用于两轮车的可切换侧向支撑装置及其用途以及将侧向支撑装置耦合至两轮驱动装置的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110799412A(43)申请公布日2020.02.14(21)申请号201880043216.2(74)专利代理机构上海申新律师事务所31272(22)申请日2018.06.27代理人董科(30)优先权数据(51)Int.Cl.102017006504.72017.06.28DEB62H1/06(2006.01)B62H1/12(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2019.12.26(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2018/1005932018.06.27(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/001641DE2019.01.03(71)申请人瓦尔弗雷德·布赫瓦尔德地址德国丁斯拉肯(72)发明人瓦尔弗雷德·布赫瓦尔德权利要求书2页说明书16页附图19页(54)发明名称用于两轮车的可切换侧向支撑装置及其用途以及将侧向支撑装置耦合至两轮驱动装置的方法(57)摘要在驾驶或停放两轮车时，辅助支撑装置在许多情况下是很有用的。用于两轮车的侧向支架可以固定安装在两轮车上，在有或者没有驾驶员时均可对两轮车提供侧面支撑。该侧向支撑装置具有至少一个带有多个支撑轮(13.9)的侧向支架(13)，该支撑轮至少具有一个高度位置。根据本发明，可以对侧面支撑装置进行切换并且可以通过传动机构(14)耦合支撑轮，然后将支撑轮定位在至少两个高度位置。这些高度位置包括至少一个延伸的支撑高度位置和至少一个缩回的高度位置，以便能够利用两轮车进行无支撑的驾驶。最重要的是，这可以确保鲁棒性和灵活性。本发明还涉及侧向支撑装置的各个部件的使用以及用于将侧支撑装置耦合至两轮车的驱动牵引装置的方法。CN110799412ACN110799412A权利要求书1/2页1.一种两轮车的侧向支撑装置(10)，被永久地安装在两轮车上，在有或没有驾驶员的情况下均能为两轮车的驾驶提供侧向支撑，该侧向支撑装置至少具有一个带有至少一个支撑轮(13.9)的侧向支架(13)，该支撑轮可以定位在至少一个高度位置，可以切换侧向支撑装置，并且侧向支撑装置具有连接至支撑轮的传动机构(14)，可将支撑轮定位在至少两个高度位置中，这些高度位置包括至少一个伸出的支撑高度位置和至少一个缩回的高度位置，以便两轮车进行无支撑地行驶。2.根据权利要求1所述的侧向支撑装置，其特征在于，所述侧向支撑装置以及传动机构(14)必须至少具备以下功能或者组件中的两个：将两轮驱动牵引装置的运动与至少一个支撑轮的调整运动进行耦合，将手动操纵机构与用于切换齿轮装置的两轮驱动牵引装置进行运动耦合，将支撑轮沿至少一个调整运动方向进行弹性定位的弹性弹簧支架，在第一个调整方向上对侧向支撑装置的至少一个弹簧以及在第二个调整方向的弹性调整运动弹簧进行弹性预紧，根据实施例，至少可以通过以下方式中的一个切换侧向支撑装置：由两轮驱动牵引装置的运动引发弹性弹簧预紧力，通过解锁正向和/或非正向触发机构实现弹簧弹性复位运动，通过两轮驱动牵引装置在第一和/或第二运动方向上移动至少一个支撑轮。3.根据之前任一项权利要求所述的侧向支撑装置，其特征在于，所述侧向支撑装置至少具有一个触发机构、一个进行回转运动的牵引机构以及可对其功能进行弹性加载的传动机构(14)，在任何情况下均可将支撑轮定位至相应的高度位置以便进行调整运动和/或复位运动。4.根据之前任一项权利要求所述的侧向支撑装置，其特征在于，所述侧向支撑装置具有牵引机构，该牵引机构与传动装置(14)耦合，侧面支撑装置与两轮驱动牵引装置和支撑轮之间运动耦合。5.根据之前任一项权利要求所述的侧向支撑装置，其特征在于，通过一个传动系，侧向支撑装置与一个两轮驱动牵引装置(9)和至少一个高度位置之间进行运动耦合，该传动轴(14.11)与两轮驱动牵引装置相结合，本方案还包括一个由传动轴驱动的绳索拉轴(16.1)，绳索拉轴可直接作用于压力螺栓(13.6B)从而导致触发机构(13.72)释放，运动耦合也按照此驱动顺序进行，操纵机构(20)可以至少与一个触发机构结合。6.根据之前任一项权利要求所述的侧向支撑装置，其特征在于，至少一个侧向支架上的两轮驱动牵引装置(9)可由传动机构(14)驱动，侧向支撑装置具有牵引机构(15)，通过牵引机构将所述传动机构可逆地、临时地耦合至两轮驱动牵引装置，然后可通过自行车链条将支撑轮定位在至少一个高度位置，牵引机构(15)可通过操纵机构(20)以及布置在两轮车(1)上的操纵杆(2)和控制杆(21)，手动耦合至两轮驱动牵引装置(9)。7.根据之前任一项权利要求所述的侧向支撑装置，其特征在于，侧向支撑装置上的牵引机构(15)与传动机构(14)相互作用，牵引机构上有通过铰链(15.3)彼此连接的两