一种风电齿轮箱润滑净化及温控系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110762198A(43)申请公布日2020.02.07(21)申请号201911037809.0(22)申请日2019.10.29(71)申请人南京讯联智能科技有限公司地址210033江苏省南京市栖霞区广月路22号(72)发明人周国贞牛永春(74)专利代理机构南京思拓知识产权代理事务所(普通合伙)32288代理人苗建(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)F03D15/00(2016.01)F03D80/70(2016.01)F03D80/60(2016.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种风电齿轮箱润滑净化及温控系统(57)摘要本发明公开了一种风电齿轮箱润滑净化及温控系统，它包括有主油泵、辅助电机泵组和齿轮箱，其中，温控阀的出口与分配器的进口相连，分配器的出口与齿轮箱和各个润滑点相连，齿轮箱上还设有高速级油管回路，所述高速级油管回路上设有辅助冷却器，所述齿轮箱内安装有加热器和控制各个装置运行的控制系统。本发明很大程度上减少了辅助电机泵组的运行时间，同时降低了高速级轴承的温度，大大提高风电齿轮箱润滑系统的可靠性，有效的延长了润滑系统的使用寿命。CN110762198ACN110762198A权利要求书1/1页1.一种风电齿轮箱润滑净化及温控系统，其特征是它包括有主油泵（1）、辅助电机泵组（2）和齿轮箱（8），所述主油泵（1）通过联轴器安装在齿轮箱（8）的输出轴上，所述齿轮箱（8）通过第一管路（31）与主油泵（1）的进口相连，所述主油泵（1）的出口通过第二管路（32）与过滤器（4）的进口相连，所述过滤器（4）的出口通过第四管路（34）与主冷却器（5）的进口相连，所述主冷却器（5）的出口通过第五管路（35）与温控阀（6）的进口相连，所述温控阀（6）的出口与分配器（10）的进口相连，所述分配器（10）的出口连接至齿轮箱（8）和各个润滑点，所述齿轮箱（8）通过第三管路（33）与辅助电机泵组（2）的进口相连，所述辅助电机泵组（2）的出口与过滤器（4）的进口相连，所述齿轮箱（8）上还设有高速级油管（11）回路，所述高速级油管（11）回路上设有辅助冷却器（7），所述齿轮箱（8）内安装有加热器（9）。2.根据权利要求1所述的风电齿轮箱润滑净化及温控系统，其特征是所述过滤器（4）的出口通过第六管路（36）与温控阀（6）的进口相连，确保油温较低时，油液能够快速进入分配器。3.根据权利要求1所述的风电齿轮箱润滑净化及温控系统，其特征是所述齿轮箱（8）内设有高速级轴承，并与高速级油管回路（11）相连。4.根据权利要求1所述的风电齿轮箱润滑净化及温控系统，其特征是所述辅助电机泵组（2）的电机级数为6级或8级。5.根据权利要求1所述的风电齿轮箱润滑净化及温控系统，其特征是所述辅助电机泵组（2）用于在齿轮箱（8）冷启动加热阶段、停机润滑时间段、极端高温天气以及主油泵（1）流量不足的情况下辅助运行。6.根据权利要求1所述的风电齿轮箱润滑净化及温控系统，其特征是所述辅助冷却器（7）只有在高速级轴承温度升高到设定值80℃时才启动，用于对高速级轴承的二次冷却。7.根据权利要求1所述的风电齿轮箱润滑净化及温控系统，其特征是控制各个装置运行的控制系统设置在齿轮箱（8）上，所述控制系统包括PLC控制器、温度传感器、断路器和电源开关及压力监测报警单元，所述PLC控制器设有温度分段控制模块，所述温度分段控制模块包括温度检测单元、温度分段信息存储单元和温度定值控制单元。2CN110762198A说明书1/3页一种风电齿轮箱润滑净化及温控系统技术领域[0001]本发明属于领域液压技术，具体涉及一种风电齿轮箱润滑净化及温控系统。背景技术[0002]风电齿轮箱润滑净化及温控系统是由各零部件组装在一起，零部件的寿命决定了润滑系统的寿命，而零部件又是由各元件组成，因此元件的寿命直接决定零件、系统的寿命。[0003]润滑系统运行一段时间之后，由于各零部件寿命受系统结构、运行环境以及控制方式等影响，零部件寿命短的，尤其是有相对运动的易损件，长时间运行后，逐渐出现问题。[0004]虽然及时排查，部分零件能够早期发现，但由于风力发电的特殊性以及零部件出现故障的不确定性，当元件出现故障后，往往已经造成严重的后果，尤其是油泵电机。[0005]风电冷却器受冷却效率的限制单次冷却的温差通常只能达到15度，而现有润滑系统在设计时为了更好地控制高速级轴承温度，保证极端工况下不出现超温报警纷纷要求加大冷却功率，导致冷却器绝大部分时间处于大马拉小车状态，实际上极端（高温满发）工况年出现的时间极少，白白造成资源的浪费。[0006]现在各上游厂家为减少润滑系统的运维成本，纷纷要求其配套商提供5