轿厢的驻车装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111498641A(43)申请公布日2020.08.07(21)申请号202010467250.1(22)申请日2020.05.28(71)申请人杭州西奥电梯有限公司地址311199浙江省杭州市余杭经济开发区宏达路168号(72)发明人张林林(74)专利代理机构杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙)33240代理人解明铠(51)Int.Cl.B66B5/26(2006.01)B66B11/08(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称轿厢的驻车装置(57)摘要本申请提供了一种轿厢的驻车装置，所述驻车装置包括：锁定机构，作用于轿厢上的曳引绳轮，所述锁定机构具有限制曳引绳轮转动的锁定状态以及容许曳引绳轮转动的释锁状态；传动机构，联动在轿厢门和所述锁定机构之间，轿厢门开、关时，所述锁定机构相应进入锁定、释锁状态。本申请提供的轿厢的驻车装置，能够从根源上防止轿厢的意外移动，提高电梯的安全性。CN111498641ACN111498641A权利要求书1/2页1.轿厢的驻车装置，其特征在于，所述驻车装置包括：锁定机构，作用于轿厢上的曳引绳轮，所述锁定机构具有限制曳引绳轮转动的锁定状态以及容许曳引绳轮转动的释锁状态；传动机构，联动在轿厢门和所述锁定机构之间，轿厢门开、关时，所述锁定机构相应进入锁定、释锁状态。2.根据权利要求1所述的轿厢的驻车装置，其特征在于，所述传动机构包括邻近门机系统设置的近端组件，邻近曳引绳轮设置的远端组件，以及联动部件；所述近端组件按照运动传递关系包括第一输入件和第一输出件，所述第一输出件与所述联动部件的近端相连；所述远端组件包括触发件以及第一复位件，其中所述触发件与所述联动部件的远端相联动以驱使所述锁定机构进入锁定状态，所述第一复位件作用于所述触发件以容许所述锁定机构回复至释锁状态。3.根据权利要求2所述的轿厢的驻车装置，其特征在于，所述锁定机构包括与曳引绳轮固定安装的限位部件，以及与所述限位部件相应的锁合件，所述限位部件与所述锁合件具有相对的结合状态和分离状态，并分别对应所述锁定机构的锁定状态和释锁状态；所述锁合件与所述触发件相互作用联动。4.根据权利要求2所述的轿厢的驻车装置，其特征在于，第一输入件和第一输出件之间采用间歇配合或变速配合。5.根据权利要求2所述的轿厢的驻车装置，其特征在于，所述近端组件包括：齿条，固定于所述轿厢门，且作为所述第一输入件；齿轮，转动安装于轿厢且与所述齿条啮合；绕绳盘，作为所述第一输出件；槽轮机构，包括主动拨盘和从动槽轮，所述主动拨盘与所述齿轮固定且同轴转动，所述从动槽轮与所述绕绳盘这两者为分体固定或一体结构且两者同轴转动。6.根据权利要求2所述的轿厢的驻车装置，其特征在于，所述联动部件包括提供轴向支撑力的护套，以及滑动穿引在所述护套内的牵引绳。7.根据权利要求3所述的轿厢的驻车装置，其特征在于，所述远端组件还包括：固定于轿厢的基座，所述第一复位件为第一弹簧且作用在所述触发件和所述基座之间；滑动穿设于所述基座的导杆，所述导杆与所述联动部件连接，所述触发件滑动套设于所述导杆；作用在所述导杆和所述触发件之间的第二弹簧，所述触发件被误卡时，所述导杆和所述触发件相对运动且所述第二弹簧储能，所述触发件解除误卡时，所述第二弹簧释能驱动所述触发件，继而驱使所述锁定机构进入锁定状态。8.根据权利要求7所述的轿厢的驻车装置，其特征在于，沿导杆轴向，所述触发件包括：锁定段，具有沿导杆轴向延伸的第一滑动表面；解锁段，具有沿导杆轴向延伸的第二滑动表面；过渡段，连接于所述锁定段和所述解锁段之间，具有相对导杆轴向倾斜的第三滑动表面；2CN111498641A权利要求书2/2页所述锁定机构在锁定状态下，所述锁合件配合于所述第一滑动表面；所述锁定机构在解锁状态下，所述锁合件配合于所述第二滑动表面；所述锁定机构在状态切换过程中，所述锁合件配合于所述第三滑动表面。9.根据权利要求3所述的轿厢的驻车装置，其特征在于，所述锁定机构包括：棘轮，与曳引绳轮固定且同轴转动，所述限位部件为所述棘轮；棘爪，相对轿厢摆动安装且与所述棘轮相配合，所述棘爪与所述触发件相抵配合，所述锁合件为所述棘爪；第二复位件，用于驱动所述棘爪脱离所述棘轮。10.根据权利要求1所述的轿厢的驻车装置，其特征在于，所述曳引绳轮为轿顶轮或轿底轮。3CN111498641A说明书1/6页轿厢的驻车装置技术领域[0001]本申请涉及电梯技术领域，特别是涉及轿厢的驻车装置。背景技术[0002]近年轿厢意外移动已经成为电梯行业关注的热点，在新闻报道中出现过多起因为轿厢的意外移动而造成的事故。因此GB7588-2003新增了1号修改单，规定电梯系统应该具有防止轿厢意外移