涡轮叶片冷却回路.pdf

本发明涉及一种涡轮叶片冷却回路。具体而言，翼型(110)具有限定用于接收冷却空气的腔(122)的外壁(133)，所述翼型(110)包括位于上游方向的前缘(112)、位于下游方向的后缘(118)、凸吸力侧(116)、凹压力侧(114)和设置在腔(122)中构成为最初接收至少部分进入腔(122)的冷却空气并将冷却空气引导通过多个嵌入件孔隙(130)从而冷却外壁(133)的内表面的嵌入件(128)，存在包括嵌入件(128)的下游终止点处与销排列部(152)的上游起始点位置之间的大致轴向距离的第一距离，腔(122

2023-10-22

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用于涡轮叶片冷却的冷却回路.pdf

本发明涉及用于涡轮叶片冷却的冷却回路。具体而言，一种用以将冷却剂供送到涡轮机(10)的涡轮叶片(12)上的系统及方法。该系统包括：构造成用以从主压缩机(1)气流中抽取空气的抽取系统(30)；供送回路(20)，其至少一部分设置在燃气涡轮机(10)的外部，联接到抽取系统(30)上，并且构造成用以将作为冷却剂组分的已抽取空气从抽取系统(30)输送到冷却剂引入区(46)中；以及冷却系统(40)，其设置在燃气涡轮机(10)的冷却剂引入区(46)附近并且在燃气涡轮机(10)的机上位置处联接到供送回路(20

2023-10-22

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包括冷却回路的涡轮叶片.pdf

航空涡轮叶片(10)，包括径向延伸的压力面侧腔和吸入面侧腔，以及位于叶片(10)的中心部分并且由压力面侧腔和吸入面侧腔环绕的至少一个中心腔，所述叶片(10)也包括冷却回路，其中至少一个冷却回路(1)包括：在叶片(10)的内径向端和在外径向端彼此连通的第一(A)和第二(B)腔，与第二腔(B)在外径向端(16)连通的第三腔(C)，与第三腔(C)在内径向端(14)连通的第四腔(D)，第一腔(A)和第二腔(B)在内径向端(14)经由一个公共进气口共同地进给有冷空气，其中空气在第一放宽(inafirstsen

2023-08-29

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结合有蜿蜒冷却回路和轴向顶端冷却回路的涡轮叶片.pdf

一种空气冷却的涡轮叶片(10)，包括前缘和后缘(22，24)以及在前缘和后缘之间延伸的压力和抽吸侧壁(18，20)。前缘和后缘冷却回路(34，36)分别邻近前缘和后缘沿翼展方向延伸。前向流中间部分蜿蜒冷却回路(38)沿翼展方向延伸，并位于前缘和后缘冷却回路之间。轴向顶端冷却回路(40)在弦向方向上延伸，并在蜿蜒冷却回路外端处位于叶片的顶帽和蜿蜒冷却回路之间。轴向顶端冷却回路具有前向端(41)，其接收来自蜿蜒冷却回路的最终通道(62)的冷却空气，并邻近后缘排出冷却空气。提供了一种冷却对应涡轮叶片(10)的方

2023-06-10

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用于涡轮叶片的多匝冷却回路.pdf

本发明公开了一种用于涡轮叶片的后边缘冷却系统。所述系统可包括冷却回路，所述冷却回路包括向外支路和邻近于所述向外支路而定位的返回支路。所述向外支路和返回支路各自可分别朝向和远离所述涡轮叶片的后边缘延伸。所述冷却回路还可包括多个匝支路。所述多个匝支路可包括紧邻所述涡轮叶片的所述后边缘而定位的匝支路和轴向邻近所述匝支路定位且与所述涡轮叶片的所述后边缘相对的不同匝支路。所述不同匝支路可定向为不平行于所述向外支路和所述返回支路中的至少一个。

2023-09-01

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