压缩机叶轮以及增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111527290A(43)申请公布日2020.08.11(21)申请号201780097899.5(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所(22)申请日2017.12.2511105代理人张思宝(85)PCT国际申请进入国家阶段日2020.06.22(51)Int.Cl.F02B39/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F04D29/30(2006.01)PCT/JP2017/0464942017.12.25(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/130405JA2019.07.04(71)申请人三菱重工发动机和增压器株式会社地址日本神奈川县(72)发明人坂本庆吾佐久间茂吉加藤永护中村真大新井贵古田雄祐尾崎诚权利要求书1页说明书9页附图7页(54)发明名称压缩机叶轮以及增压器(57)摘要压缩机叶轮具备压缩机叶轮主体和绝热涂层，该绝热涂层设置成覆盖压缩机叶轮主体的背面的至少一部分。CN111527290ACN111527290A权利要求书1/1页1.一种压缩机叶轮，其中，具备：压缩机叶轮主体；绝热涂层，其设置成覆盖所述压缩机叶轮主体的背面的至少一部分。2.如权利要求1所述的压缩机叶轮，其中，所述压缩机叶轮主体以铝或铝合金为材料。3.如权利要求1或2所述的压缩机叶轮，其中，所述绝热涂层在与所述压缩机叶轮的轴线方向正交的方向上设置在比所述压缩机叶轮主体的所述背面的外形尺寸的2/3靠外侧的位置。4.如权利要求1或2所述的压缩机叶轮，其中，所述压缩机叶轮主体的所述背面包括平坦面，所述平坦面包括在所述压缩机叶轮安装在旋转轴上时与所述旋转轴的卡止部抵接的抵接部，所述绝热涂层设置在所述背面中的除所述平坦面以外的整个面上。5.如权利要求1～4中任一项所述的压缩机叶轮，其中，所述绝热涂层以树脂为材料。6.如权利要求1～5中任一项所述的压缩机叶轮，其中，所述绝热涂层的热传导率为2.0W/mK以下。7.一种增压器，其中，具备：权利要求1～6中任一项所述的压缩机叶轮；旋转轴，其具有长度方向，所述旋转轴的所述长度方向的一端从所述压缩机叶轮的所述背面的一侧向形成于所述压缩机叶轮的贯通孔中插入，并且所述旋转轴具有与所述压缩机叶轮的所述背面抵接的卡止部；卡止部件，其卡止于所述旋转轴的所述一端，利用所述卡止部件和所述卡止部夹持所述压缩机叶轮；压缩机罩，其收纳所述压缩机叶轮。2CN111527290A说明书1/9页压缩机叶轮以及增压器技术领域[0001]本公开涉及一种压缩机叶轮以及具备该压缩机叶轮的增压器。背景技术[0002]在增压器中，有例如以提高汽车或船舶等的发动机(内燃机)的输出为目的而对发动机进行增压的涡轮增压器。该涡轮增压器通过利用从发动机排出的高温废气的能量使涡轮机叶轮和经由旋转轴与涡轮机叶轮连接的压缩机叶轮旋转，利用压缩机叶轮对空气等气体进行压缩并将压缩空气供给(过量供给)到发动机。[0003]这样的涡轮增压器的压缩机叶轮要求高强度且具有高刚性，并且为了实现能量损失的降低而要求轻量化。另外，压缩机叶轮与暴露于从发动机排出的高温废气的涡轮机叶轮相比，由于不要求耐热强度，因此为了满足上述要求，广泛使用铝合金作为其材料(例如，参照专利文献1)。[0004]专利文献[0005]专利文献1：国际公开第2016/151793号发明内容[0006]发明所要解决的技术问题[0007]近年来，为了应对发动机小型化、高输出化的要求，要求涡轮增压器更加高速地旋转。但是，如果增加压缩机叶轮的转速，则由于空气的压缩而产生的发热量增加，旋转中的压缩机叶轮的温度变为高温。另外，如果增加压缩机叶轮的转速，则压缩机叶轮的离心应力增加。因此，如果增加压缩机叶轮的转速，则压缩机叶轮的蠕变损伤变得显著，压缩机叶轮破损的可能性提高。另外，压缩机叶轮在插入旋转轴的状态下通过螺母的螺合而紧固，而如果在高温环境下持续受到高离心力，则压缩机叶轮有可能因蠕变变形而在旋转轴的轴向上收缩，导致紧固压缩机叶轮的紧固力降低。而且，紧固力的降低有可能导致压缩机叶轮的效率降低或破损。[0008]另外，在专利文献1中，公开了以覆盖压缩机工作轮(压缩机叶轮)的方式设置Ni-P系合金的非电解镀敷覆膜，但该非电解镀敷覆膜是以防止在压缩机工作轮上产生的、包含在废气中的液滴等的腐蚀(侵蚀)为目的的，对于上述技术问题的解决并没有帮助。[0009]鉴于上述情况，本发明的至少一实施方式的目的在于提供一种能够抑制压缩机叶轮的温度上升、并能够抑制压缩机叶轮的蠕变损伤和紧固力的降低的压缩机叶轮以及具备该压缩机叶轮的增压器。[0010]用于解决技术问题的手段[0011](1)本发明的至少一实施方式的压缩机叶轮具备：[0012]压缩机叶轮