一种自控调节压实速度的智能压实装置及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110849728A(43)申请公布日2020.02.28(21)申请号201911192057.5(22)申请日2019.11.28(71)申请人东南大学地址210096江苏省南京市玄武区四牌楼2号(72)发明人马涛马源栾英成朱俊清张伟光黄晓明(74)专利代理机构南京众联专利代理有限公司32206代理人郭微(51)Int.Cl.G01N3/08(2006.01)G01D21/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种自控调节压实速度的智能压实装置及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种自控调节压实速度的智能压实装置及其使用方法，首先按照一定比例将模型装置对照实际智能压实状态下的土体空间进行尺寸缩小，然后在模型装置两侧固定滑轮引出钢绳，并连接至振动压路机，钢绳另一端连接至由计算机控制转速的马达上，通过计算机设定马达转速从而控制钢绳牵引力，进而可稳定控制振动压路机的前进速度。本发明的有益效果在于：能够准确的控制并记录下振动压路机的前进速度，对从室内试验角度分析智能压实的机理提供了重要的试验基础。CN110849728ACN110849728A权利要求书1/1页1.一种自控调节压实速度的智能压实装置，其特征在于：包括模型装置、检测装置和压实装置，所述模型装置为长方体无顶盖模型装置，所述检测装置包括速度传感器、加速度传感器、土压力盒、位移计和位移传感器，所述压实装置为微型振动压实装置或夯机，压实装置相连有钢绳和滑轮组，钢绳的另一端相连有马达。2.根据权利要求1所述的一种自控调节压实速度的智能压实装置的使用方法，其特征在于，具体步骤为：步骤1：按照比例将制作好的缩尺模型装置进行组装，固定滑轮组并将钢绳的一端引出，另一端连接至配有计算机控制的马达上；步骤2：填土至一定高度铺设排水板，以及在四周内壁粘贴一定厚度的橡胶垫层；步骤3：对模型装置进行分层土体填充，并根据需求选择性埋设土压力盒、压力计及位移传感器；步骤4：将土体填筑至一定高度后，将压实装置放置在土体表面层，并通过钢绳连接，可使钢绳牵引其前进；步骤5：开启速度、加速度传感器，开启振动设备，然后开启由计算机控制的马达，按照设定速度牵引压实装置前进作业；步骤6：对计算机的所采集的速度、加速度数据进行记录并提取。3.根据权利要求2所述的一种自控调节压实速度的智能压实装置的使用方法，其特征在于：所述步骤1的模型装置为玻璃钢材质。4.根据权利要求2所述的一种自控调节压实速度的智能压实装置的使用方法，其特征在于：所述步骤1的钢绳为至少能承受1000kN拉力的钢绳。5.根据权利要求2所述的一种自控调节压实速度的智能压实装置的使用方法，其特征在于：所述步骤4的压实装置参数为：线荷载10~200kN/m，激振力幅值10~200kN，同时保证激振频率为20~40Hz。6.根据权利要求1所述的一种自控调节压实速度的智能压实装置的使用方法，其特征在于：所述步骤5的速度传感器、加速度传感器的分度值最小为0.01km/s、0.01km/s2。2CN110849728A说明书1/3页一种自控调节压实速度的智能压实装置及其使用方法技术领域[0001]本发明涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种自控调节压实速度的智能压实装置及其使用方法。背景技术[0002]随着我国道路行业的飞速发展，预计2020年，我国公路通车总里程预计将超过300万公里，稳居世界第一。而在道路施工方面，路基路面的压实，既是最基础的，也是最重要的，因为对道路进行压实，能够有效的提高路基路面的强度、刚度、稳定性，从而提高道路的寿命。伴随着道路行业的快速发展，与此同时，汽车数量的增长速度更是惊人，重载交通的大量出现，对道路的压实更是面临着严峻的挑战，智能压实技术由此应运而生。智能压实技术就是在振动压路机上装备所需的各种传感器，如加速度传感器，温度传感器，GPS定位系统等。但目前装有加速度传感器的振动压路机在使用过程中，许多专家学者都发现，它的精确性不高，其中一个很重要的原因就是人为控制压实装置的施工参数，导致误差增大，尤其是在前进速度方面，人为的控制极易差生很大的误差，从而导致试验结果的不准确。因此，本专利提供了一种自控调节压实速度的智能压实装置及方法，能够更好的提高室内压实试验的准确性，从而促进振动压实技术在理论层面研究的推进。发明内容[0003]为解决上述问题，本发明公开了一种自控调节压实速度的智能压实装置及其使用方法，有效弥补目前智能压实装置无法自动控制前进速度的不足。[0004]为了达到以上目的，本发明提供如下技术方案：一种自控调节压实速度的智能压实装置，其特征在于：包括模型装置、检测装置和压实装置，所述模型装置为长方体无顶盖模型装置，所