钢缆张紧结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110842841A(43)申请公布日2020.02.28(21)申请号201911134932.4(22)申请日2019.11.19(71)申请人徐州易尚饰家装饰工程有限责任公司地址221000江苏省徐州市丰县宋楼镇宋田路(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B25B25/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称钢缆张紧结构(57)摘要本发明钢缆张紧结构公开了一种通过上压轮和下凸轮交错挤压，使得钢缆的路径长度增加而张紧，多轮移动，控制稳定性好的张紧结构，其特征在于所述上箱体为矩形箱体结构，所述上箱体的一侧和底部为敞口，所述为下托板由一个横板和一个L型板组成，所述横板的一侧和L型板的一端垂直连接，所述L型板的另一端远离横板折弯，所述横板固定置于上箱体的底部，所述上箱体的两端分别开有侧导槽，所述侧导槽的一端贯穿上箱体的一侧，所述侧导槽的另一端置有横向导向套，所述横向导向套上开有缺口，所述缺口和侧导槽相对应，所述上箱体的另一侧开有多个观察槽，所述侧导槽口部宽度逐渐增加，且口部槽面为弧形面。CN110842841ACN110842841A权利要求书1/1页1.一种钢缆张紧结构，其特征是：由主体装置和张紧装置组成，主体装置由上箱体、侧导槽、下托板和横向导向套组成，所述上箱体为矩形箱体结构，所述上箱体的一侧和底部为敞口，所述为下托板由一个横板和一个L型板组成，所述横板的一侧和L型板的一端垂直连接，所述L型板的另一端远离横板折弯，所述横板固定置于上箱体的底部，所述上箱体的两端分别开有侧导槽，所述侧导槽的一端贯穿上箱体的一侧，所述侧导槽的另一端置有横向导向套，所述横向导向套上开有缺口，所述缺口和侧导槽相对应，张紧装置由紧固螺钉、横梁板、导向柱、液压缸、液压管、轮架、上牙轮、竖向导向套、下凸轮和安装卡环组成，液压缸置于下托板横板底部，所述液压缸活塞向上延伸穿过横板置于上箱体内，所述液压缸上置有两根液压管，横梁板置于活塞上，且位于上箱体内，所述横梁板为矩形管状结构，所述横梁板的两端分别开有让位槽，所述让位槽的一端贯穿横梁板的端部，两个安装卡环分别置于横梁板两端的让位槽内，两个所述安装卡环分别通过两个紧固螺钉固定，两个导向柱的一端分别和两个安装卡环的底部相链接，所述导向柱的另一端向下延伸并穿过下托板，所述导向柱和下托板的连接处置有竖向导向套，多个下凸轮通过轮架等距置于横梁板上，所述下凸轮位于横向导向套中心线下方，三个上压轮通过轮架等距置于上箱体顶部内壁上，所述上压轮位于横向导向套中心线上方。2.根据权利要求1所述的一种钢缆张紧结构，其特征在于所述侧导槽口部宽度逐渐增加，且口部槽面为弧形面。3.根据权利要求1所述的一种钢缆张紧结构，其特征在于所述上箱体的另一侧开有多个观察槽。4.根据权利要求1所述的一种钢缆张紧结构，其特征在于所述下凸轮和上压轮相交错，能够在对钢缆进行挤压时使其形成波浪形，进而增加其在上箱体内的长度，实现张紧。5.根据权利要求4所述的一种钢缆张紧结构，其特征在于所述上压轮的表面置有压齿。6.根据权利要求4所述的一种钢缆张紧结构，其特征在于所述下凸轮的表面置有防滑垫。7.根据权利要求4或6所述的一种钢缆张紧结构，其特征在于所述下凸轮和上压轮配合，双轮配合进行张紧。8.根据权利要求1所述的一种钢缆张紧结构，其特征在于所述液压杆、横梁板配合下凸轮，能够通过液压杆对下凸轮进行顶升，进而通过下凸轮对钢缆的进一步向上顶升，增加其在上箱体内的长度实现张紧。9.根据权利要求1所述的一种钢缆张紧结构，其特征在于钢缆松弛时，所述液压杆上顶下凸轮，钢缆形成的波浪形增大，能够增加钢缆在上箱体内的长度，进而实现整体的张紧。2CN110842841A说明书1/3页钢缆张紧结构技术领域[0001]本发明钢缆张紧结构涉及一种对钢缆进行张紧的张紧结构，属于机械工程化领域。特别涉及一种通过上压轮和下凸轮交错挤压，使得钢缆的路径长度增加而张紧，多轮移动，控制稳定性好的张紧结构。背景技术[0002]目前，在设备牵拉传动时，多采用钢缆进行传动，在传动牵拉时，钢缆容易出现松弛，为了确保其牵拉和传动效率，需要进行张紧，现有的张紧结构主要是采用单轮向一侧移动，增加钢缆的路径长度，进而达到张紧的目的，但单轮的控制稳定性差，能够调节张紧的范围受到单轮的移动行程的限制，其次，需要安装在特定的位置进行钢缆的张紧，维养防护成本高。[0003]公开号CN203922556U公开了一种直升机绞车钢缆张紧装置，该装置包括：能够提供恒定转矩的电机、张紧轮和支撑轮；电机与张紧轮相连，能够为张紧轮提供转动的动力；张紧轮的圆周能够与支撑轮的圆周相抵靠，绞车钢缆夹持于张紧轮的圆周与支撑轮的