一种汽车制动盘检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110926315A(43)申请公布日2020.03.27(21)申请号201911057024.X(22)申请日2019.10.31(71)申请人湖北凡超汽车实业有限责任公司地址441000湖北省襄阳市经济技术开发区苏州大道(72)发明人刘飞陈建伟罗晓莉(74)专利代理机构武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙)42242代理人王振宇(51)Int.Cl.G01B5/28(2006.01)G01B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种汽车制动盘检测装置(57)摘要本发明涉及一种汽车制动盘检测装置，包括底板，底板的左端固定有侧架，侧架的顶部固定有顶部支架，底板的上侧安装有第一电机，第一电机的输出轴端安装有旋转台，旋转台的两侧均固定有气缸固定架，气缸固定架上固定有气缸，气缸的输出轴朝向定位块的中心处，气缸的输出轴上安装有顶块，顶块上连接有弹簧，弹簧的另一端连接有夹块，顶部支架的下侧固定有检测支架，检测支架上安装有第二电机，第二电机的输出轴上连接有转轴，检测支架的下侧固定有丝杆架，丝杆架上安装有丝杆，丝杆的左端安装有第二斜齿轮，转轴的下端安装有第一斜齿轮，丝杆的外部套设有丝杆套，丝杆套上安装有千分表。该汽车制动盘检测装置使用方便、检测效率高。CN110926315ACN110926315A权利要求书1/1页1.一种汽车制动盘检测装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的左端固定有侧架(3)，所述侧架(3)的顶部固定有顶部支架(4)，所述底板(1)的上侧安装有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出轴端安装有旋转台(6)，所述旋转台(6)的中央固定有定位块(13)，所述旋转台(6)的两侧均固定有气缸固定架(7)，所述气缸固定架(7)上固定有气缸(8)，所述气缸(8)的输出轴朝向所述定位块(13)的中心处，所述气缸(8)的输出轴上安装有顶块(9)，所述顶块(9)上连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的另一端连接有夹块(11)，所述顶部支架(4)的下侧固定有检测支架(5)，所述检测支架(5)上安装有第二电机(16)，所述第二电机(16)的输出轴上连接有转轴(17)，所述检测支架(5)的下侧固定有丝杆架(21)，所述丝杆架(21)上安装有丝杆(20)，所述丝杆(20)的左端安装有第二斜齿轮(19)，所述转轴(17)的下端安装有第一斜齿轮(18)，所述第一斜齿轮(18)与所述第二斜齿轮(19)啮合，所述丝杆(20)的外部套设有丝杆套(24)，所述丝杆套(24)上安装有千分表(23)，所述千分表(23)位于所述定位块(13)的上侧。2.根据权利要求1所述的汽车制动盘检测装置，其特征在于：所述夹块(11)的靠近所述定位块(13)的一侧设置有弧形内凹面。3.根据权利要求1所述的汽车制动盘检测装置，其特征在于：所述夹块(11)的下侧设置有滑轨(12)，所述滑轨(12)与所述夹块(11)滑动连接，所述滑轨(12)固定在所述旋转台(6)的上侧。4.根据权利要求1所述的汽车制动盘检测装置，其特征在于：所述丝杆架(21)上固定有导向杆(22)。5.根据权利要求4所述的汽车制动盘检测装置，其特征在于：所述丝杆套(24)的侧面设置有圆孔(15)，所述导向杆(22)穿过所述圆孔(15)的内部。6.根据权利要求1所述的汽车制动盘检测装置，其特征在于：所述定位块(13)为圆形。2CN110926315A说明书1/3页一种汽车制动盘检测装置技术领域[0001]本发明涉及汽车制动盘技术领域，尤其是涉及一种汽车制动盘检测装置。背景技术[0002]盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。盘式制动器是汽车最为重要的行车制动系统。制动系统主要部件又包括：制动衬快、含有活塞的卡钳、安装在轮子上的制动盘。卡钳压向制动盘时，卡钳上的摩擦衬片和制动盘产生摩擦，即可实现汽车降速或停车。盘式制动器在生产的过程中容易形成砂眼等小孔，在制动时砂眼等小孔会减小制动盘与卡钳的摩擦力，从而影响制动效果，对刹车系统造成安全隐患。[0003]现有技术中大多是通过人工目检进行检测，检测效率低、检测不方便。因此需要一种使用方便、检测效率高的汽车制动盘检测装置。发明内容[0004]本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种使用方便、检测效率高的汽车制动盘检测装置。[0005]本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车制动盘检测装置，包括底板，所述底板的左端固定有侧架，所述侧架