包括改进的冷却回路的叶片.pdf
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相关资料
包括改进的冷却回路的叶片.pdf
本发明涉及一种涡轮机叶片,其包括叶片根部和从叶片根部(12)径向向外延伸的叶片(13),所述叶片(13)包括第一内部冷却回路,该第一内部冷却回路包括沿着下表面壁(16)并沿着设置在下表面壁(16)和上表面壁(18)之间的第一内壁(47、45)径向延伸的下表面腔(33、36),沿上表面壁(18)并沿着设置在下表面壁(16)和上表面壁(18)之间的第二内壁(47、43)径向延伸的上表面腔(34、37)。第一冷却回路包括限定在两个通壁(59、57、55、53)之间的内部通腔(35、38),每个通腔在下表面壁(1
包括冷却回路的涡轮叶片.pdf
航空涡轮叶片(10),包括径向延伸的压力面侧腔和吸入面侧腔,以及位于叶片(10)的中心部分并且由压力面侧腔和吸入面侧腔环绕的至少一个中心腔,所述叶片(10)也包括冷却回路,其中至少一个冷却回路(1)包括:在叶片(10)的内径向端和在外径向端彼此连通的第一(A)和第二(B)腔,与第二腔(B)在外径向端(16)连通的第三腔(C),与第三腔(C)在内径向端(14)连通的第四腔(D),第一腔(A)和第二腔(B)在内径向端(14)经由一个公共进气口共同地进给有冷空气,其中空气在第一放宽(inafirstsen
涡轮叶片冷却回路.pdf
本发明涉及一种涡轮叶片冷却回路。具体而言,翼型(110)具有限定用于接收冷却空气的腔(122)的外壁(133),所述翼型(110)包括位于上游方向的前缘(112)、位于下游方向的后缘(118)、凸吸力侧(116)、凹压力侧(114)和设置在腔(122)中构成为最初接收至少部分进入腔(122)的冷却空气并将冷却空气引导通过多个嵌入件孔隙(130)从而冷却外壁(133)的内表面的嵌入件(128),存在包括嵌入件(128)的下游终止点处与销排列部(152)的上游起始点位置之间的大致轴向距离的第一距离,腔(122
用于涡轮叶片冷却的冷却回路.pdf
本发明涉及用于涡轮叶片冷却的冷却回路。具体而言,一种用以将冷却剂供送到涡轮机(10)的涡轮叶片(12)上的系统及方法。该系统包括:构造成用以从主压缩机(1)气流中抽取空气的抽取系统(30);供送回路(20),其至少一部分设置在燃气涡轮机(10)的外部,联接到抽取系统(30)上,并且构造成用以将作为冷却剂组分的已抽取空气从抽取系统(30)输送到冷却剂引入区(46)中;以及冷却系统(40),其设置在燃气涡轮机(10)的冷却剂引入区(46)附近并且在燃气涡轮机(10)的机上位置处联接到供送回路(20
改进的外冷却回路.pdf
本发明涉及用于通过热压制且具体地通过热等静压制处理物件的装置。压机装置包括压力容器和适于保持物件的炉腔,该炉腔设置在压力容器内部。与炉腔连通的至少一个引导通路形成外冷却回路,其中外冷却回路中的一部分中的压力介质在该压力介质重新进入炉腔中之前被引导以邻近压力容器壁和顶端盖。进一步,引导通道元件位于形成外冷却回路的所述至少一个引导通路中,所述引导通道元件设置有用于将所述压力介质从隔热罩壳的中心开口径向且周向地引向压力缸的侧壁。至少一个通道沿压力介质的流动方向具有大致恒定的横截面面积。