一种汽车厂用螺栓拧紧机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111438656A(43)申请公布日2020.07.24(21)申请号202010419465.6(22)申请日2020.05.18(71)申请人上海艾斯迪克汽车装备制造有限公司地址200000上海市浦东新区康桥东路1159弄51号6号厂房(72)发明人张国强(74)专利代理机构上海领洋专利代理事务所(普通合伙)31292代理人俞晨波(51)Int.Cl.B25B21/00(2006.01)B25F5/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车厂用螺栓拧紧机(57)摘要本发明公开的属于汽车部件加工技术领域，具体为一种汽车厂用螺栓拧紧机，包括外壳体和驱动外壳，所述驱动外壳通过螺钉固定连接在外壳体的底部，所述外壳体的右侧壁横向插接有转轴，所述转轴的外壁右侧套接有滑套，所述滑套的内壁设置有滑块，所述转轴的外壁上轴向开设有滑槽，所述滑块卡接在滑槽内，所述滑套的右端连接有拧紧外螺套，通过驱动电机、齿轮副作为动力机构和动力传动机构，能够将动力传输到转轴上并对转轴带动转动作用，实现动力传输的效果；通过转轴带动滑套、紧外螺套转动，紧外螺套与螺栓配合带动螺栓转动，实现拧紧的效果；通过复位弹簧的设置，使得紧外螺套能够弹性支撑在被拧紧的螺栓上，适用于不同的使用情况。CN111438656ACN111438656A权利要求书1/1页1.一种汽车厂用螺栓拧紧机，包括外壳体(1)和驱动外壳(3)，其特征在于：所述驱动外壳(3)通过螺钉固定连接在外壳体(1)的底部，所述外壳体(1)的右侧壁横向插接有转轴(4)，所述转轴(4)的外壁右侧套接有滑套(9)，所述滑套(9)的内壁设置有滑块，所述转轴(4)的外壁上轴向开设有滑槽，所述滑块卡接在滑槽内，所述滑套(9)的右端连接有拧紧外螺套(10)，所述转轴(4)的外壁左侧且位于外壳体(1)的右侧设置有限位挡圈(12)，所述限位挡圈(12)与滑套(9)之间支撑有复位弹簧(13)，所述转轴(4)的左端延伸至外壳体(1)的内部，所述驱动外壳(3)的内部通过电机座安装有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出轴与转轴(4)之间通过齿轮副(6)传动连接，所述外壳体(1)的内腔左侧设置有隔板，所述隔板将外壳体(1)的内腔左侧分隔为电池仓，所述电池仓内设置有电池组件(7)，所述电池组件(7)与驱动电机(5)电性连接，所述外壳体(1)的外壁上设置有启停开关，所述启停开关串联在电池组件(7)与驱动电机(5)的供电电路上。2.根据权利要求1所述的一种汽车厂用螺栓拧紧机，其特征在于：所述外壳体(1)和驱动外壳(3)均为不锈钢结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车厂用螺栓拧紧机，其特征在于：所述外壳体(1)前后侧壁的左端均连接有手柄(2)，且前后侧壁的手柄(2)的位置相对应。4.根据权利要求1所述的一种汽车厂用螺栓拧紧机，其特征在于：所述滑套(9)的左侧壁通过螺钉连接有防脱挡圈(11)，所述转轴(4)的右端贯穿防脱挡圈(11)并延伸至滑套(9)的内部，所述转轴(4)的右端且位于滑套(9)的内部设置有滑动圈，所述滑动圈呈圆柱状，所述滑动圈的直径大于防脱挡圈(11)的内径且小于滑套(9)的内径。5.根据权利要求4所述的一种汽车厂用螺栓拧紧机，其特征在于：所述滑动圈的外壁上嵌入有支撑滚珠，所述支撑滚珠支撑在外壳体(1)的内壁上。6.根据权利要求1所述的一种汽车厂用螺栓拧紧机，其特征在于：所述手柄(2)的外壁上套接有防滑套，所述防滑套为橡胶防滑套。7.根据权利要求1所述的一种汽车厂用螺栓拧紧机，其特征在于：所述齿轮副(6)包括两侧锥齿轮，两个所述锥齿轮分别安装在驱动电机(5)的输出轴与转轴(4)上，两个所述锥齿轮之间相互啮合。8.根据权利要求1所述的一种汽车厂用螺栓拧紧机，其特征在于：所述转轴(4)的外壁且位于外壳体(1)的内部设置有轴套(8)，所述轴套(8)的上下端与外壳体(1)的内壁之间固定连接。2CN111438656A说明书1/4页一种汽车厂用螺栓拧紧机技术领域[0001]本发明涉及汽车部件加工技术领域，具体为一种汽车厂用螺栓拧紧机。背景技术[0002]我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。[0003]从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造