加强块容易更换和复位,减小了其维修成本。
底盘及电动汽车.pdf
本发明提供了一种底盘及电动汽车,属于汽车传动技术领域,底盘包括安装底座、前悬挂总成、后悬挂总成;前悬挂总成固定设于安装底座的前端,后悬挂总成固定设于安装底座的后端,后悬挂总成上设有一端用于与差速器连接的第一转轴和一端与车轮连接的第二转轴,第一转轴的另一端与第二转轴的另一端传动连接,且滑动配合连接。电动汽车采用了该底盘。本发明提供的底盘和电动汽车,第一转轴和第二转轴受力时,第一转轴沿第二转轴滑动,可以增长第一转轴和第二转轴的总长度,防止第一转轴和第二转轴受到较大的应力,而出现第一转轴和第二转轴断裂的情况出现
一种电动汽车底盘及其电动汽车.pdf
本发明公开了一种电动汽车底盘,包括,轮毂、传动毂、切换组件所述的传动毂与驱动电机的驱动输出轴一端装配固定;传动毂上固定有轮毂,轮毂上设置有刹车,刹车上设有刹车连接板;所述的刹车连接板与底盘连接板连接固定,所述的底盘连接板与第一底板连接固定;底盘位于前轮毂的部分为前底盘组件、位于后轮毂的部分为后底盘组件。本发明还公开了应用有上述电动汽车底盘的电动汽车。本发明能够实现汽车刹车时的动能回收、下坡时的势能回收,从而实现对电池充电,以提高汽车的续航能力。
电动汽车底盘装置.pdf
一种电动汽车底盘装置,包括上板组件、蜂窝收容结构、下板组件以及电池组件;上板组件包括盖板及导热板;蜂窝收容结构包括多个蜂窝单元;下板组件包括汇流电路板及防护板;电池组件包括多个单体电池、数量与单体电池对应的基座以及数量与单体电池对应的电性连接件;每个单体电池收容于对应一个蜂窝单元内;每个基座收容于对应的一个蜂窝单元内且套于对应的一个单体电池外,每个电性连接件设置于对应一个基座上;多个单体电池的负极端朝向导热板并与导热板接触,盖板设置于导热板上;每个单体电池的正极端穿孔对应的基座抵靠于汇流电路板上;防护板设