一种扭矩测量系统的标定装置及标定方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111458072A(43)申请公布日2020.07.28(21)申请号202010462260.6(22)申请日2020.05.27(71)申请人南京高速齿轮制造有限公司地址211100江苏省南京市江宁区高新园侯焦路30号(72)发明人杨步江童瑞王钦明(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332代理人胡彬(51)Int.Cl.G01L25/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种扭矩测量系统的标定装置及标定方法(57)摘要本发明涉及扭矩标定技术领域，公开一种扭矩测量系统的标定装置及标定方法。扭矩测量系统的标定装置包括主轴机构以及在其两侧对称设置的标定组件。主轴机构包括主轴，主轴的两端均设置有待标定的扭矩测量系统中的测试件，测试件测量主轴两端的扭矩T实测。标定组件包括陪试齿轮箱、扭矩仪和扭力杆，陪试齿轮箱的低速级与主轴的端部连接，扭矩仪的一端与陪试齿轮箱的高速级连接，另一端与扭力杆连接，位于主轴机构一侧的扭力杆固定，另一侧的扭力杆用于施加扭矩，扭矩仪测量陪试齿轮箱高速级的扭矩T高。该扭矩测量系统的标定装置能够实现对扭矩测量系统的精确标定，保证标定结果的准确性。CN111458072ACN111458072A权利要求书1/1页1.一种扭矩测量系统的标定装置，其特征在于，包括：主轴机构，包括主轴，所述主轴的两端均设置有待标定的扭矩测量系统中的测试件，所述测试件能够测量所述主轴两端的扭矩T实测；标定组件，所述主轴机构的两侧对称设置有所述标定组件；所述标定组件包括陪试齿轮箱、扭矩仪和扭力杆，所述陪试齿轮箱的低速级与所述主轴的端部连接，所述扭矩仪的一端与所述陪试齿轮箱的高速级连接，另一端与所述扭力杆连接，位于所述主轴机构一侧的所述扭力杆固定，另一侧的所述扭力杆用于施加扭矩，所述扭矩仪能够测量所述陪试齿轮箱高速级的扭矩T高。2.根据权利要求1所述的扭矩测量系统的标定装置，其特征在于，还包括第一过渡接盘和第一轴接手，所述第一过渡接盘安装在所述扭矩仪的一端，所述第一轴接手安装在所述陪试齿轮箱高速级的转轴上，所述第一轴接手与所述第一过渡接盘连接。3.根据权利要求1所述的扭矩测量系统的标定装置，其特征在于，还包括第二轴接手和第二过渡接盘，所述第二轴接手安装在所述扭力杆上，所述第二过渡接盘安装在所述扭矩仪的另一端，所述第二轴接手与第二过渡接盘连接。4.根据权利要求1所述的扭矩测量系统的标定装置，其特征在于，还包括扭力杆支撑架和轴承座，所述轴承座安装在所述扭力杆支撑架上，所述扭力杆可转动地穿设在所述轴承座中。5.根据权利要求1所述的扭矩测量系统的标定装置，其特征在于，还包括陪试支撑架，所述陪试齿轮箱通过工装安装在所述陪试支撑架上。6.根据权利要求1所述的扭矩测量系统的标定装置，其特征在于，还包括主轴支撑架，所述主轴通过工装主轴承安装在所述主轴支撑架上。7.根据权利要求1所述的扭矩测量系统的标定装置，其特征在于，所述测试件为扭矩测试应变桥路。8.根据权利要求1所述的扭矩测量系统的标定装置，其特征在于，所述测试件设置在所述主轴的轴颈处。9.根据权利要求1所述的扭矩测量系统的标定装置，其特征在于，所述扭矩测量系统为无线应力测量系统。10.一种扭矩测量系统的标定方法，基于如权利要求1-9任一项所述的扭矩测量系统的标定装置，其特征在于，包括：固定主轴机构一侧的扭力杆，并对所述主轴机构另一侧的扭力杆施加扭矩；利用待标定的扭矩测量系统中的测试件测量所述主轴机构中主轴两端的扭矩并记为T实测；利用扭矩仪测量陪试齿轮箱高速级的扭矩并记为T高；根据T高以及所述陪试齿轮箱的速比换算出所述主轴端部扭矩的理论值并记为T理论；对标所述主轴同一端的T实测与T理论，以标定所述扭矩测量系统。2CN111458072A说明书1/5页一种扭矩测量系统的标定装置及标定方法技术领域[0001]本发明涉及扭矩标定技术领域，尤其涉及一种扭矩测量系统的标定装置及标定方法。背景技术[0002]齿轮箱是传动领域的核心部件和重点失效部件，由多级齿轮轴系组成，在动力传动过程中即传递转速也传递扭矩。多数情况下齿轮箱的工作环境比较恶劣，特别是风电主齿轮箱，其运行工况载荷多变且经常遇到极端载荷情况，监测其输入和输出扭矩对于齿轮箱的健康监测具有重大意义。[0003]目前由于高速轴系扭矩较小，容易采购成熟的扭矩仪产品实现精确测量，但是，对于重载齿轮箱主轴几千千牛米的扭矩的测量和监控，目前很难精确实现，其中主要原因在于很难完成对扭矩测量系统的精确标定，因为大兆瓦电机轴承为滑动轴承，无法实现在静止状态下一台电机锁死，另一台电机根据载荷步施加大扭矩，故无法实现扭矩测量系统的精确标定。而扭矩测量系统的标定