一种手摇加脚踏双驱动人力车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111409758A(43)申请公布日2020.07.14(21)申请号201911426390.8(22)申请日2019.12.24(71)申请人李关和地址710400陕西省西安市周至县二曲镇南辛头村黄兴路口1号(72)发明人李关和(51)Int.Cl.B62M1/12(2006.01)B62M9/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种手摇加脚踏双驱动人力车(57)摘要本发明公开了一种手摇加脚踏双驱动人力车，包括前轮，前叉，车架，后轮及车座，在前叉上端设置有手摇驱动装置，手摇驱动装置通过传动机构驱动前轮，在车架上设置有脚踏驱动装置，脚踏驱动装置通过传动机构驱动后轮，与现有技术相比，本发明的有效增益是：由于采用手摇加脚踏同时驱动前后轮，起步时就非常轻松，上坡时也不会出现轮子打滑的问题，肢体功能差的使用者遇到上坡时也很容易骑上去；用于出行代步远距离行驶时可以上下肢交替驱动及交替休息就不会肢体乏力；用于休闲健身及康复锻炼时可以同时锻炼上下肢；上肢功能差的使用者主要靠下肢驱动，可以辅助锻炼上肢，下肢功能差的使用者主要靠上肢驱动，可以辅助锻炼下肢。CN111409758ACN111409758A权利要求书1/1页1.一种手摇加脚踏双驱动人力车，包括前轮(1)，前叉(2)，车架(3)，后轮(4)及车座(5)，其特征在于在所述的前叉(2)上设置有手摇驱动装置(6)，手摇驱动装置(6)通过传动机构(7)驱动前轮(1)，在所述的车架(3)上设置有脚踏驱动装置(8)，脚踏驱动装置(8)通过传动机构(9)驱动后轮(4)。2.根据权利要求1所述的一种手摇加脚踏双驱动人力车，其特征在于所述的手摇驱动装置(6)通过铰接件固定在前叉(2)的上端，松开铰接件手摇驱动装置(6)就可以沿铰接圆心上下调整及折叠。3.根据权利要求1所述的一种手摇加脚踏双驱动人力车，其特征在于所述的前轮(1)的个数为1个，所述的后轮(5)的个数为1个。4.根据权利要求1所述的一种手摇加脚踏双驱动人力车，其特征在于所述的前轮(1)的个数为1个，所述的后轮(4)的个数为：2个。5.根据权利要求1所述的一种手摇加脚踏双驱动人力车，其特征在于所述的前轮(1)的个数为：2个，所述的后轮(4)的个数为1个。6.根据权利要求1所述的一种手摇加脚踏双驱动人力车，其特征在于所述的前轮(1)的个数为：2个，所述的后轮(4)的个数为2个。7.根据权利要求1所述的一种手摇加脚踏双驱动人力车，其特征在于所述的手摇驱动装置(6)连接的传动机构(7)上可设置变速器，所述的脚踏驱动装置(8)连接的传动机构(9)上也可设置变速器。2CN111409758A说明书1/2页一种手摇加脚踏双驱动人力车[0001]技术领域：本发明涉及一种交通工具，尤其是一种人力驱动代步车。[0002]背景技术：人力车可分为两轮自行车，人力三轮车及人力四轮车等；主要用于出行代步，休闲健身及康复锻炼；驱动方式主要为脚踏驱动后轮或手推推杆驱动后轮，还有手摇曲柄驱动前轮等等。这些车子都存在如下缺陷：1，由于单纯的依靠上肢或者下肢驱动，起步时比较费力，上坡时阻力变大容易出现轮子打滑的问题，肢体功能差的使用者遇到上坡时就很难骑上去；2，用于出行代步远距离行驶就会肢体乏力，3用于休闲健身及康复锻炼时不能同时锻炼上下肢；4，上肢功能差的使用者不能使用手摇车，下肢功能差的使用者不能使用脚踏车。[0003]发明内容：为了克服以上缺陷，本发明提供了一种手摇加脚踏双驱动人力车。[0004]本发明采用的技术方案包括前轮(1)，前叉(2)，车架(3)，后轮(4)及车座(5)，在所述的前叉(2)上端设置有手摇驱动装置(6)，手摇驱动装置(6)通过传动机构(7)驱动前轮(1)，在所述的车架(3)上设置有脚踏驱动装置(8)，脚踏驱动装置(8)通过传动机构(9)驱动后轮(4)。所述的手摇驱动装置(6)通过铰接件固定在前叉(2)的上端，松开铰接件手摇驱动装置就可以沿铰接圆心上下调整及折叠。所述的前轮(1)及后轮(4)的结构设置为以下4种：[0005]1，前轮(1)的个数为1个，后轮(4)的个数为1个。[0006]2，前轮(1)的个数为1个，后轮(4)的个数为2个。[0007]3，前轮(1)的个数为2个，后轮(4)的个数为1个。[0008]4，前轮(1)的个数为2个，后轮(4)的个数为2个。[0009]所述的手摇驱动装置(6)连接的传动机构(7)上可设置变速器，所述的脚踏驱动装置(8)连接的传动机构(9)上也可设置变速器。[0010]与现有技术相比，本发明的有效增益是：1，由于采用手摇加脚踏同时驱动前后轮，起步时就非常轻松，上坡时也不会出现轮子打滑的问题，肢体功能差