一种汽车隔音材料的检测装置及其检测方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110865126A(43)申请公布日2020.03.06(21)申请号201911331267.8(22)申请日2019.12.21(71)申请人广州市番鸿汽车检测有限公司地址510000广东省广州市番禺区市桥东环路114号之一(72)发明人彭政南陈迪隆(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人汪帆(51)Int.Cl.G01N29/04(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车隔音材料的检测装置及其检测方法(57)摘要本发明涉及汽车检测技术领域，尤其为一种汽车隔音材料的检测装置及其检测方法，包括矩形框架，所述矩形框架的底部通过螺栓连接有万向轮组件，所述矩形框架的端面上焊接有U型架，所述矩形框架内部的顶部中心处通过螺栓连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端从下到上依次贯穿下轴承套和上轴承套并且延伸至上轴承套的上方连接在固定套筒的内部，所述下轴承套内嵌在矩形框架的端面中心处，所述上轴承套内嵌在U型架的端面中心处，所述固定套筒通过螺栓连接在安装板底部的中心处，本发明通过设计真实模拟汽车噪声的来源，从而定性检测汽车隔音材料的隔音效果，有助于对比不同隔音材料的性能，简单方便。CN110865126ACN110865126A权利要求书1/2页1.一种汽车隔音材料的检测装置，包括矩形框架（1），其特征在于：所述矩形框架（1）的底部通过螺栓连接有万向轮组件（2），所述矩形框架（1）的端面上焊接有U型架（3），所述矩形框架（1）内部的顶部中心处通过螺栓连接有电动推杆（4），所述电动推杆（4）的伸缩端从下到上依次贯穿下轴承套（5）和上轴承套（6）并且延伸至上轴承套（6）的上方连接在固定套筒（7）的内部，所述下轴承套（5）内嵌在矩形框架（1）的端面中心处，所述上轴承套（6）内嵌在U型架（3）的端面中心处，所述固定套筒（7）通过螺栓连接在安装板（8）底部的中心处，所述安装板（8）的底部并且基于固定套筒（7）为轴线对称设置有两组定位导杆（9），两组所述定位导杆（9）的外壁均套接有定位套筒（10），所述定位套筒（10）的均内嵌在U型架（3）的端面上并且贯穿延伸至U型架（3）的内部，所述安装板（8）端面的左右两侧并且基于固定套筒（7）为轴线对称设置左L型安装块（11）和右L型安装块（12），所述右L型安装块（12）的右侧壁并且靠近安装板（8）设置有PLC控制器（13），所述左L型安装块（11）与右L型安装块（12）相对的侧壁上分别通过主动杆（14）和从动杆（15）连接在导轨安装架（24）的左右两侧壁，所述从动杆（15）右端套接在轴套（16）的内部，所述轴套（16）内嵌在右L型安装块（12）上并且贯穿右L型安装块（12），所述主动杆（14）的左端贯穿左L型安装块（11）连接在旋转气缸（17）的旋转端部，所述旋转气缸（17）的通过螺栓连接在左L型安装块（11）的左侧侧壁上，所述导轨安装架（16）的内部通过螺栓连接有导轨（18），所述导轨（18）内部的底部均匀设置有摩擦障碍减速带（19），所述摩擦障碍减速带（19）的上方并且位于导轨（18）内部设置模拟汽车（20），所述模拟汽车（20）的内部设有座椅（21），所述座椅（21）上设置有声音检测器（22），所述导轨（18）内部的侧壁上设有噪声发生器（23）。2.根据权利要求1所述的一种汽车隔音材料的检测装置，其特征在于：所述万向轮组件（2）设置四个并且均通过螺栓连接在矩形框架（1）底部的四角处，所述万向轮组件（2）采用可锁紧万向轮和可调节地脚一体结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车隔音材料的检测装置，其特征在于：所述电动推杆（4）分别与下轴承套（5）、上轴承套（6）的连接方式为滑动连接，两组所述定位导杆（9）与二组定位套筒（10）的连接方式为滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车隔音材料的检测装置，其特征在于：所述从动杆（15）与轴套（16）的连接方式为转动连接，所述主动杆（14）与左L型安装块（11）的连接方式为转动连接，所述左L型安装块（11）的左侧壁上对应旋转气缸（17）的旋转端开设有旋转端放置槽并且旋转端放置槽与旋转气缸（17）旋转端的连接方式为转动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车隔音材料的检测装置，其特征在于：所述电动推杆（4）的型号为YS-NZ-1224A，所述旋转气缸（17）型号为SRC15W-90，180度摆动旋转可调速回转气缸，所述电动推杆（4）和旋转气缸（17）分别通过导线电性连接在PLC控制器（13）。6.根据权利要求1所述的一种汽车隔音材料的检测装置，其特征在于：所述模拟汽车（20）的底部设有模拟动力系统发声的装置并且通过导线电性连接在