一种轻量化车轮结构的制作方法及轻量化车轮结构.pdf
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相关资料
一种轻量化车轮结构的制作方法及轻量化车轮结构.pdf
本发明公开了一种轻量化车轮结构的制作方法及轻量化车轮结构,制作方法包括:分体成型轮辋、安装盘和轮福;将安装盘和轮福固定制成轮盘;将轮盘与轮辋固定制成车轮。轻量化车轮结构包括:轮辋、安装盘和若干个轮辐,安装盘的中心设有预留孔,安装盘的圆周设有若干个凹槽,轮辐的一侧与凹槽固定,轮辐的另一侧为弧形结构且与轮辋的内侧边缘固定。本发明的有益效果在于,在保证产品强度的基础上,最大限度提高材料利用率,减少材料种类,减小产品重量,并降低产品制造成本,其生产的车轮重量较常规车轮产品减少约2.5‑3Kg。
一种轻量化的车轮制动结构.pdf
本发明涉及一种用于汽车的制动装置,尤其涉及了一种轻量化的车轮制动结构。其包括构造成圆环状的制动盘,制动盘外缘构造成用于连接在车轮轮辋内侧上,制动盘内缘构造成用于与制动钳配合。本发明针对现有制动器存在制动效能稳定性较差和使用寿命较短的问题,提供了一种稳定性较好、使用寿命较长的轻量化的车轮制动结构。
一种用于汽车轮毂电机轻量化结构.pdf
本发明涉及轮毂电机技术领域,公开了一种用于汽车轮毂电机轻量化结构,本发明采用内卡毂与外轮毂固定连接的分体式结构,可以有效的降低轮毂的重量并能够保证其支撑能力,同时,在内部设置内辊圈,有效提高支撑能力的同时,本发明设置了动压转动圈头,动压转动圈头与环形油膜槽之间构设为在产生相对转动时能够产生动压油膜支撑,可以有效的提高轮毂在高速转动时的精度,防止出现偏移而对轮毂和主轴产生磨损,本发明间隙调节卡环便于在装配时进行调隙处理,有效保证装配精度,本发明采用弧球结构的轮毂,有效提高其支撑强度,保证其轻量化的要求。
一种轻量化车轮.pdf
本发明涉及车轮制造技术领域,特别是涉及一种轻量化车轮,其由轮辋、轮辐和法兰组成,轮辐一端连接到法兰,另一端连接到轮辋形成轮盘面;形成轮盘面的轮辐背面设有蜂巢结构;所述蜂巢结构内部中空,并轮盘面向内方向设有开口。本发明的有益效果:一种轻量化车轮,比现有技术中车轮重量明显变轻,节省材料,结构更稳固,强度更高,性能更加优越。
一种具有轻量化胎圈结构的轻型卡车轮胎.pdf
本发明公开了一种具有轻量化胎圈结构的轻型卡车轮胎,涉及全钢轮胎领域;所述胎圈部包括胎体、钢丝圈、下三角胶、上三角胶、耐磨胶,所述耐磨胶外端点高于上三角胶上端点,所述耐磨胶外端点高度与轮胎断面高度的比值范围为0.23~0.53,所述上三角胶上端点高度与轮胎断面高度的比值范围为0.20~0.50。本发明通过提高耐磨胶外端点使其高过上三角胶上端点以进一步减薄三角胶厚度和降低三角胶高度,减薄胎圈厚度的同时避免了胎圈部各部件端点因差级过小应力集中。