车门把手组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110799714A(43)申请公布日2020.02.14(21)申请号201880043441.6(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所1(22)申请日2018.06.281247代理人雷明吴鹏(30)优先权数据17178797.12017.06.29EP(51)Int.Cl.E05B85/10(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日E05B81/90(2006.01)2019.12.27E05B81/06(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据E05B81/76(2006.01)PCT/EP2018/0674202018.06.28(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/002469EN2019.01.03(71)申请人U-希恩德国进入系统有限公司地址德国埃德韦格(72)发明人A·林德A·拉瓦尔R·格勒努亚T·斯梅里盖A·格林G·德普雷奥权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称范围内自由转动运动。车门把手组件(57)摘要本发明涉及一种用于车门把手(1)的联接装置，该门把手具有把手杠杆(3)，它能在它与门板(100)外表面齐平的齐平位置、它通过电动机(7)伸出并可由使用者抓握的就绪位置、其中预加载的推-推单元(13)被释放以在不致动电动机的情况下将把手杠杆置于就绪位置的向内咔哒位置之间移动，该联接装置包括：·连接到把手杠杆的杠杆轴(27)；·与杠杆轴旋转地联接的推-推杠杆环(29)，它在将把手杠杆向内推到咔哒位置时经由推-推杠杆与推-推单元相互作用，从而释放预加载的推-推单元并将杠杆推到就绪位置；·与所述杠杆轴旋转地联接的联接齿轮(31)，它与电动机相互作用以将把手杠杆从齐平位置移到就绪位置，其中，杠杆轴经由被杠杆轴支承并将杠杆轴和联接齿轮旋转地连结的联接机构旋转地联接到联接齿轮，所述联接机构构造成允许杠杆轴相对于联接齿轮在与把手杠杆的CN110799714A就绪位置和咔哒位置间的角向距离对应的角度CN110799714A权利要求书1/2页1.一种用于车门把手(1)的联接装置，所述门把手(1)具有把手杠杆(3)，该把手杠杆能在齐平位置、就绪位置和向内咔哒位置之间移动，在所述齐平位置中所述把手杠杆与门板(100)的外表面齐平，在所述就绪位置中所述把手杠杆通过电动机(7)伸出并能被使用者抓握，在所述向内咔哒位置中，预加载的推-推单元(13)被释放以便在不致动所述电动机(7)的情况下使所述把手杠杆(3)处于所述就绪位置，所述联接装置包括：·杠杆轴(27)，该杠杆轴连接所述把手杠杆(3)，·推-推杠杆环(29)，该推-推杠杆环与所述杠杆轴(27)旋转地联接，并且在把手杠杆(3)被向内推到咔哒位置时经由推-推杠杆(30)与推-推单元(13)相互作用，从而释放所述预加载的推-推单元(13)并将所述杠杆(3)推到就绪位置，·与所述杠杆轴(27)旋转地联接的联接齿轮(31)，该联接齿轮与所述电动机(7)相互作用，以使所述把手杠杆(3)从齐平位置移动到就绪位置，其中，所述杠杆轴(27)经由联接机构旋转地联接所述联接齿轮(31)，该联接机构被所述杠杆轴(27)支承并且将所述杠杆轴(27)旋转地联接至所述联接齿轮(31)，所述联接机构构造成允许所述杠杆轴(27)相对于所述联接齿轮(31)在一角度范围内自由转动运动，该角度范围对应于所述把手杠杆(3)的就绪位置和咔哒位置之间的角向距离。2.根据权利要求1所述的联接装置，其特征在于，所述杠杆轴(27)在轴向部分(27b)上包括至少一个径向轨道(35)，所述联接齿轮(31)包括收纳所述径向轨道(35)的至少一个圆弧形孔(39)，所述圆弧形孔(39)的角向开度对应于所述把手杠杆(3)的就绪位置和咔哒位置之间的角向距离。3.根据权利要求2所述的联接装置，其特征在于，所述杠杆轴(27)在轴向部分(27b)上包括两个径向相对的径向轨道(35)，所述减速齿轮(31)包括两个径向相对的圆弧形孔(39)，在这两个圆弧形孔中，所述径向轨道(35)能在与所述把手杠杆(3)的就绪位置和咔哒位置相对应的角向位置之间自由移动。4.根据权利要求1至3中任一项所述的联接装置，其特征在于，所述推-推杠杆(30)由与所述杠杆轴(27)的第一轴向部分(27a)形状配合的推-推杠杆环(29)承载。5.根据前述权利要求中任一项所述的联接装置，其特征在于，所述杠杆轴(27)、所述联接齿轮(31)和所述推-推杠杆环(29)由模制塑料制成。6.根据前述权利要求中任一项所述的联接装置，其特征在于，所述联接齿轮(31)的承载啮合齿(33)以便与减速机构(9)相互作用的角向部分覆盖所述联接齿轮(31)的比从所述把手杠杆(3)的咔哒位置到