传输装置及其调节方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110834916A(43)申请公布日2020.02.25(21)申请号201911219213.2(22)申请日2019.11.29(71)申请人安徽江淮汽车集团股份有限公司地址230000安徽省合肥市经济技术开发区紫云路99号(72)发明人王平李晶晶史鹏飞汤敏夏咪咪桂方亮崔礼春(74)专利代理机构深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287代理人张志江(51)Int.Cl.B65G39/16(2006.01)B65G43/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称传输装置及其调节方法(57)摘要本发明公开一种传输装置，所述传输装置包括：皮带；主动轮与从动轮，所述皮带设置在所述主动轮与所述从动轮上，由所述主动轮带动所述从动轮以及所述皮带转动，其中，所述主动轮设置有旋转轴，所述旋转轴穿设在所述主动轮的中心处，所述旋转轴用于驱动所述主动轮转动；至少一对调节气缸，一对所述调节气缸分别抵接所述主动轮两侧的所述旋转轴；以及至少一对位置检测组件，一对所述位置检测组件分别设置于所述皮带相对的侧边，且一对所述位置检测组件分别对应同侧边的调节气缸，所述位置检测组件设有感应端，所述感应端与同侧的所述调节气缸连接。本发明技术方案调整所述皮带的位置，以实现自动调整皮带的偏移，且提高所述皮带调节的精度。CN110834916ACN110834916A权利要求书1/1页1.一种传输装置，其特征在于，所述传输装置包括：皮带；主动轮与从动轮，所述皮带设置在所述主动轮与所述从动轮上，由所述主动轮带动所述从动轮以及所述皮带转动，其中，所述主动轮设置有旋转轴，所述旋转轴穿设在所述主动轮的中心处，所述旋转轴用于驱动所述主动轮转动；至少一对调节气缸，一对所述调节气缸分别抵接所述主动轮两侧的所述旋转轴；以及至少一对位置检测组件，一对所述位置检测组件分别设置于所述皮带相对的侧边，且一对所述位置检测组件分别对应同侧边的调节气缸，所述位置检测组件设有感应端，所述感应端与同侧的所述调节气缸连接。2.如权利要求1所述的传输装置，其特征在于，所述位置检测组件包括轴承、固定轴承件以及压力调节阀，所述轴承转动连接所述固定轴承件的一端，所述固定轴承件的另一端与所述压力调节阀，其中，所述轴承紧邻所述皮带侧边并与所述皮带的侧边相对，所述轴承的转动方向与所述皮带的转动方向相同，所述压力调节阀与所述调节气缸连接。3.如权利要求2所述的传输装置，其特征在于，所述固定轴承件包括支撑杆，所述支撑杆的一端与所述轴承连接，所述支撑杆的另一端与所述压力调节阀连接，其中，所述支撑杆套设有弹簧。4.如权利要求3所述的传输装置，其特征在于，所述支撑杆上连有固定件，所述固定件设置于所述弹簧靠近所述压力调节阀的一端。5.如权利要求4所述的传输装置，其特征在于，所述传输装置还包括支架，所述固定件连接所述支架。6.如权利要求4所述的传输装置，其特征在于，所述调节组件还包括连接柱，所述连接柱与所述固定件连接。7.如权利要求1所述的传输装置，其特征在于，所述传输装置包括压力变送阀，所述压力变送阀连接所述调节气缸及所述位置检测组件的感应端。8.如权利要求1所述的传输装置，其特征在于，所述传输装置包括多对位置检测组件，其中，多对所述位置检测组件间隔设置于所述皮带相对的侧边，且相同一侧的所述位置检测组件的输出端同时接入相同测的所述调节气缸。9.一种传输装置的调节方法，其特征在于，所述传输装置的调节方法包括：接收到传输装置的至少一对位置检测组件检测到的压力值时，根据所述压力值确定待调节气缸；控制所述待调节气缸调节与所述待调节气缸连接的旋转轴。10.如权利要求9所述的传输装置的调节方法，其特征在于，所述根据所述压力值确定待调节气缸的步骤包括：比对所述一对位置检测组件检测到的两个压力值；将与压力值高的所述位置检测组件同侧的调节气缸作为所述待调节气缸。2CN110834916A说明书1/6页传输装置及其调节方法技术领域[0001]本发明涉及传输设备技术领域，特别涉及一种传输装置及其调节方法。背景技术[0002]平带式输送机一般都是平移物体，作为生产线的过渡部分，然而，平带式输送机的输送带易跑偏，导致输送带上运输的物料不能送到指定位置，输送带一旦跑偏，就会影响物料输送位置不准，且还可能引起输送带的磨损，还增加电能消耗。发明内容[0003]本发明的主要目的是提出一种传输装置，旨在解决皮带容易跑偏的技术问题。[0004]为实现上述目的，本发明提出的一种传输装置，所述传输装置包括：[0005]皮带；[0006]主动轮与从动轮，所述皮带设置在所述主动轮与所述从动轮上，由所述主动轮带动所述从动轮以及所述皮带转动，其中，所述主动轮设置有旋转轴，所述