一种基于磁耦合联轴器的涡轮增压器和发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110748417A(43)申请公布日2020.02.04(21)申请号201911344752.9(22)申请日2019.12.24(71)申请人沈阳微控新能源技术有限公司地址110000辽宁省沈阳市沈阳经济技术开发区开发二十五号路91-Z16号(72)发明人王智洋张庆源(74)专利代理机构深圳国新南方知识产权代理有限公司44374代理人周雷(51)Int.Cl.F02C6/12(2006.01)F02B39/12(2006.01)F02B37/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称一种基于磁耦合联轴器的涡轮增压器和发动机(57)摘要本发明提供了一种基于磁耦合联轴器的涡轮增压器和包含该涡轮增压器的发动机。其中，该涡轮增压器包括设有容纳腔的第一轴，该第一轴一端开口，该容纳腔沿着该开口向该第一轴的另一端沿伸，该容纳腔的腔体壁上设有第一磁耦合联轴器、以及至少一个第一轴承；该涡轮增压器还包括通过该至少一个第一轴承设于该容纳腔内的第二轴，该第二轴的外径上设有与该第一磁耦合联轴器形成径向磁耦合作用的第二磁耦合联轴器。通过上述方式，使得提供的涡轮增压器具有更高的转子动力学稳定性，不易引入转子不平衡问题，具有更高的系统稳定性，同时可以实现涡轮膨胀机和压缩机的效率最优化，以及能够传递更大的力矩和功率。CN110748417ACN110748417A权利要求书1/1页1.一种基于磁耦合联轴器的涡轮增压器，其特征在于，包括设有容纳腔的第一轴，所述第一轴一端开口，所述容纳腔沿着所述开口向所述第一轴的另一端沿伸，所述容纳腔的腔体壁上设有第一磁耦合联轴器、以及至少一个第一轴承；所述涡轮增压器还包括通过所述至少一个第一轴承设于所述容纳腔内的第二轴，所述第二轴的外径壁上设有与所述第一磁耦合联轴器形成径向磁耦合作用的第二磁耦合联轴器。2.根据权利要求1所述的基于磁耦合联轴器的涡轮增压器，其特征在于，所述涡轮增压器还包括通过至少一个第二轴承间隔套设连接在所述第一轴外围的壳体。3.根据权利要求1所述的基于磁耦合联轴器的涡轮增压器，其特征在于，所述涡轮增压器还包括设于所述第一轴的远离所述第二轴的一端的膨胀机叶轮、以及设于所述第二轴的远离所述第一轴的一端的压缩机叶轮，所述第一轴作旋转运动时通过所述径向磁耦合作用带动所述第二轴转动。4.根据权利要求1所述的基于磁耦合联轴器的涡轮增压器，其特征在于，所述涡轮增压器还包括设于所述第二轴的远离所述第一轴的一端的膨胀机叶轮、以及设于所述第一轴的远离所述第二轴的一端的压缩机叶轮，所述第二轴作旋转运动时通过所述径向磁耦合作用带动所述第一轴转动。5.根据权利要求1-4中任一项所述的基于磁耦合联轴器的涡轮增压器，其特征在于，所述涡轮增压器还包括用于调节所述第一轴与所述第二轴之间的轴向相对位置的轴向磁轴承或轴向驱动装置。6.一种基于磁耦合联轴器的涡轮增压器，其特征在于，包括第一轴组件，所述第一轴组件包括设有容纳腔的第一轴、以及通过至少一个第一轴承间隔套设连接在所述第一轴外围的第一壳体，所述第一轴的一端开口，所述容纳腔沿着所述开口向所述第一轴的另一端沿伸，所述容纳腔的腔体壁上设有第一磁耦合联轴器；所述涡轮增压器还包括设于所述容纳腔内的第二轴组件，所述第二轴组件包括第二轴、以及通过至少一个第二轴承间隔套设连接在所述第二轴外围的第二壳体，所述第二轴的外径壁上设有与所述第一磁耦合联轴器形成径向磁耦合作用的第二磁耦合联轴器。7.根据权利要求6所述的基于磁耦合联轴器的涡轮增压器，其特征在于，所述涡轮增压器还包括设于所述第一轴的远离所述第二轴的一端的膨胀机叶轮、以及设于所述第二轴的远离所述第一轴的一端的压缩机叶轮，所述第一轴作旋转运动时通过所述径向磁耦合作用带动所述第二轴转动。8.根据权利要求6所述的基于磁耦合联轴器的涡轮增压器，其特征在于，所述涡轮增压器还包括设于所述第二轴的远离所述第一轴的一端的膨胀机叶轮、以及设于所述第一轴的远离所述第二轴的一端的压缩机叶轮，所述第二轴作旋转运动时通过所述径向磁耦合作用带动所述第一轴转动。9.根据权利要求6-8中任一项所述的基于磁耦合联轴器的涡轮增压器，其特征在于，所述涡轮增压器还包括用于调节所述第一轴与所述第二轴之间的轴向相对位置的轴向磁轴承或轴向驱动装置。10.一种发动机，其特征在于，包含权利要求1-9中任一项所述的基于磁耦合联轴器的涡轮增压器。2CN110748417A说明书1/6页一种基于磁耦合联轴器的涡轮增压器和发动机技术领域[0001]本发明涉及涡轮增压器技术领域，更具体而言，涉及一种基于磁耦合联轴器的涡轮增压器、以及包含该涡轮增压器的发动机。背景技术[0002]涡轮增压器广泛应用于汽车发动机