液压基本回路原理与分析.doc

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无级调压回路适用于载荷变化较大的液压系统，随着外载荷的

不断变化，实现自动控制调节系统的压力。

图a是将比例先导压力阀1与普通先导式溢流阀2的遥控口相

连接，实现无级调压。其特点是只有一个小型的比例先导阀，实现连

续控制和远距离控制。但由于受到主阀性能限制和增加了控制管路，

所以控制性能差，适用大流量控制。

图b是采用比例溢流阀，由于减少了控制管路，因此控制性能

较好。与普通溢流阀比较，比例溢流阀的调压范围广，压力冲击小。

1.1.1.2比例调压回路

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调整溢流阀1，使系统刚好保持活塞上升到终点时，不因自重

下降的压力。可减小从溢流阀2溢流发热，节省动力消耗。

1.1.3

特点：

采用非限压式变量泵1时，系统的最高压力由安全阀2限定，安全阀

一般采用直动型溢流阀为好；当采用限压式变量泵时，系统的最高压力由

泵调节，其值为泵处于无流量输出时的压力值。

1.1.4

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采用复合泵调压回路时，泵的容量必须与工作要求相适应，并

减少在低速驱动时因流量过大而产生无用的热。本回路采用电气控制，

能按要求以不同的压力和流量工作，保持较高的效率，具有压力补偿

变量泵所具有的优点。回油路中电液换向閥的操纵油路是从溢流阀的

遥控口引出，防止了主换向阀切换时所引起的冲击。

1.1.5

特点：

本回路由插装阀1，带有先导调压阀的控制盖板2，，可叠加的

调压阀3和三位四通阀4组成，具有高低压选择和卸荷控制功能。插

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装阀组成的调压回路适用于大流量的液压系统。

采用插装阀组成的一级调压系统，插装阀采用具有阻尼小孔结构的组

件。溢流阀调节系统的输出压力，二位三通电磁阀用于系统卸荷。此

回路适合于大流量系统。

1.2

减压回路的作用在于使系统中部分油路得到比油源供油压力低的

稳定压力。当泵供油源高压时，回路中某局部工作系统或执行元件需

要低压，便可采用减压回路。

1.2.1

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液压泵1除了供给主工作回路的压力油外，还经过减压阀2、单

向阀3及换向阀4进入工作液压缸5。根据工作所需力的大小，可用减

压阀来调节。

进入液压缸II的油压由溢流阀调定；进入液压缸I的油压由单

向减压阀调节。采用单向减压阀是为了在缸I活塞向上移动时，使油

液经单向减压阀中的单向阀流回油箱。减压阀在进行减压工作时，有

一定的泄漏，所以在设计时，应该考虑这部分流量损失。

1.2.2

在先导式减压阀1遥控油路上接入远程调压阀2使减压回路获得两种

预定的压力。图示位置，减压阀出口压力由该阀本身调定；当二位二

通阀3切换后，减压阀出口压力改由阀2调定的另一个较低的压力值。

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阀3接在阀2之后可以使压力转换时冲击小些

液压缸向右移动的压力，由减压阀A调定；液压缸向左移动的压力，

由减压阀B调定。该回路适用于液压系统中需要低压的部分回路。

1.2.3

本回路用减压阀并联，由三位四通换向阀进行转换，可使液压缸

得到不同的压力。图示位置时，供油经阀C减压；三位阀切换到左位时，

供油由阀A减压；三位阀切换到右位，供油由阀B减压。

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本回路采用多个减压阀并联组成减压回路。泵供油压力最高，

在高压油路上依次并联减压阀，根据需要分别获得多路减压支路，各支路

互不干扰。采用蓄能器后，只需采用小流量的泵即可。

1.2.4

用比例先导压力阀1接在减压阀2的遥控口上，使分支油路实

现连续无级减压。

该回路只需采用小规格的比例先导压力阀即可实现遥控无级减

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