转弯自动侧倾的倒三轮车.pdf
波峻****99
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相关资料
转弯自动侧倾的倒三轮车.pdf
本发明揭露了一种转弯自动侧倾的倒三轮车,涉及车辆底盘设计技术领域,解决了车辆转弯易侧翻问题,该倒三轮车包括侧倾悬架以及连接于侧倾悬架两侧的两个前车轮,侧倾悬架包括上摇臂、与所述上摇臂平行设置的下摇臂、与所述下摇臂连接的侧倾摇臂以及控制所述侧倾摇臂转动的侧倾控制执行器,所述上摇臂、所述下摇臂两端均连接一前减振器,所述前减振器与所述前车轮连接,所述上摇臂、所述下摇臂与两个所述前减振器的一部分构成平行四边形结构,所述侧倾控制执行器通过所述侧倾摇臂控制所述平行四边形结构运动变形。本发明转弯自动侧倾的倒三轮车保证车
侧倾正三轮车.pdf
本发明提供一种侧倾正三轮车,它包括车架、把手、前叉以及前轮、左后轮和右后轮;在车架的后部设有包括悬架座和平叉组合的自倾斜机构;平叉组合的前端连接在车架的中部,平叉组合的后端与悬架座固定;悬架座的上部连接有两个减震主簧,减震主簧的上端与车架的尾部相连;位于悬架座左侧的左上、左下悬架,以及右侧的右上、右下悬架分别通过对应的转轴与悬架座连接;在左上和左下悬架之间以及右上和右下悬架之间分别可转动的连接有后轮连接体,所述后轮连接体分别与对应的轮毂轴连接。本发明的正三轮车在转向和高速行驶时都具有良好的稳定性,而且转向
自动侧倾悬架.pdf
本发明提供一种自动侧倾悬架,属于汽车总成部件技术领域。包括车轮系统、减震器和自动侧倾系统,自动侧倾系统包括齿轮箱、齿带和车架,车架内部设置两块相对应的电磁铁,齿轮箱固定在车架上部齿轮箱内部有通过轴承固定的轴,轴上固定有齿轮和摇臂,摇臂的下端装有永磁体,摇臂深入车架中并将永磁体置于两块电磁铁中间;齿带与齿轮啮合,齿轮箱体有通过齿带的出口,齿带的两端与悬架两侧铰链连接;车架上部固定压力传感装置,作为开关和电流控制器分别与电源、两块电磁铁串联。本发明自动侧倾悬架具有部件少,结构简单,重量轻等优点,完全可以应用于
三轮车防侧倾车架.pdf
本发明公开了一种三轮车防侧倾车架,主要包括车架,设置在车架上的后桥,其中,后桥上对称设有固定座,车架上对称设有固定轴,固定座和固定轴之间设有拉杆和半封闭拉杆。拉杆的两端均设有轴孔,拉杆一端分别与固定轴固定连接,固定轴上设有螺母和垫片,另一端轴孔内穿有半封闭拉杆。半封闭拉杆为形,一侧开口,一侧封闭。本新型车架全部采用弯管成型和焊接技术,工艺简单、结构紧凑、成本低廉,当车辆急转弯时,可以有效的把车辆外侧后部增加向下的拉力,这样可以使车辆的后部在悬空时,有一个向下的拉力,车辆在运行时易保持平衡。使用本新型车架的
非转向车轮主动侧倾机构及应用该机构的侧倾三轮车.pdf
本发明涉及一种非转向车轮主动侧倾机构及应用该机构的侧倾三轮车,针对三轮车由单轮转向,双轮通过车轮轴线相对车身转动,实现车身和车轮联动侧倾,以便提高小轮距三轮车行驶稳定性或高速过弯性能,非转向车轮主动侧倾机构包括:车身、下拉杆、减震器、上拉杆、车轮、连杆、平衡杆,致动器输出轴驱动平衡杆相对车身转动,由致动角α确定非转向车轮主动侧倾机构位置,通过侧倾函数β=f(α),获得车身侧倾角β,实现了三轮车的主动侧倾控制,应用于车辆在过弯时或者驶过倾斜路面时自动倾斜一定角度来抵抗离心力或侧翻力,以保持稳定的行驶姿态。