用于张紧器的通风结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104114911104114911A(43)申请公布日2014.10.22(21)申请号201380009100.4(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限(22)申请日2013.09.23公司11227代理人潘炜高源(30)优先权数据(51)Int.Cl.61/705,4932012.09.25USF16H7/08(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H7/12(2006.01)2014.08.12(86)PCT国际申请的申请数据PCT/CN2013/0839842013.09.23(87)PCT国际申请的公布数据WO2014/048286EN2014.04.03(71)申请人莱顿汽车部件（苏州）有限公司地址215000江苏省苏州市工业园区霞盛路29号(72)发明人杰拉尔德·J·阿梅尔盖里·J·斯派瑟马伟罗伯特·I·布尔斯曼卢卡斯·威尔逊权权利要求书1页利要求书1页说明书9页说明书9页附图11页附图11页(54)发明名称用于张紧器的通风结构(57)摘要本发明提供了一种用于使位于附件驱动系统或凸轮轴驱动系统上的环状传动构件(14)张紧的张紧器(24)，其包括通风结构(99)，该通风结构(99)通到张紧器(24)的腔穴(68)中从而允许腔穴(68)和张紧器(24)的周围环境中的任何压力的降低，同时阻止污染物进入到腔穴(68)中。在一些实施方式中，通风结构(99)包括一个或者更多个机械单向阀(152)、半透膜(311)或具有迂回路径的通道。CN104114911ACN1049ACN104114911A权利要求书1/1页1.一种张紧器，包括：基部，所述基部能够装设至发动机机体或其他结构构件；张紧器臂，所述张紧器臂能够相对于所述基部枢转，其中，所述基部和所述张紧器臂一起限定腔穴；带轮，所述带轮以可旋转的方式装设至所述张紧器臂并且构造成用于与环状传动构件接合；张紧器弹簧，所述张紧器弹簧装设在所述腔穴中并且在所述基部与所述张紧器臂之间起作用以沿自由臂方向驱动所述臂；以及通风结构，所述通风结构通到所述腔穴中并且允许至少部分地平衡所述张紧器的周围环境与所述腔穴之间的压力，同时阻止污染物进入到所述腔穴中。2.根据权利要求1所述的张紧器，其中，所述通风结构包括带有孔的密封件，所述孔由于所述腔穴中的压力高于周围环境中存在的压力而打开并且在所述腔穴中的压力与周围环境中的压力大致相等时关闭。3.根据权利要求1所述的张紧器，其中，所述通风结构包括薄膜，所述薄膜允许气体在所述腔穴与周围环境之间流通。4.根据权利要求3所述的张紧器，其中，所述薄膜对于水具有单向透过性，并且布置成允许水通过所述薄膜流出所述腔穴但是阻止水通过所述薄膜流动到所述腔穴中。5.根据权利要求3所述的张紧器，其中，所述薄膜构造成阻止水流动到所述腔穴中。6.根据权利要求3所述的张紧器，其中，所述薄膜构造成阻止润滑剂通过所述薄膜流出所述腔穴。7.根据权利要求3所述的张紧器，其中，所述薄膜构造成阻止污染物进入到所述腔穴中。8.根据权利要求3所述的张紧器，其中，所述薄膜构造成对于氧气通过所述薄膜进入所述腔穴中具有相对较低的透过性，而对于氧气通过所述薄膜出离所述腔穴具有相对较高的透过性。9.根据权利要求1所述的张紧器，其中，所述通风结构包括孔，所述孔在所述腔穴与周围环境之间通行，其中，所述孔的尺寸构造成在所述基部装设至所述发动机机体时允许气体流动通过所述孔但是阻止污染物流动通过所述孔。10.根据权利要求9所述的张紧器，其中，所述孔的一部分是凹槽，所述凹槽沿所述基部的外表面延伸并且在所述基部装设至所述发动机机体时形成闭合通路。11.根据权利要求9所述的张紧器，其中，所述孔具有孔壁，在所述孔壁上包括亲油涂层从而阻止润滑剂流动通过所述孔。12.根据权利要求1所述的张紧器，其中，所述通风结构构造成阻止润滑剂出到所述腔穴外。13.根据权利要求1所述的张紧器，其中，所述通风结构构造成阻止水进入到所述腔穴中。14.根据权利要求1和13中的任一项所述的张紧器，其中，所述通风结构构造成有利于水出到所述腔穴外。2CN104114911A说明书1/9页用于张紧器的通风结构[0001]相关申请的交叉引用[0002]本申请要求2012年9月25日提交的美国临时专利申请序列号61/705,493的优先权，上述申请的内容通过参引的方式并入本文。技术领域[0003]本申请涉及离合设备，具体地为张紧器，特别是涉及用于在车辆中使用的离合设备。背景技术[0004]张紧器用于各种各样的应用中以将张力施加至环状传动构件，例如带，该环状传动构件将从动旋转构件与驱动构件连接起来。汽车工业中的张紧器的一个示例用于保持带中