一种商业货船用滑轮式舱盖结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110901829A(43)申请公布日2020.03.24(21)申请号201911027098.9(22)申请日2019.10.27(71)申请人沪东中华造船（集团）有限公司地址200129上海市浦东新区浦东大道2851号(72)发明人吴安潘伟昌王忠强谢敏杨捷王明勇童南汨盛立刘凡汤源斌李权林茂果(74)专利代理机构上海智力专利商标事务所(普通合伙)31105代理人周涛(51)Int.Cl.B63B19/14(2006.01)B63B25/00(2006.01)E05F11/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种商业货船用滑轮式舱盖结构(57)摘要本发明公开了一种商业货船用滑轮式舱盖结构，所述舱盖结构包括：围板，所述围板形成舱口；盖板，所述盖板靠近舱壁的第一端通过铰链与所述围板铰接，所述盖板远离舱壁的第二端能够抵靠在所述舱口上，所述第二端上固定有眼环，所述第二端的边缘通过蝶形螺栓固定连接在所述围板上；滑轮组，所述滑轮组设置在所述舱壁上；以及绞车，所述绞车通过钢丝绳穿过所述滑轮组与所述眼环固定连接。本发明该发明采用手摇绞车带动钢丝绳通过滑轮开启舱盖，相比于采用平衡配重块式舱盖需要两到三人才可操作打开，滑轮式小舱盖只需一人就能操作打开，更简单实用。该发明实际安装在船舶上，营运过程中更加方便船员操作使用。CN110901829ACN110901829A权利要求书1/1页1.一种商业货船用滑轮式舱盖结构，其特征在于，所述舱盖结构包括：围板(1)，所述围板(1)形成舱口；盖板(2)，所述盖板(2)靠近舱壁的第一端通过铰链(5)与所述围板(1)铰接，所述盖板(2)远离舱壁的第二端能够抵靠在所述舱口上，所述第二端上固定有眼环(9)，所述第二端的边缘通过蝶形螺栓(4)固定连接在所述围板(1)上；滑轮组，所述滑轮组设置在所述舱壁上；以及绞车(8)，所述绞车(8)通过钢丝绳(7)穿过所述滑轮组与所述眼环(9)固定连接。2.根据权利要求1所述的商业货船用滑轮式舱盖结构，其特征在于，所述舱壁上设置螺栓夹扣(10)，用来将掀起的所述盖板(2)固定，所述盖板(2)上设置有与所述螺栓夹扣(10)相配合的卡环。3.根据权利要求1所述的商业货船用滑轮式舱盖结构，其特征在于，所述滑轮组包括：在上的第一滑轮(61)、在下的第二滑轮(62)、第三滑轮(63)，所述钢丝绳(7)依次穿过所述第一滑轮(61)、第二滑轮(62)、第三滑轮(63)，所述第一滑轮(61)、第二滑轮(62)、第三滑轮(63)均起转向作用。4.根据权利要求1所述的商业货船用滑轮式舱盖结构，其特征在于，所述围板(1)的内侧固定有制止器(3)，所述制止器(3)的两端分别铰接在所述围板(1)和所述盖板(2)上。5.根据权利要求1所述的商业货船用滑轮式舱盖结构，其特征在于，所述盖板(2)内侧表面焊接有加强筋。6.根据权利要求1所述的商业货船用滑轮式舱盖结构，其特征在于，所述盖板(2)内侧固定连接有把手。7.根据权利要求1所述的商业货船用滑轮式舱盖结构，其特征在于，所述绞车(8)通过手摇驱动。2CN110901829A说明书1/2页一种商业货船用滑轮式舱盖结构技术领域[0001]本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种商业货船用滑轮式舱盖结构。背景技术[0002]在船舶制造中，越来越多船东提出在机械处所顶部需要布置小舱盖，方便以后维修方便，吊运设备附件及备件，但是因为舱盖尺寸较大，盖板太重，通常需要配置平衡重块，且需要两到三人操作才能打开。发明内容[0003]针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种商业货船用滑轮式舱盖结构，本发明的部分实施例能够对此类舱盖提出了一种新方案，采用手摇绞车带动钢丝绳通过滑轮开启舱盖，取消笨重的平衡重块，一位船员即可操作使用。[0004]为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：[0005]一种商业货船用滑轮式舱盖结构，所述舱盖结构包括：围板，所述围板形成舱口；盖板，所述盖板靠近舱壁的第一端通过铰链与所述围板铰接，所述盖板远离舱壁的第二端能够抵靠在所述舱口上，所述第二端上固定有眼环，所述第二端的边缘通过蝶形螺栓固定连接在所述围板上；滑轮组，所述滑轮组设置在所述舱壁上；以及[0006]绞车，所述绞车通过钢丝绳穿过所述滑轮组与所述眼环固定连接。[0007]优选地，所述舱壁上设置螺栓夹扣，用来将掀起的所述盖板固定，所述盖板上设置有与所述螺栓夹扣相配合的卡环。[0008]优选地，所述滑轮组包括：在上的第一滑轮、在下的第二滑轮、第三滑轮，所述钢丝绳依次穿过所述第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮，所述第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮均起转向作用。[0009]优选地，所述围板的内侧固定有制止器