轨道交通机车车辆轮对组装检修系统集成方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CN102951127B(45)授权公告日(45)授权公告日2015.03.04(21)申请号201110252247.9CN101410286A,2009.04.15,全文.US6772626B2,2004.08.10,全文.(22)申请日2011.08.30EP1283756B1,2005.07.20,全文.(73)专利权人北京新联铁科技股份有限公司JP特許第3938425号B2,2007.06.27,全地址100089北京市海淀区高粱桥斜街59文.号院2号楼305室审查员姚永杰(72)发明人王志全王利群杨金才黄雪峰李志民王培荣黄巍(74)专利代理机构北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙)11368代理人郭官厚(51)Int.Cl.B60S5/00(2006.01)G01M17/013(2006.01)B23P21/00(2006.01)(56)对比文件CN101259577A,2008.09.10,全文.CN101559700A,2009.10.21,全文.权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称轨道交通机车车辆轮对组装检修系统集成方法(57)摘要本发明提供了一种轨道交通机车车辆轮对组装检修系统集成方法检修方法，可有效解动车组轮对组装检修作业，同时也解决了目前既有的检修方式存在的问题，解决CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型车检修兼容问题，有效提高动车组轮对的检修质量、效率和成本。本发明的轨道交通机车车辆轮对组装检修系统集成方法，包括控制系统，与所述控制系统相连的轮对油漆系统、车轮镟削系统、轮对动平衡系统、轮对与轴承同温存放系统、轴颈测量系统、轴承内孔测量系统、轴承压装系统、轴端螺母组装系统、齿轮联轴器安装系统、轴箱组装系统和轮对跑合试验系统。CN102951127BCN102951127B权利要求书1/2页1.一种轨道交通机车车辆轮对组装检修系统集成方法，包括控制系统，与所述控制系统相连的，轮对油漆系统，用于轮对车轴和车轮局部的喷漆和烘干作业；车轮镟削系统，用于对磨耗的车轮进行切削作业；轮对动平衡系统，用于加工后或重新压装车轮后的轮对进行动平衡测试作业；轮对与轴承同温存放系统，用于轮对与轴承在同一温度存放；轴颈测量系统，用于轴颈尺寸的测量作业；轴承内孔测量系统，用于轴承内径尺寸的测量作业；轴承压装系统，用于轴颈轴承的压装作业；轴端螺母组装系统，用于轴端螺母的组装作业；齿轮联轴器安装系统，用于齿轮联轴器的安装作业；轴箱组装系统，用于轮对轴箱的组装作业；轮对跑合试验系统，对于轮对组装后进行跑合，测试轮对轴承的振动和温升的变化，检验轴承、齿轮箱、车轮的组装质量。2.根据权利要求1所述的轨道交通机车车辆轮对组装检修系统集成方法，其特征在于：所述轮对油漆系统、车轮镟削系统、轮对动平衡系统、轮对与轴承同温存放系统、轴颈测量系统、轴承内孔测量系统、轴承压装系统、轴端螺母组装系统、齿轮联轴器安装系统、轴箱组装系统和轮对跑合试验系统分别连接有一个读卡器。3.根据权利要求1或2所述的轨道交通机车车辆轮对组装检修系统集成方法，其特征在于：所述的轨道交通机车车辆轮对组装检修系统集成方法还包括一主交换机，分别与所述轮对油漆系统、车轮镟削系统、轮对动平衡系统、轮对与轴承同温存放系统、轴颈测量系统、轴承内孔测量系统、轴承压装系统、轴端螺母组装系统、齿轮联轴器安装系统、轴箱组装系统和轮对跑合试验系统相连。4.一种动车组轮对组装检修方法，包括如下步骤：(1)轮对油漆：对轮对车轴及其它局部分别喷涂底漆-烘干-面漆-烘干，主要由油漆间、及烘干间、内部物流智能输送线实现作业过程；(2)车轮镟削：对磨耗的车轮进行踏面和轮缘的切削作业，满足同轮的轮径差的工艺要求，对制动盘磨耗部分进行切削作业，满足制动盘工艺要求；制动盘切削、踏面加工加工超过规定限度的制动盘摩擦面并按照LM——A型标准对车轮进行切削加工；(3)轮对动平衡测试：对加工后或重新压装车轮后的轮对进行动平衡测试作业，采用计算机控制、变频驱动系统进行轮对的动态检测，最大不平衡值＜50g.m；(4)轮对与轴承同温存放：轮对与轴承在工艺要求的同温间内存放8小时以后进行轮对轴颈的测量和轴承内径的测量，保证轮对与轴承测量值的精准度；(5)轴颈测量：对轴颈外径的测量，为选配最佳压装过盈量的轴承提供数据依据；(6)轴承内孔测量：对轴承内径的测量，为选配最佳压装过盈量的轮对提供数据依据；(7)轴承压装：以轮对中心孔定位方式，调节压装力进行压装，压装过程生成压装曲线以保证压装质量；(8)轴端螺母组装：对于CRH2轴端螺母扭力矩大采用固定设备对轮对进行定位、固定，电动冲击方式组装；对于CRH1、CRH3、CRH5轴端螺母扭力矩