轴承衬套及齿轮箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110905926A(43)申请公布日2020.03.24(21)申请号201911335654.9F16C33/78(2006.01)(22)申请日2019.12.20F16H57/021(2012.01)F16H57/04(2010.01)(71)申请人南京高精轨道交通设备有限公司地址210000江苏省南京市江宁经济技术开发区明瑞路申请人南京高精传动设备制造集团有限公司(72)发明人傅久定何宏高张涛王文厚钟飞添(74)专利代理机构北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)11463代理人王丽莎(51)Int.Cl.F16C35/06(2006.01)F16C33/66(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称轴承衬套及齿轮箱(57)摘要本申请公开了一种轴承衬套及齿轮箱，涉及齿轮传动设备的技术领域。本申请的轴承衬套包括衬套本体、进油孔和回油孔，衬套本体具有贯穿孔；进油孔设于衬套本体上，进油孔与贯穿孔相通，且进油孔为沿贯穿孔的径向方向设置；回油孔设于衬套本体上，回油孔与贯穿孔相通。故本申请通过设置于轴承衬套的进油孔将箱壳内的润滑油引入贯穿孔内，并通过设置于轴承衬套的回油孔可将润滑油导回到箱壳内，从而实现轴承的润滑，延长了轴承的使用寿命，减小了维护成本，且进油孔为沿贯穿孔的径向方向设置，从而可以将进油槽与衬套进油孔直接连通，避免漏油风险，且进油孔可以是光孔，简化了加工工艺，降低了生产成本。CN110905926ACN110905926A权利要求书1/1页1.一种轴承衬套，其特征在于，包括：衬套本体，具有贯穿孔；进油孔，设于所述衬套本体上，与所述贯穿孔相通，且所述进油孔为沿所述贯穿孔的径向方向设置；回油孔，设于所述衬套本体上，与所述贯穿孔相通。2.根据权利要求1所述的轴承衬套，其特征在于，所述衬套本体包括：环形板，设于所述贯穿孔的内壁上，将所述贯穿孔分为第一区域和第二区域；所述进油孔与所述第一区域相通，所述回油孔与所述第二区域相通；其中，所述第一区域用于放置轴承。3.根据权利要求2所述的轴承衬套，其特征在于，所述衬套本体且位于所述进油孔处设有进油槽，所述进油槽设于所述第一区域，且位于所述贯穿孔的内壁与所述环形板的交界处；所述衬套本体且位于所述回油孔处设有回油槽，所述回油槽设于所述第二区域，且位于所述贯穿孔的内壁上。4.根据权利要求2所述的轴承衬套，其特征在于，所述环形板上设有第一孔，用于穿设紧固件来拆卸所述轴承。5.根据权利要求2所述的轴承衬套，其特征在于，所述环形板上设有第二孔，用于穿设紧固件来固定所述轴承的外圈。6.根据权利要求1至5任一项所述的轴承衬套，其特征在于，所述衬套本体上设有第三孔，用于穿设紧固件来固定所述衬套本体；所述衬套本体上设有第四孔，用于穿设紧固件来拆卸所述衬套本体。7.根据权利要求6所述的轴承衬套，其特征在于，所述轴承衬套包括：第一环槽，设于所述衬套本体的外壁上，用于放置密封圈。8.一种齿轮箱，其特征在于，包括：箱壳，具有安装孔，以及与所述安装孔相通的入油孔；转轴，设于所述箱壳内；轴承衬套，为权利要求1至7任一项所述的轴承衬套，设于所述安装孔内；轴承，设于所述轴承衬套内，且套设于所述转轴外；其中，所述轴承衬套的所述进油孔与所述入油孔相通。9.根据权利要求8所述的齿轮箱，其特征在于，所述进油孔在与所述箱壳相接处的孔径大于所述入油孔的孔径。10.根据权利要求8所述的齿轮箱，其特征在于，包括：外静环，盖设于所述轴承衬套的所述贯穿孔上；以及甩油环，套设于所述转轴上，且所述甩油环与所述外静环相配。2CN110905926A说明书1/5页轴承衬套及齿轮箱技术领域[0001]本申请涉及齿轮传动设备的技术领域，具体而言，涉及一种轴承衬套及齿轮箱。背景技术[0002]齿轮箱尤其是轨道交通地铁齿轮箱的轴承装配过程中，一般通过车轴轴承衬套来实现轴承的定位，轴承安装在车轴轴承衬套的轴承孔内，再将车轴轴承衬套通过螺钉与箱体装配。[0003]现有技术中，轴承安装在车轴轴承衬套内后，不易进行润滑，缩短了轴承的使用寿命。发明内容[0004]本申请的目的在于提供一种轴承衬套及齿轮箱，其能够实现轴承的润滑，延长了轴承的使用寿命。[0005]本申请的实施例是这样实现的：[0006]一种轴承衬套，包括衬套本体、进油孔和回油孔，所述衬套本体具有贯穿孔；所述进油孔设于所述衬套本体上，所述进油孔与所述贯穿孔相通，且所述进油孔为沿所述贯穿孔的径向方向设置；所述回油孔设于所述衬套本体上，所述回油孔与所述贯穿孔相通。[0007]于一实施例中，所述衬套本体包括环形板，所述环形板设于所述贯穿孔的内壁上，将所述贯穿孔分为第一区域和第二区域；所述进油孔与所述第一区域