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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110936876A(43)申请公布日2020.03.31(21)申请号201911221518.7(22)申请日2019.12.03(71)申请人贵州航天特种车有限责任公司地址563100贵州省遵义市播州区鸭溪镇金刀村(72)发明人梁承锋葛鹏伍明川李勇郑云学叶华宁德逵安炫成(74)专利代理机构贵阳睿腾知识产权代理有限公司52114代理人石丽(51)Int.Cl.B60P1/02(2006.01)B60P1/52(2006.01)B66F7/06(2006.01)B66F7/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图8页(54)发明名称一种机场用快速装卸平台(57)摘要本发明公开了一种机场用快速装卸平台,属于装卸平台技术领域,包括驾驶室、底盘、剪叉升降装置、传输平台、滚轮总成、传送系统、液压系统和电控系统;所述剪叉升降装置上端与传输平台连接,底端与底盘连接;滚轮总成和传送系统安装在传输平台上;底盘的底部前后两端均设有万向轮组,液压系统、电控系统用于控制剪叉升降装置和万向轮组来调节传输平台姿态。本发明中通过传输平台上的传送系统,以及在平台下设置的剪叉升降装置、底盘下的万向轮组,液压系统和电控系统通过对自身的姿态的调节控制可以实现对要装卸的大型物件进行无缝对接。CN110936876ACN110936876A权利要求书1/1页1.一种机场用快速装卸平台,其特征在于:包括驾驶室(1)、底盘(2)、剪叉升降装置(3)、传输平台(4)、滚轮总成(9)、传送系统(8)、液压系统(6)和电控系统(7);所述剪叉升降装置(3)上端与传输平台(4)连接,底端与底盘(2)连接;滚轮总成(9)和传送系统(8)安装在传输平台(4)上;底盘(2)的底部前后两端均设有万向轮组,液压系统(6)、电控系统(7)用于控制剪叉升降装置(3)和万向轮组来调节传输平台(4)姿态。2.根据权利要求1所述的一种机场用快速装卸平台,其特征在于:所述剪叉升降装置(3)包括分别设置于传输平台(4)底部两侧的外叉臂(37)和内叉臂(38),外叉臂(37)和内叉臂(38)一端分别通过轴I(31)、轴II(32)分别与底盘(2)和传输平台(4)铰接,另一端通过上滚轴(35)和下滚轴(36)分别在传输平台(4)和底盘(2)上进行前后滑动,外叉臂(37)和内叉臂(38)通过轴III(34)铰接,两侧的内叉臂(38)之间连接有液压缸支撑梁(33)。3.根据权利要求1所述的一种机场用快速装卸平台,其特征在于:所述传输平台(4)包括平台骨架(41)、翻转板(42)和搭接板(43),翻转板(42)总成通过转轴与平台骨架(41)总成铰接,通过连杆机构与驾驶室(1)连接,平台骨架(41)内设有滑动轨道,搭接板(43)设于滑动轨道内。4.根据权利要求1所述的一种机场用快速装卸平台,其特征在于:所述传送系统(8)包括多个传送轮,传送轮动力由液压马达(81)通过蜗轮蜗杆减速器(82)减速增力后带动轮组(83)转动。5.根据权利要求4所述的一种机场用快速装卸平台,其特征在于:所述传送轮外圆处附着一层橡胶。6.根据权利要求1所述的一种机场用快速装卸平台,其特征在于:所述滚轮总成(9)包括水平导向轮组(91)和侧导向轮组(92),水平导向轮组(91)水平安装在平台骨架(41)上平面上,左右各设置一排,侧导向轮组(92)垂直安装在平台骨架(41)上平面上,左右各设置一排。7.根据权利要求1所述的一种机场用快速装卸平台,其特征在于:所述液压系统(6)通过液压泵提供动力,液压系统(6)包括通过液压管路相互连接的比例多路换向阀(62)、主举升油缸(61)、辅助举升油缸(63)、辅助支撑油缸(64)、边板油缸(69)、对接油缸(68)和车头移动油缸(65)。8.根据权利要求7所述的一种机场用快速装卸平台,其特征在于:所述举升油缸底端固定于底盘(2),另一端用于支撑剪叉升降装置(3)。9.根据权利要求1所述的一种机场用快速装卸平台,其特征在于:所述电控系统(7)包括供电系统、装卸智能控制系统和人机界面;装卸智能控制系统包括控制计算机组合、数据采集模块、电缆网、液压阀组D/A模块、举升唯一编码器、辅助支撑压力传感器、对接到位光电传感器、车头位置光电传感器、传输带光电传感器、光学系统和行走控制系统。10.根据权利要求1所述的一种机场用快速装卸平台,其特征在于:所述传输平台(4)的两侧还设有护栏(5)。2CN110936876A说明书1/5页一种机场用快速装卸平台技术领域[0001]本发明属于装卸平台技术领域,尤其涉及一种机场用快速装卸平台。背景技术[0002]战略投送能力是现代战场联合作战的重要支撑,是部队战斗力建设的重要内容。要“投”得远