一种适用于高底盘车辆的侧方停车辅助装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111469815A(43)申请公布日2020.07.31(21)申请号202010269843.7(22)申请日2020.04.08(71)申请人苏州君洹自动化设备有限公司地址215400江苏省苏州市太仓市城厢镇世纪广场财富商务大厦601室(72)发明人刘清秀(74)专利代理机构苏州瞪羚知识产权代理事务所(普通合伙)32438代理人周治宇(51)Int.Cl.B60S9/215(2006.01)B60S9/22(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种适用于高底盘车辆的侧方停车辅助装置(57)摘要本发明涉及停车辅助装置技术领域，尤其涉及一种适用于高底盘车辆的侧方停车辅助装置，包括伸缩单元(1)和移动单元(2)，伸缩单元(1)内的伸缩块(13)和伸缩缸(12)能够将车辆顶起，伸缩杆(14)能够将移动单元(2)移动至车轮底下，使得伸缩缸(12)或者伸缩块(13)回收的时候车轮能够与动力箱(21)接触，为动力箱(21)提供动力，本发明的好处在于可以跟随车辆一起移动，使得新手车主能够在需要进行侧位停车时能够更加方便，并且本发明使用的动力为车辆自身的动力，所以不用担心没有动力驱动本发明所述装置。CN111469815ACN111469815A权利要求书1/2页1.一种适用于高底盘车辆的侧方停车辅助装置，包括伸缩单元(1)和移动单元(2)，其特征在于：伸缩单元(1)包括固定板(11)、伸缩缸(12)、伸缩块(13)和伸缩杆(14)，固定板(11)上设置有伸缩井(111)，伸缩缸(12)设置在伸缩井(111)内，伸缩块(13)设置在伸缩缸(12)上，伸缩杆(14)设置在伸缩缸(12)的两侧，移动单元(2)通过伸缩杆(14)与伸缩单元(1)固定连接，移动单元(2)包括动力箱(21)、平衡件(22)、辅助箱(23)和移动组件(24)，移动组件(24)的一端与动力箱(21)连接，另一端与平衡件(22)连接，动力箱(21)、平衡件(22)以及辅助箱(23)均通过伸缩杆(14)与伸缩缸(12)连接。2.根据权利要求1所述的一种适用于高底盘车辆的侧方停车辅助装置，其特征在于：移动组件(24)包括滚轮(241)、滚轴(242)、固定轴(243)和传动轴(244)，滚轮(241)与滚轴(242)设置为过度配合，滚轴(242)分别与传动轴(244)和固定轴(243)通过焊接固定连接，固定轴(243)远离滚轴(242)的一端与辅助箱(23)连接，传动轴(244)远离滚轴(242)的一端与动力箱(21)连接。3.根据权利要求2所述的一种适用于高底盘车辆的侧方停车辅助装置，其特征在于：动力箱(21)内设置有第一动力轮(211)和第二动力轮(212)，第一动力轮(211)与第二动力轮(212)均通过设置在动力箱(21)内壁上的第一旋转轴(213)固定在动力箱(21)内，第一旋转轴(213)与伸缩杆(14)平行设置，第一动力轮(211)与第二动力轮(212)靠近伸缩杆(14)的一端均设置有冠齿轮(214)，动力箱(21)靠近伸缩杆(14)的内壁上设置有安装座(215)，安装座(215)内设置有辅助轴(216)，辅助轴(216)的两端均设置有可与第一动力轮(211)和第二动力轮(212)上的冠齿轮(214)啮合的第一圆柱齿轮(2161)。4.根据权利要求3所述的一种适用于高底盘车辆的侧方停车辅助装置，其特征在于：动力箱(21)与传动轴(244)连接处设置有通孔(217)，传动轴(244)插接在通孔(217)内，传动轴(244)插接在通孔(217)内的一端上设置有可与冠齿轮(214)啮合的第二圆柱齿轮(2441)。5.根据权利要求4所述的一种适用于高底盘车辆的侧方停车辅助装置，其特征在于：平衡件(22)内设置有第一平衡轮(221)和第二平衡轮(222)，第一平衡轮(221)和第二平衡轮(222)通过设置在平衡件(22)内壁上的第二旋转轴(223)固定，第二旋转轴(223)与伸缩杆(14)平行设置。6.根据权利要求5所述的一种适用于高底盘车辆的侧方停车辅助装置，其特征在于：移动单元(2)还包括辅助组件(25)，辅助组件(25)包括辅助轮(251)、辅助滚轴(252)和辅助固定轴(253)，辅助滚轮(254)与辅助滚轴(252)设置为过度配合，辅助滚轴(252)与辅助固定轴(253)通过焊接固定连接，辅助固定轴(253)远离辅助滚轴(252)的一端分别与辅助箱(23)以及平衡件(22)连接。7.根据权利要求1所述的一种适用于高底盘车辆的侧方停车辅助装置，其特征在于：动力箱(21)、辅助箱(23)和平衡件(22)的底部均设置有用来维持平衡的平衡轮(3)。8.根据权利要求6