一种共享单车立体停车库及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110924713A(43)申请公布日2020.03.27(21)申请号201911227962.X(22)申请日2018.08.27(62)分案原申请数据201810978140.42018.08.27(71)申请人张冰冰地址214100江苏省无锡市滨湖区蠡湖大道1800号(72)发明人张冰冰(51)Int.Cl.E04H6/00(2006.01)B62H3/08(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种共享单车立体停车库及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种共享单车立体停车库及其使用方法，所述立体停车库包括底座，底座的上端竖直设有多个支撑板，多个支撑板的上端共同固定连接有第一固定板，所述支撑板的前侧壁滑动连接有升降板，所述升降板的侧壁贯穿设有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆与升降板的侧壁均为螺纹连接，两个所述螺纹杆的上下两端分别与第一固定板的底部侧壁、底3座的上端侧壁转动连接，其中一个所述螺纹杆的外侧壁固定连接有从动轮，所述第一固定板的底部侧壁固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端固定连接有与从动轮相互啮合的主动轮。本发明结构设计合理，不仅能够提供给共享单车停放的场所，而且能够充分利用空间资源，提供更多的停车位。CN110924713ACN110924713A权利要求书1/2页1.一种共享单车立体停车库，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端竖直设有多个支撑板(2)，多个所述支撑板(2)的上端共同固定连接有第一固定板(3)，所述支撑板(2)的前侧壁滑动连接有升降板(15)，所述升降板(15)的侧壁贯穿设有两个螺纹杆(11)，两个所述螺纹杆(11)与升降板(15)的侧壁均为螺纹连接，两个所述螺纹杆(11)的上下两端分别与第一固定板(3)的底部侧壁、底座(1)的上端侧壁转动连接，其中一个所述螺纹杆(11)的外侧壁固定连接有从动轮(4)，所述第一固定板(3)的底部侧壁固定连接有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出轴末端固定连接有与从动轮(4)相互啮合的主动轮(6)，两个所述螺纹杆(11)之间连接有传动机构，所述升降板(15)的前侧壁固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的前侧壁固定连接有呈上下分布的弧形板(9)和夹持装置，所述底座(1)的上端等间距设有多个与支撑板(2)相对应的凹槽，多个所述凹槽内均设有限位装置；所述限位装置包括固定在凹槽内底部的固定块(21)，所述固定块(21)的上端设有第一限位槽，所述第一限位槽相对的内侧壁均设有第二限位槽(39)，两个所述第二限位槽(39)之间滑动连接有移动板(40)，所述移动板(40)的上端固定连接有第二弧形管(24)，所述第二弧形管(24)与第一限位槽的内底部之间连接有多个第二弹簧(23)，所述移动板(40)的上端对称设有两个拉动块(22)，两个所述拉动块(22)的上端均设有拉绳(37)，所述固定块(21)的上端对称设有两个限位板(35)，两个所述限位板(35)的上端均设有第三限位槽，两个所述第三限位槽内均滑动连接有竖板(32)，两个所述竖板(32)相对的侧壁均设有移动杆(31)，两个所述移动杆(31)相对的侧壁均设有第二夹块(36)，两个所述限位板(35)的上端侧壁均固定连接有通线管(38)，两个所述拉绳(37)的自由端均贯穿同一侧的通线管(38)并均与相对的竖板(32)的侧壁固定连接，所述固定块(21)的上端对称设有两个复位机构，两个所述复位机构均与相对的竖板(32)的侧壁固定连接；所述传动机构包括两个传动轮(7)，两个所述传动轮(7)分别套接在两个螺纹杆(11)的外侧壁，两个所述传动轮(7)之间连接有传动带(8)；所述底座(1)的底部侧壁设有多个支持抵块，多个所述支撑抵块的底部侧壁均设有防滑纹，所述第一固定板(3)的上端侧壁设有防雨布。2.根据权利要求1所述的一种共享单车立体停车库，其特征在于，所述夹持装置包括固定在连接板(10)前侧壁的横板(12)，所述横板(12)的内部对称设有两个第一中空腔，所述连接板(10)的底部侧壁设有两个L形板(18)，两个所述L形板(18)的内部均设有第二中空腔，两个所述L形板(18)的上端侧壁与横板(12)的侧壁均贯穿设有连通槽，所述第一中空腔、两个连通槽和第二中空腔相互连通，两个所述第一中空腔内均滑动连接有活塞块(13)相对的一端均固定连接有第一滑动杆(14)，两个所述第一滑动杆(14)相对的一端均贯穿横板(12)的侧壁并与其侧壁滑动连接，两个所述第一滑动杆(14)相对的一端均固定连接有第一夹块(16)，两个所述活塞块(13)两个所述第二中空腔内均滑动连接有磁性滑塞(41)，两个所述活塞块(13)与相对的磁性滑塞(41)之