混合动力车辆及其行星排混合动力系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110816245A(43)申请公布日2020.02.21(21)申请号201810903287.7(22)申请日2018.08.09(71)申请人郑州宇通客车股份有限公司地址450061河南省郑州市管城区宇通路(72)发明人许盛中肖丹丹(74)专利代理机构郑州睿信知识产权代理有限公司41119代理人陈浩(51)Int.Cl.B60K6/36(2007.10)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称混合动力车辆及其行星排混合动力系统(57)摘要本发明涉及一种混合动力车辆及其行星排混合动力系统，行星排混合动力系统包括发动机、行星排、主驱电机、辅助电机和系统输出轴，所述行星排有第一传动部件，一个是第二传动部件，一个是第三传动部件，主驱电机与第一传动部件连接，发动机与第二传动部件连接，辅助电机与第三传动部件连接，所述第三传动部件上设有第一制动器，第二传动部件上设有第二制动器，第二制动器在混合动力系统处于纯电动驱动模式时锁止第二传动部件。主驱电机提供的功率小于整车的需求功率时，第二传动部件通过第二制动器锁止，辅助电机驱动第三传动部件转动带动行星轮转动，辅助电机提供一定的补偿功率，实现整车的动力性的延续保持，整车的提速性能较好。CN110816245ACN110816245A权利要求书1/1页1.行星排混合动力系统，包括发动机、行星排、主驱电机、辅助电机和系统输出轴，所述行星排的太阳轮、行星架和齿圈中的一个是第一传动部件，一个是第二传动部件，一个是第三传动部件，主驱电机与第一传动部件连接，发动机与第二传动部件连接，辅助电机与第三传动部件连接，第一传动部件连接系统输出轴，所述第三传动部件上设有第一制动器，其特征在于：所述第二传动部件上设有第二制动器，所述第二制动器在混合动力系统处于纯电动驱动模式时锁止第二传动部件。2.根据权利要求1所述的行星排混合动力系统，其特征在于：所述齿圈为第一传动部件，行星架为第二传动部件，所述第二制动器连接在行星架上。3.根据权利要求2所述的行星排混合动力系统，其特征在于：所述主驱电机与齿圈之间通过变速箱传动连接，变速箱具有两个以上档位。4.混合动力车辆，包括车体和设置在车体上的行星排混合动力系统，行星排混合动力系统包括发动机、行星排、主驱电机、辅助电机和系统输出轴，所述行星排的太阳轮、行星架和齿圈中的一个是第一传动部件，一个是第二传动部件，一个是第三传动部件，主驱电机与第一传动部件连接，发动机与第二传动部件连接，辅助电机与第三传动部件连接，第一传动部件连接系统输出轴，所述第三传动部件上设有第一制动器，其特征在于：所述第二传动部件上设有第二制动器，所述第二制动器在混合动力系统处于纯电动模式时锁止第二传动部件。5.根据权利要求4所述的混合动力车辆，其特征在于：所述齿圈为第一传动部件，行星架为第二传动部件，所述第二制动器连接在行星架上。6.根据权利要求5所述的混合动力车辆，其特征在于：所述主驱电机与齿圈之间通过变速箱传动连接，变速箱具有两个以上档位。2CN110816245A说明书1/4页混合动力车辆及其行星排混合动力系统技术领域[0001]本发明涉及一种混合动力车辆及其行星排混合动力系统。背景技术[0002]当前混联式动力系统主要采用行星机构作为功率分流装置，行星排系统的优势在于：它能够实现发动机转速与输出轴转速之间的解耦。控制系统在任何车速时，都可以控制发动机的转速和扭矩，从而实现发动机高效率工作。[0003]如在授权公告号为CN207345474U的中国专利文件中公开了一种混合动力车辆及其三轴式行星混联系统，其包括发动机、行星排、第一电机、第二电机和系统输出轴，行星排包括齿圈、太阳轮、行星架和行星轮，其中发动机与行星架连接，第二电机与齿圈连接，第一电机与太阳轮连接，系统输出轴与齿圈连接，第二电机与齿圈之间连接有离合器，太阳轮上设有制动器。在实际的工作过程中，混联系统包括以下工作模式：纯电动模式、联合驱动模式、发动机直驱模式、发动机驱动并发电模式和制动能量回收模式，纯电动模式即在车辆起步或低速行驶时，整车需求功率较小，此时第一电机单独驱动车辆，以纯电动模式工作，发动机不工作，离合器处于结合状态，制动器处于非锁止状态，第一电机空转、第二电机经降速增扭后驱动整车；联合驱动模式即发动机和第二电机同时驱动，此时整车需求的扭矩和功率较大，发动机直驱模式即车辆处于高速巡航时，整车需求功率小于发动机最大可输出功率，为了避免功率分流造成能量的二次转换，提高系统效率，进入发动机直驱模式，此时离合器分离，制动器锁止。其中第一电机为辅驱电机，第二电机为主驱电机。该混联动力系统在实际的使用过程中，在系统处于纯电动模式驱动时，随着整车功率需求的不断提升，