胎圈芯及其制造方法以及充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110753630A(43)申请公布日2020.02.04(21)申请号201880040893.9(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通(22)申请日2018.05.22合伙)11277代理人刘新宇张会华(30)优先权数据2017-1199722017.06.19JP(51)Int.Cl.B60C15/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B29D30/48(2006.01)2019.12.19(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2018/0197172018.05.22(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/235507JA2018.12.27(71)申请人株式会社普利司通地址日本东京都(72)发明人今誓志河野好秀权利要求书1页说明书12页附图9页(54)发明名称胎圈芯及其制造方法以及充气轮胎(57)摘要本发明的胎圈芯是构成为1根以上的胎圈丝卷绕多周的状态的环状的胎圈芯，所述胎圈丝的截面形状为非圆形，在观察所述胎圈芯的轴向截面时，所述胎圈丝在所述胎圈芯的轴向上形成有多列且在所述胎圈芯的径向上形成有多层，在观察所述胎圈芯的轴向截面时，所述胎圈丝的周围被树脂材料包覆，并且在各所述胎圈丝之间夹有树脂材料。本发明的胎圈芯的制造方法是用于获得上述胎圈芯的胎圈芯的制造方法，包含：卷绕工序，在该卷绕工序中，将利用树脂材料包覆截面形状为非圆形的1根胎圈丝而成的1根以上的树脂包覆线以在观察获得的所述胎圈芯的轴向截面时在轴向上形成有多列且在径向上形成有多层的方式卷绕多周；以及接合工序，在该接合工序中，将通过所述卷绕而相邻的所述树脂包覆线的所述树脂材料彼此接合。本发明的充气轮胎具备一对胎圈部，在一对胎圈部具备上述胎圈CN110753630A芯。CN110753630A权利要求书1/1页1.一种胎圈芯，其是构成为1根以上的胎圈丝卷绕多周的状态的环状的胎圈芯，其特征在于，所述胎圈丝的截面形状为非圆形，在观察所述胎圈芯的轴向截面时，所述胎圈丝在所述胎圈芯的轴向上形成有多列且在所述胎圈芯的径向上形成有多层，在观察所述胎圈芯的轴向截面时，所述胎圈丝的周围被树脂材料包覆，并且在各所述胎圈丝之间夹有树脂材料。2.根据权利要求1所述的胎圈芯，其中，所述胎圈丝的截面形状为多边形。3.根据权利要求2所述的胎圈芯，其中，所述胎圈丝的截面形状为三角形、四边形、六边形或八边形。4.根据权利要求3所述的胎圈芯，其中，在观察所述胎圈芯的轴向截面时，夹于在所述胎圈芯的轴向上重叠并相邻的所述胎圈丝之间的所述树脂材料的在该轴向上的厚度在所述重叠的区域的至少局部大致恒定。5.根据权利要求3或4所述的胎圈芯，其中，在观察所述胎圈芯的轴向截面时，夹于在所述胎圈芯的径向上重叠并相邻的所述胎圈丝之间的所述树脂材料的在该径向上的厚度在所述重叠的区域的至少局部大致恒定。6.一种胎圈芯的制造方法，其是用于获得权利要求1～5中任一项所述的胎圈芯的胎圈芯的制造方法，其特征在于，该制造方法包含：卷绕工序，在该卷绕工序中，将利用树脂材料包覆截面形状为非圆形的1根胎圈丝而成的1根以上的树脂包覆线以在观察获得的所述胎圈芯的轴向截面时在轴向上形成有多列且在径向上形成有多层的方式卷绕多周；以及接合工序，在该接合工序中，将通过所述卷绕而相邻的所述树脂包覆线的所述树脂材料彼此接合。7.一种充气轮胎，其中，该充气轮胎具备一对胎圈部，在所述胎圈部具备权利要求1～5中任一项所述的胎圈芯。2CN110753630A说明书1/12页胎圈芯及其制造方法以及充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及胎圈芯及其制造方法以及充气轮胎。背景技术[0002]埋设于充气轮胎的胎圈部的胎圈芯例如能够通过将1根胎圈丝环绕预定的轴线连续地卷绕而形成。[0003]在此，在使用胎圈丝如上述那样形成胎圈芯的情况下，容易相对于环绕胎圈丝的轴线(胎圈丝的延伸方向)扭转的力而环绕轴线旋转，另外，在形成的胎圈芯的截面中相邻的胎圈丝彼此隔着包覆橡胶进行点接触。因此，特别是，当在产生较大的横向力时在胎圈芯产生剪切力之际，存在胎圈芯的形状发生变形的情况。因而，在以往的技术中，存在提高胎圈芯的形状保持性而提高轮胎的操纵稳定性的余地。[0004]相对于此，例如在专利文献1中提出了如下方案：在形成胎圈芯的环状体的周向上的1个以上的部位设置将钢线等在与胎圈丝正交的方向上卷绕而成的固定部分，从而提高胎圈丝之间的约束力，确保胎圈芯的形状保持性。[0005]现有技术文献[0006]专利文献[0007]专利文献1：日本特开2009-190552号公报发明内容[0008]发明要解决的问题[0009]然而，在上述的方法中，导致在胎圈芯的圆周上形成具有上述固定部分