一种伸缩式新能源汽车充电桩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111391686A(43)申请公布日2020.07.10(21)申请号202010290255.1(22)申请日2020.04.14(71)申请人俞帆地址226000江苏省南通市崇川区啬园路9号(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B60L53/31(2019.01)B60L53/30(2019.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种伸缩式新能源汽车充电桩(57)摘要本发明公开了一种伸缩式新能源汽车充电桩，包括上壳体、端盖、伺服电机、重力传感器和充电桩主体，所述上壳体的上方设置有凸台，且凸台的上表面粘接有密封圈，所述齿轮固定板的下表面和上壳体的底面上方均焊接有支撑环，所述安装板和螺杆的中部均开设有排线通孔，所述上壳体的外侧面镶嵌有第二橡胶圈，所述上壳体的底面螺栓安装有伺服电机，且伺服电机的输出端与从动齿轮为啮合连接。该伸缩式新能源汽车充电桩设置有安装板，在使用的过程中，通过启动伺服电机就能带动从动齿轮在螺杆外侧转动，从而在螺纹运动下，使得螺杆在安装板和限位块的限位作用下进行伸缩，从而带动安装板及安装板上的充电桩主体伸出，便于人们的使用。CN111391686ACN111391686A权利要求书1/2页1.一种伸缩式新能源汽车充电桩，包括上壳体（1）、端盖（4）、伺服电机（15）、重力传感器（22）和充电桩主体（23），其特征在于：所述上壳体（1）的上方设置有凸台（2），且凸台（2）的上表面粘接有密封圈（3），所述端盖（4）的下表面开设有密封槽（5），且端盖（4）螺栓安装在充电桩主体（23），所述上壳体（1）的内侧面螺栓安装有第一导向块（6），且上壳体（1）的下方螺栓安装有下壳体（7），并且下壳体（7）的底面中部镶嵌有第一橡胶圈（8），而且下壳体（7）的内侧面螺栓安装有第二导向块（9），同时上壳体（1）的底部开设有导向孔（19），所述上壳体（1）的内部螺栓安装有齿轮固定板（13），且齿轮固定板（13）的上方设置有安装板（10），并且安装板（10）的下方一体设置有螺杆（11），而且螺杆（11）贯穿齿轮固定板（13），同时螺杆（11）的下方末端螺栓安装有限位块（12），所述齿轮固定板（13）的下表面和上壳体（1）的底面上方均焊接有支撑环（17），且支撑环（17）之间设置有从动齿轮（14），并且从动齿轮（14）的上下两侧面均开设有凹槽（16），而且凹槽（16）的内部设置有支撑环（17），所述安装板（10）和螺杆（11）的中部均开设有排线通孔（18），所述上壳体（1）的外侧面镶嵌有第二橡胶圈（20），所述橡胶组合板（21）的内部安装有重力传感器（22），所述安装板（10）的上方螺栓安装有充电桩主体（23），所述上壳体（1）的底面螺栓安装有伺服电机（15），且伺服电机（15）的输出端与从动齿轮（14）为啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种伸缩式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述上壳体（1）的底面上方分别开设有安装槽（101）和排线槽（102），且安装槽（101）关于上壳体（1）的中心线等角度设置有3个，并且安装槽（101）的内部分别安装有PLC控制器（103）、驱动器（104）和伺服电机（15），而且PLC控制器（103）和驱动器（104）两者的上表面均低于齿轮固定板（13）的下表面。3.根据权利要求1所述的一种伸缩式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述端盖（4）的上方呈锥形结构设计，且端盖（4）与凸台（2）构成凹凸配合，并且凸台（2）的中心线与密封圈（3）的中心线相互重合，而且密封圈（3）与密封槽（5）构成凹凸配合。4.根据权利要求1所述的一种伸缩式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述下壳体（7）的中心线与上壳体（1）的中心线相互重合，且下壳体（7）的内径与限位块（12）的外径为间隙配合。5.根据权利要求1所述的一种伸缩式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述安装板（10）的左右两侧均开设有第一滑槽（1001），且第一滑槽（1001）与第一导向块（6）构成滑动结构，并且安装板（10）与螺杆（11）之间相互垂直，而且螺杆（11）的外表面呈螺纹状结构。6.根据权利要求1所述的一种伸缩式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述限位块（12）的四周等角度开设有第二滑槽（1201），且第二滑槽（1201）与第二导向块（9）构成滑动结构，并且第二导向块（9）关于下壳体（7）的中心线等角度设计。7.根据权利要求1所述的一种伸缩式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述齿轮固定板（13）的中部开设有限位孔（1301），且限位孔（1301）的中心线与支撑环（17）的中心线相互重合，并且支撑环（17）与凹槽（16）构成滑动结构，而且齿轮固定板（13）与上壳体（1）的