一种汽车零部件加工用翻转装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110877225A(43)申请公布日2020.03.13(21)申请号201811029094.X(22)申请日2018.09.05(71)申请人湖北文理学院地址441053湖北省襄阳市襄城区隆中路296号(72)发明人王书贤朱文利(51)Int.Cl.B23Q7/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车零部件加工用翻转装置(57)摘要本发明公开了一种汽车零部件加工用翻转装置，包括支架、螺纹套和夹持架构，所述左右两个支架之间转动连接有螺纹杆，螺纹杆与螺纹套螺纹连接，且螺纹杆左右两半部分的螺纹方向相反；螺纹套下端固定连接电动伸缩杆，电动伸缩杆的下端通过连接件固定连接电机座；电机座内安装有伺服电机，伺服电机的输出轴连接齿轮减速器，齿轮减速器通过转轴固定连接夹持机构；所述夹持机构包括固定臂一、固定臂二和气缸，固定臂一的一端通过销轴活动连接固定臂二，固定臂一和固定臂二之间设有气缸；该汽车零部件加工翻转装置代替人工完成了对汽车零部件的翻转工作，极大的降低了工人的劳动强度，自动化程度高，工作效率高。CN110877225ACN110877225A权利要求书1/1页1.一种汽车零部件加工用翻转装置，包括支架(1)、螺纹套(6)和夹持架构，其特征在于，所述左右两个支架(1)之间转动连接有螺纹杆(9)，螺纹杆(9)与螺纹套(6)螺纹连接，且螺纹杆(9)左右两半部分的螺纹方向相反；螺纹套(6)下端固定连接电动伸缩杆(4)，电动伸缩杆(4)的下端通过连接件(3)固定连接电机座(23)；电机座(23)内安装有伺服电机(2)，伺服电机(2)的输出轴连接齿轮减速器(24)，齿轮减速器(24)通过转轴(22)固定连接夹持机构。2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，所述夹持机构包括固定臂一(18)、固定臂二(20)和气缸(21)，固定臂二(20)为“L”型，所述固定臂一(18)的一端通过销轴(25)活动连接固定臂二(20)，固定臂一(18)和固定臂二(20)之间设有气缸(21)，气缸(21)的底端固定连接固定臂二(20)，气缸(21)的顶端通过转动套(26)活动连接固定轴(27)，固定轴(27)固定连接固定臂一(18)。3.根据权利要求2所述的汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，所述左右两个支架(1)之间固定连接有滑轨(8)，滑轨(8)上滑动连接有滑块(7)，滑块(7)底端通过连接柱(10)固定连接螺纹套(6)。4.根据权利要求3所述的汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，所述支架(1)的侧壁上固定安装有步进电机(15)，步进电机(15)的输出轴连接齿轮一(14)，齿轮一(14)啮合齿轮二(13)，齿轮二(13)通过驱动轴(12)与螺纹杆(9)固定连接。5.根据权利要求4所述的汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，所述支架(1)的下部还设有PLC控制器(16)，PLC控制器(16)分别与步进电机(15)和伺服电机(2)接口端子进行电性连接。6.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，所述螺纹杆(9)的两端通过轴承(5)与支架(1)轴承连接。7.根据权利要求2所述的汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，所述固定臂一(18)和固定臂二(20)的端面上设有防滑垫(19)。8.根据权利要求4所述的汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于，所述步进电机(15)、齿轮一(14)、齿轮二(13)和驱动轴(12)外侧设有保护箱(11)。2CN110877225A说明书1/4页一种汽车零部件加工用翻转装置技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体是一种汽车零部件加工用翻转装置。背景技术[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。[0003]片状或板状汽车零部件在加工过程中需要对其进行翻转，目前大小端面的加工翻转采用人工完成，劳动强度比较大，工作环境比较恶劣，因此我们提出一种汽车零部件加工用翻转装置。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种汽车零部件加工用翻转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用翻转装置，包括支架、螺纹套和夹持架构，所述左右两个支架之间转动连接有螺纹杆，螺纹