一种消防管道运输装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111483498A(43)申请公布日2020.08.04(21)申请号202010340831.9(22)申请日2020.04.26(71)申请人陶建平地址232000安徽省淮南市田家庵区洛河大道东金域蓝湾16栋(72)发明人陶建平(51)Int.Cl.B62B1/26(2006.01)B62B1/14(2006.01)B62B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种消防管道运输装置(57)摘要本发明属于消防管道技术领域，尤其是一种消防管道运输装置，针对现有的运输小车在装卸的时候任然需要至少两个人将笨重的管道抬起，容易因脱手造成危险的问题，现提出以下方案，包括开口向上呈C型钢结构的小车底座，所述小车底座的槽底靠近两端均滑动连接有T形滑块，且两个T形滑块相对的一侧靠近中部分别开有同轴分布且螺纹方向相反的螺孔，两个所述螺孔中螺接有同一根双头螺柱。本发明可以在使用时，需要对管材本体进行装卸的时候只需先将管材的一端放置于第一个托杆中，之后再将管材的另一端卡接在另一个托杆中，并且在运输前可以通过转动拨动轮来调整两个托杆之间的距离，以让本装置适合不同长度的管材。CN111483498ACN111483498A权利要求书1/1页1.一种消防管道运输装置，包括开口向上呈C型钢结构的小车底座（1），其特征在于，所述小车底座（1）的槽底靠近两端均滑动连接有T形滑块（11），且两个T形滑块（11）相对的一侧靠近中部分别开有同轴分布且螺纹方向相反的螺孔，两个所述螺孔中螺接有同一根双头螺柱（12），小车底座（1）的底部中间固定有挡板（13），且双头螺柱（12）的圆周外壁靠近挡板（13）的两端均固定有环形挡圈（14），且两个T形滑块（11）的顶端均通过螺栓固定有横管（10），所述横管（10）的两端均插接有延伸杆（18），且延伸杆（18）的端部下表面均固定有L形结构的托杆（2），托杆（2）的底部横杆的上表面端部固定有限位档杆（19），所述小车底座（1）的下表面靠近两侧中部均固定有滚轴卡块（17），且两个滚轴卡块（17）之间设置有同一个滚轮轴，滚轮轴的两端均设置有滚轮。2.根据权利要求1所述的一种消防管道运输装置，其特征在于，所述双头螺柱（12）的两端分别设置有凸块和拨动轮（4），且小车底座（1）的上表面靠近拨动轮（4）的两侧均固定有把手（3）。3.根据权利要求1所述的一种消防管道运输装置，其特征在于，所述延伸杆（18）远离横管（10）的一端上表面均开有螺纹孔，且螺纹孔中均螺接有固定柱（15）。4.根据权利要求1所述的一种消防管道运输装置，其特征在于，所述横管（10）的顶部外壁预留有等距离分布的防滑凸块（16）。5.根据权利要求1所述的一种消防管道运输装置，其特征在于，每根所述横管（10）的内部均转动连接有卷绳盘（9），且卷绳盘（9）的圆周外壁均开有等距离分布的绳槽，绳槽内均缠绕有钢丝绳（8）。6.根据权利要求5所述的一种消防管道运输装置，其特征在于，所述钢丝绳（8）远离卷绳盘（9）的一端均固定有挂钩（5），两个所述横管（10）相背的一侧外壁均嵌装有等距离分布的导线管（6），且导线管（6）的位置与内部绳槽的位置一一对应。7.根据权利要求6所述的一种消防管道运输装置，其特征在于，所述导线管（6）的顶端中部均螺接有紧固螺栓（7），钢丝绳（8）的直径小于导线管（6）的内径。8.根据权利要求1所述的一种消防管道运输装置，其特征在于，所述托杆（2）的底端还可以设置成开口向上的槽形滑轨（20）状结构，且槽形滑轨（20）的槽底远离托杆（2）的一端滑动连接有滑块（24），滑块（24）的外壁与托杆（2）的外壁之间设置有拉伸弹簧（21），限位档杆（19）固定在滑块（24）的顶部。9.根据权利要求8所述的一种消防管道运输装置，其特征在于，所述槽形滑轨（20）的槽底远离托杆（2）的一端开有两个限位孔（23），且两个限位孔（23）中均插接有限位杆（22）。2CN111483498A说明书1/4页一种消防管道运输装置技术领域[0001]本发明涉及消防管道技术领域，尤其涉及一种消防管道运输装置。背景技术[0002]在建筑工地的室外消防管施工中，采用的消防管大多长度超过五米，材质均为钢制，由于其重量重、易滑动，且工地现场地面状况复杂。使得消防管在现场搬运过程中存在很大难度，造成施工效率低下，而且施工现场作业面开挖管道较多，大型运输车辆无法使用。因此急需一种简易消防管运输装置，以便工人在建筑工地的复杂环境中，能有效提高搬运消防管时的效率的消防管运输车。[0003]经检索在中国的专利申请号为CN201720765742.2公开的一种消防管运输车，它包括车体，在车体上设有至少一个