一种汽车上使用的快速刹车机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110821984A(43)申请公布日2020.02.21(21)申请号201911140779.6F16D125/40(2012.01)(22)申请日2018.10.25(62)分案原申请数据201811249273.42018.10.25(71)申请人项炳海地址325025浙江省温州市温州经济技术开发区沙城街道永恩路135号(72)发明人李丽丽李华鸿项炳海(51)Int.Cl.F16D55/02(2006.01)F16D65/14(2006.01)F16D65/12(2006.01)F16D121/02(2012.01)F16D125/18(2012.01)F16D125/24(2012.01)权利要求书2页说明书11页附图10页(54)发明名称一种汽车上使用的快速刹车机构(57)摘要本发明属于刹车技术领域，尤其涉及一种汽车上使用的快速刹车机构，它包括刹车盘、液压壳、液压柱、施压机构、动力机构等，其中本发明的快速刹车机构在刹车时，动力机构中的摩擦轮与刹车盘相摩擦配合，使得动力机构能给施压机构提供动力，进而缩短第三固定板和第四固定板之间的距离，增大第四固定板给刹车片的压力，达到增大刹车效果的目的。在急刹车时，快速刹车机构能够缩短传统刹车机构中急刹车的制动时间，在汽车遇到突发情况后能更快地停止，减小了驾驶者在遇到突发情况急踩刹车后汽车触碰到意外的可能性，更加保护了驾驶者的安全。本发明结构简单，具有较好使用效果。CN110821984ACN110821984A权利要求书1/2页1.一种汽车上使用的快速刹车机构，其特征在于：它包括驱动轴、刹车盘、液压壳、U型安装板、液压柱、施压机构、第一固定板、第二固定板、动力机构、滑槽，其中驱动轴的一端安装有刹车盘；U型安装板的一端安装有液压壳；两个液压柱的一端位于液压壳内，另一端安装有第一固定板；第一固定板的下侧安装有第二固定板；施压机构安装在第一固定板和第二固定板上；动力机构安装在第二固定板上；刹车盘位于U型安装板中，且刹车盘分别与施压机构和动力机构相配合；第二固定板远离第一固定板的一端上表面上开有滑槽；上述施压机构包括第一伸缩杆、单向离合环、导键、外螺纹、第三固定板、第一支撑板、第二伸缩杆、伸缩杆弹簧、第四固定板、刹车片、涡卷弹簧、连接块、固定环、第二支撑板、支撑套、第三支撑板、螺纹环套、第一齿轮、杆孔、键槽，其中第一伸缩杆由第一伸缩外套和第一伸缩内杆构成；第一伸缩外套的一端通过轴承安装在第一固定板的圆孔中；单向离合环安装在第一伸缩外套的外圆面上；涡卷弹簧的一端安装在第一伸缩外套的外圆面上，另一端通过连接块安装在第一固定板上；涡卷弹簧位于单向离合环与第一固定板之间；第一支撑板的一端安装有第三固定板，另一端通过滑动配合的方式安装在第二固定板的滑槽中；第一伸缩内杆远离第一伸缩外套的一端通过轴承安装在第三固定板的圆孔中；第一伸缩内杆的外圆面上具有一段外螺纹；第一伸缩内杆的外圆面上对称地安装有两个导键；外螺纹位于第三固定板与导键之间；螺纹环套通过第三支撑板安装在第二固定板上；螺纹环套的内圆面上具有内螺纹；螺纹环套上的内螺纹与第一伸缩内杆上的外螺纹相螺纹配合；固定环通过第二支撑板安装在第二固定板上；支撑套的一端通过轴承安装在固定环的内圆面上，另一端安装有第一齿轮；第一齿轮上开有杆孔，且杆孔的内圆面上对称地开有两个贯通的键槽；第一齿轮位于外螺纹与单向离合环之间；第一伸缩内杆穿过第一齿轮的杆孔；第一伸缩内杆上的两个导键与第一齿轮上的两个键槽相配合；两个第二伸缩杆的一端安装在第三固定板远离第一伸缩内杆的侧面上，另一端安装有第四固定板；两个第二伸缩杆对称分布于第三固定板上；两个伸缩杆弹簧分别套在两个第二伸缩杆上，两个伸缩杆弹簧的一端安装在第三固定板上，另一端安装在第四固定板上；刹车片安装在第四固定板远离第二伸缩杆的侧面上；上述刹车片与刹车盘相配合；上述动力机构包括伸缩板、弧形板、矩型支撑环、第四支撑板、L型板、第二齿轮、第五支撑板、第一转轴、锥齿组合、第二转轴、第六支撑板、锥齿轮、摩擦轮、固定轴、第七支撑板、第五固定板、齿条、第一板簧、弧形导块、第三转轴、第四齿轮、第三齿轮、锥齿、弧形导轨、第二板簧，其中矩型支撑环通过第四支撑板安装在第二固定板上；伸缩板由伸缩内板和矩型伸缩外套构成；矩型伸缩外套通过滑动配合的方式安装在矩型支撑环中；伸缩内板远离矩型伸缩外套的一端安装有弧形板；第一板簧的一端安装在矩型伸缩外套内壁面上，另一端安装在伸缩内板的一端上；第一板簧位于矩型伸缩外套中；L型板的一端安装在矩型伸缩外套的外侧面上，另一端安装有齿条；第五支撑板和第六支撑板安装在第二固定板上；第一转轴通过轴承安装在第五支撑板的圆孔中，且第一转轴的两端