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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111392559A(43)申请公布日2020.07.10(21)申请号202010329948.7H02K49/04(2006.01)(22)申请日2020.04.24(71)申请人施明霞地址400010重庆市渝中区人和街28号附21号11-7(72)发明人施明霞(74)专利代理机构常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231代理人滕诣迪(51)Int.Cl.B66B11/04(2006.01)B66B11/00(2006.01)B66B5/04(2006.01)B66D1/26(2006.01)F16D59/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种多轮驱动装置及驱动方法(57)摘要本发明公开了一种多轮驱动装置及驱动方法,本发明采用多个曳引轮分开布置,并利用多个曳引轮中间的位置放置曳引机定转子,使得曳引机的结构尺寸更小,结构更加合理,有利于电梯部件在有限的井道尺寸内合理布局,设有的阻尼限速盘以及强磁铁,当电梯为断电时出现急速下坠时,利用转盘上的金属块产生与转盘转动相反的作用力,进而降低转盘转动速度,减小电梯下降速度,设有的超速制动装置在电梯异常下降时,利用离心力使限位柱脱离转芯进入限位槽内,并通过限位挡迅速卡住限位柱,进而将转芯紧急制动住,进而将固定轴和转轴紧急制动住,使多个曳引轮停止转动,使电梯停止下降,大大提高了本发明对电梯的安全保障。CN111392559ACN111392559A权利要求书1/2页1.一种多轮驱动装置,包括固定架(1)、固定轴(2)、阻尼限速盘(3)、多个曳引轮、轴承(6)、转轴(7)、制动器(10)、编码器(11)、后端盖(12)、转子(13)、定子(14)、机座(15)、强磁铁(16)以及超速制动装置(17),其特征在于,所述固定架(1)固定于电梯井道顶端侧壁上,所述强磁铁(16)固定于固定架(1)上,多个所述曳引轮固定于转轴(7)上,所述转轴(7)通过轴承(6)转动固定于机座(15)上,所述转子(13)套于转轴(7)上,且转子(13)位于机座(15)内侧,所述定子(14)固定于机座(15)内侧壁,且定子(14)与转子(13)相对应,多个所述曳引轮皆与转轴(7)转动,所述后端盖(12)固定于机座(15)后侧,所述后端盖(12)后侧固定有制动器(10),所述制动器(10)后侧固定有编码器(11),所述转轴(7)末端穿透后端盖(12)伸于制动器(10)内侧,所述转轴(7)首端与阻尼限速盘(3)固定连接,所述阻尼限速盘(3)前端面固定有固定轴(2),所述固定轴(2)首端内嵌于固定架(1)内侧,且固定轴(2)与固定架(1)转动配合,所述固定轴(2)首端固定有超速制动装置(17),所述超速制动装置(17)与固定架(1)转动配合,所述强磁铁(16)与阻尼限速盘(3)相对应。2.根据权利要求1所述的一种多轮驱动装置,其特征在于,所述固定架(1)包括固定座(101)、固定装置(102)以及连接座(103),所述固定装置(102)为无顶有底空心圆柱体,所述固定座(101)为扁平的矩形体,所述连接座(103)为矩形体,所述固定座(101)上端面上固定有连接座(103),所述连接座(103)上端固定有固定装置(102),所述固定座(101)上端面边缘分部有多个通孔,所述通孔贯穿固定座(101)上下端面,所述转轴(7)首端内嵌于固定装置(102)内,所述强磁铁(16)固定于固定装置(102)外侧壁上。3.根据权利要求1所述的一种多轮驱动装置,其特征在于,所述阻尼限速盘(3)包括安装孔(31)、金属块(32)以及转盘(33),所述转盘(33)中心设有安装孔(31),所述安装孔(31)分别与转轴(7)以及固定轴(2)固定连接,且转轴(7)以及固定轴(2)分别设于转盘(33)前后端面,所述转盘(33)前端面上均匀内嵌有多个金属块(32),所述转盘(33)前端面与强磁铁(16)相对应。4.根据权利要求1所述的一种多轮驱动装置,其特征在于,所述超速制动装置(17)包括第一轴(171)、第一回转弹簧(172)、限位挡(173)、第二轴(174)、第二回转弹簧(175)、限位槽(176)、限位环(177)、限位柱(178)、摇臂(179)以及转芯(1710),所述限位环(177)为圆环型,且限位环(177)内侧壁上均匀设有三个限位槽(176),所述限位挡(173)通过第二轴(174)转动固定于限位环(177)上,且设于限位槽(176)槽道上,所述第二轴(174)上固定安装有第二回转弹簧(175),,所述转芯(1710)设于限位环(177)内侧,且转芯(1710)与限位环(177)转动配合,所述转芯(1710)外侧壁上均匀