一种铝合金轮毂定位夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111390854A(43)申请公布日2020.07.10(21)申请号202010497670.4(22)申请日2020.06.04(71)申请人山东镁卡车轮有限公司地址257000山东省东营市广饶县稻庄镇东青高速以东、乐安大街以北(72)发明人王春蕾张秀芹西风源侯辉(74)专利代理机构东营双桥专利代理有限责任公司37107代理人侯玉山(51)Int.Cl.B25H1/08(2006.01)B25B11/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种铝合金轮毂定位夹具(57)摘要本发明属于轮毂加工技术领域，尤其为一种铝合金轮毂定位夹具，包括支架以及所述支架顶端螺接固定的定位工作台，所述支架的底端内侧固设有安装座，所述安装座的顶端中间位置处通过电机安装架螺接固定有伺服电机；在工作台上开设有用于夹持机构径向移动的滑槽，利用伺服电机带动主动齿轮高速旋转，从而带动四个从动齿轮转动，通过从动齿轮的转动带动丝杆旋转，从而带动丝杆上的联动座在丝杆上发生位移，实现四个夹持机构在定位工作台上轴向向外或向内移动，对定位工作台上放置的轮毂的横向夹持定位，利用气缸带动限位夹板向下移动，从而对轮毂进行纵向夹持定位，夹持稳定性强，能够适用不同尺寸轮毂的夹持定位，使用范围广。CN111390854ACN111390854A权利要求书1/1页1.一种铝合金轮毂定位夹具，包括支架（1）以及所述支架（1）顶端螺接固定的定位工作台（2），其特征在于：所述支架（1）的底端内侧固设有安装座（11），所述安装座（11）的顶端中间位置处通过电机安装架（12）螺接固定有伺服电机（3），所述伺服电机（3）的输出端传动连接有传动机构（5）；所述传动机构（5）包括主动齿轮（51）、从动齿轮（52）和丝杆（53），所述主动齿轮（51）位于所述伺服电机（3）的输出端，并与所述伺服电机（3）螺接固定，所述从动齿轮（52）位于所述主动齿轮（51）的顶端外侧，并与所述主动齿轮（51）相啮合，所述丝杆（53）位于所述从动齿轮（52）的内侧中间位置处，且其中一端与所述从动齿轮（52）螺接固定，所述定位工作台（2）的底端呈中心对称分布固设有四个限位座（7），所述丝杆（53）的另一端与所述限位座（7）转动连接，所述丝杆（53）上传动连接有联动座（4），所述联动座（4）的顶端固定连接有夹持机构（6）；所述夹持机构（6）包括夹座（61）和限位夹板（62），所述夹座（61）位于所述联动座（4）的顶部，并与所述联动座（4）固定连接，所述限位夹板（62）位于所述夹座（61）的内侧，所述夹座（61）的顶端螺接固定有气缸（63），所述气缸（63）的输出端贯穿所述夹座（61）并与所述限位夹板（62）螺接固定，所述气缸（63）与外部气源连接，所述伺服电机（3）与外部电机电性连接。2.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂定位夹具，其特征在于：所述定位工作台（2）的顶端中间位置处固设有定位柱（21），所述定位柱（21）凸出所述定位工作台（2）的上表面并与所述定位工作台（2）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种铝合金轮毂定位夹具，其特征在于：所述定位工作台（2）为圆柱型阶梯结构。4.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂定位夹具，其特征在于：所述定位工作台（2）上呈中心对称分布开设有四个滑槽（201），所述夹座（61）的底端设有与所述滑槽（201）相匹配的滑轴。5.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂定位夹具，其特征在于：所述主动齿轮（51）与所述从动齿轮（52）均为伞状锥齿轮。6.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂定位夹具，其特征在于：所述从动齿轮（52）的数量为四个，四个所述从动齿轮（52）呈中心对称分布在所述主动齿轮（51）上，且均与所述主动齿轮（51）相啮合。7.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂定位夹具，其特征在于：所述联动座（4）的内侧设有与所述丝杆（53）外壁相匹配的螺纹。8.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂定位夹具，其特征在于：所述限位座（7）的内侧具有与所述丝杆（53）尾端相匹配的槽孔。9.根据权利要求4所述的一种铝合金轮毂定位夹具，其特征在于：所述夹持机构（6）在所述丝杆（53）上的移动行程与所述夹持机构（6）在所述滑槽（201）内的滑动行程相等。2CN111390854A说明书1/4页一种铝合金轮毂定位夹具技术领域[0001]本发明属于轮毂加工技术领域，具体涉及一种铝合金轮毂定位夹具。背景技术[0002]轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车;但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚