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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111396542A(43)申请公布日2020.07.10(21)申请号201811543796.XB61C9/00(2006.01)(22)申请日2018.12.17(71)申请人中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司地址213011江苏省常州市五一路258号(72)发明人丁佳陈瑞兴刘莹黄鹏魏世晨(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人黄德海(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)F16H57/029(2012.01)F16H57/031(2012.01)F16H57/02(2012.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称用于轨道列车的齿轮箱(57)摘要本发明公开了一种轨道列车的齿轮箱,所述齿轮箱包括:箱体、主动轴和主动齿轮,箱体内形成有容纳从动齿轮的安装腔;主动轴的内端设置有主动齿轮,主动轴倾斜地穿过箱体且主动齿轮与从动齿轮啮合,主动轴通过主动轴轴承安装在箱体上;其中,安装腔包括:安装腔顶壁,安装腔顶壁构造为朝向主动轴轴承向下倾斜的斜面、以使飞溅至安装腔顶壁的润滑油流向主动轴轴承。由此,一方面,通过设置朝向主动轴承向下倾斜的安装腔顶壁,可以有效地提高齿轮箱正转以及反转时对主动轴轴承的润滑效果;另一方面,无需设置导油板、集油板等部件,可以降低齿轮箱内的部件数量,使齿轮箱的结构更加简单、降低齿轮箱的生产成本。CN111396542ACN111396542A权利要求书1/2页1.一种用于轨道列车的齿轮箱,其特征在于,包括:箱体,所述箱体内形成有容纳从动齿轮的安装腔;主动轴和主动齿轮,所述主动轴的内端设置有主动齿轮,所述主动轴倾斜地穿过所述箱体且所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合,所述主动轴通过主动轴轴承安装在所述箱体上;其中所述安装腔包括:安装腔顶壁,所述安装腔顶壁构造为朝向所述主动轴轴承向下倾斜的斜面、以使飞溅至所述安装腔顶壁的润滑油流向所述主动轴轴承。2.根据权利要求1所述的用于轨道列车的齿轮箱,其特征在于,所述安装腔顶壁与水平面的夹角为4°-7°。3.根据权利要求1所述的用于轨道列车的齿轮箱,其特征在于,所述安装腔顶壁与所述从动齿轮的中心线的最小距离大于所述从动齿轮大端半径7mm-12mm。4.根据权利要求1所述的用于轨道列车的齿轮箱,其特征在于,所述安装腔还包括:安装腔底壁、远离所述主动轴轴承的第一安装腔侧壁和靠近所述主动轴轴承的第二安装腔侧壁,所述底壁的两端分别通过所述第一安装腔侧壁和所述第二安装腔侧壁与所述安装腔顶壁相连。5.根据权利要求4所述的用于轨道列车的齿轮箱,其特征在于,所述安装腔底壁构造为弧形面且所述安装腔底壁与所述从动齿轮同心。6.根据权利要求5所述的用于轨道列车的齿轮箱,其特征在于,所述安装腔底壁的直径大于所述从动齿轮的大端直径10mm-15mm。7.根据权利要求5所述的用于轨道列车的齿轮箱,其特征在于,所述第二安装腔侧壁构造为弧形面,所述第二安装腔侧壁与所述安装腔底壁相切且所述第二安装腔侧壁的直径与所述安装腔底壁的直径相同。8.根据权利要求4所述的用于轨道列车的齿轮箱,其特征在于,所述安装腔顶壁与所述第一安装腔侧壁之间的交点处圆角过渡且圆角半径为35mm-45mm。9.根据权利要求4所述的用于轨道列车的齿轮箱,其特征在于,所述安装腔顶壁的远离所述主动轴轴承的一端距离与所述第一安装腔侧壁正对的外侧壁之间的距离为8mm-12mm。10.根据权利要求4所述的用于轨道列车的齿轮箱,其特征在于,所述第一安装腔侧壁与其正对的外侧壁之间的最小距离不小于10mm。11.根据权利要求4所述的用于轨道列车的齿轮箱,其特征在于,所述第二安装腔侧壁上设置有适于将所述安装腔顶壁的润滑油导入至所述主动轴轴承的导油槽。12.根据权利要求11所述的用于轨道列车的齿轮箱,其特征在于,所述导油槽的延伸方向与所述水平面的夹角为10°-20°。13.根据权利要求11所述的用于轨道列车的齿轮箱,其特征在于,所述第二安装腔侧壁上还设置有导油凸起部,所述导油凸起部的自由端与经过所述从动齿轮中心线的水平面之间的距离为120mm-130mm。14.根据权利要求11所述的用于轨道列车的齿轮箱,其特征在于,所述导油槽的宽度与所述安装腔的宽度相同。15.根据权利要求11所述的用于轨道列车的齿轮箱,其特征在于,所述轴承与所述箱体之间设置有轴承座,所述轴承座上设置有与所述导油槽连通的集油槽,所述集油槽的底壁2CN111396542A权利要求书2/2页设置有将润滑油导入所述主动轴轴承的润滑油进口。16.根据权利要求15所述的用于轨道列车的齿轮箱,其特征在于,所述轴承座上还设置有将润滑油导出的第一润滑油出口。17.根据权利要