一种解耦式单向皮带轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110905938A(43)申请公布日2020.03.24(21)申请号201911316292.9(22)申请日2019.12.19(71)申请人倪景宁地址317602浙江省台州市玉环县坎门渝汇小区11幢4单元302室(72)发明人倪景宁(74)专利代理机构杭州永曙知识产权代理事务所(特殊普通合伙)33280代理人商旭东杨斌(51)Int.Cl.F16D41/20(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图11页(54)发明名称一种解耦式单向皮带轮(57)摘要本发明公开了一种解耦式单向皮带轮，包括芯轴和皮带轮外壳，所述的芯轴和皮带轮外壳之间设有上轴承、下轴承和单向器，所述的单向器包括径向限位轴套、轴向限位承载轴套和耦合弹簧，所述的径向限位轴套与所述的皮带轮外壳过盈配合，所述的轴向承载限位轴套与所述的芯轴过盈配合，所述径向限位轴套的底部与轴向限位承载轴套的顶部滑动配合；所述的耦合弹簧末端向内绕制形成内层弹簧，所述内层弹簧与轴向承载限位轴套的轴向限位面相抵，所述的耦合弹簧的外层弹簧的内壁与所述的径向限位轴套和轴向限位承载轴套过盈配合，所述的耦合弹簧的顶端与所述的径向限位轴套连接。本发明采用双层结构的耦合弹簧，具有较强的抗扭变形特性，并可形成活动锁块。CN110905938ACN110905938A权利要求书1/1页1.一种解耦式单向皮带轮，包括芯轴和皮带轮外壳，所述的芯轴和皮带轮外壳之间设有上轴承、下轴承和单向器，其特征在于所述的单向器包括径向限位轴套、轴向限位承载轴套和耦合弹簧，所述的径向限位轴套与所述的皮带轮外壳过盈配合，所述的轴向承载限位轴套与所述的芯轴过盈配合，所述径向限位轴套的底部与轴向限位承载轴套的顶部滑动配合；所述的耦合弹簧末端向内绕制形成内层弹簧，所述内层弹簧与轴向承载限位轴套的轴向限位面相抵，所述的耦合弹簧的外层弹簧的内壁与所述的径向限位轴套和轴向限位承载轴套过盈配合，所述的耦合弹簧的顶端与所述的径向限位轴套连接。2.如权利要求1所述的一种解耦式单向皮带轮，其特征在于所述的内层弹簧的圈数为1~3圈。3.如权利要求2所述的一种解耦式单向皮带轮，其特征在于所述的耦合弹簧的截面为矩形。4.如权利要求1所述的一种解耦式单向皮带轮，其特征在于所述的轴向限位承载轴套的顶端面设有定位凸圈，所述的径向限位轴套的底部设有与所述定位凸圈相配合的定位沉孔。5.如权利要求4所述的一种解耦式单向皮带轮，其特征在于所述的定位凸圈的截面呈锥形，所述的定位沉孔具有相应的圆锥面。6.如权利要求1所述的一种解耦式单向皮带轮，其特征在于所述的轴向限位承载轴套截面呈T形，具有上部的大直径段、下部的小直径段和一个中央通孔，所述大直径段的外圆周壁与所述的耦合弹簧的外层弹簧的内壁过盈配合，所述小直径段的外圆周壁与所述的耦合弹簧的内层弹簧的内壁过盈配合，所述的中央通孔的内壁与所述的芯轴过盈配合。7.如权利要求1所述的一种解耦式单向皮带轮，其特征在于所述的径向限位轴套截面呈T形，具有上部的大直径段、下部的小直径段和一个中央通孔，所述的大直径段的外圆周壁与所述的皮带轮外壳过盈配合，所述的小直径段的外圆周壁与所述的耦合弹簧的外层弹簧的内壁过盈配合。8.如权利要求7所述的一种解耦式单向皮带轮，其特征在于所述的径向限位轴套的大直径段上还开设有与所述耦合弹簧顶端相配合的安装孔。9.如权利要求1所述的一种解耦式单向皮带轮，其特征在于所述的皮带轮外壳内还设有下轴承限位槽。10.如权利要求1-9任何一项所述的一种解耦式单向皮带轮，其特征在于所述的芯轴采用空心钢管，以中心定位的方式，对钢管进行挤压成型。2CN110905938A说明书1/5页一种解耦式单向皮带轮技术领域[0001]本发明涉及车发动机领域，尤其涉及汽车发电机单向皮带轮领域，具体地说是一种解耦式单向皮带轮。背景技术[0002]汽车发电机单向离合器皮带轮可以避免逆向旋转时产生的逆电流以防止伤害车内的电子器件，提升发电机系统的寿命、降低一氧化碳排放。现有的汽车发电机单向器，如中国专利CN104074951B公开的一种单向离合器皮带轮。其结构如图1所示，包括芯轴1’和皮带轮外壳9’，在所述的芯轴1’和皮带轮外壳9’之间依次设有顶部承载轴承2’、单向离合器、卡簧7’和底部承载轴承8，所述的单向离合器包括承载外圈4’、单向弹簧5’和单向止推环6’；所述的承载外圈4’采用过盈配合方式与所述的皮带轮外壳9’固定连接；所述的单向弹簧5置于所述的承载外圈4’内，底端悬置，顶端固定在所述单向止推环6’上；所述的单向止推环6’与所述的芯轴1’固定连接，并通过所述的卡簧7轴向定位。[0003]当皮带轮外壳9’的转速超过芯轴1’的转速时，承载外圈4’在转动过程中