一种适用于油田修井作业车的车载分动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111520445A(43)申请公布日2020.08.11(21)申请号202010502575.9F16H57/04(2010.01)(22)申请日2020.06.05F16H57/00(2012.01)B60K17/28(2006.01)(71)申请人吉林大学地址130000吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人雷雨龙耿小虎付尧李兴忠温官正王彬宇(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369代理人许小东(51)Int.Cl.F16H3/085(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/021(2012.01)F16H57/029(2012.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种适用于油田修井作业车的车载分动装置(57)摘要本发明公开了一种适用于油田修井作业车的车载分动装置，其通过输入轴、结合套、花键、轴承的连接将动力装置输入功率分成四条路线，可以分别将动力传给四种不同的工作机构，并且分动装置每个输出端可以输出不同转速和转矩，分动装置的传动采用圆柱直齿轮传动，输入轴与输入法兰、输出轴与输出法兰及齿轮与轴之间均用花键联接，强度高、易于安装和调整中心距。CN111520445ACN111520445A权利要求书1/1页1.一种适用于油田修井作业车的车载分动装置，其特征在于，包括：箱体；主轴，其可旋转的支撑在所述箱体上；主齿轮，其固接在所述主轴上；离合器，其设置在所述主轴和主泵之间，选择性将所述主轴和主泵接合或者断开；第一辅轴，其可旋转的支撑在所述箱体上；第一辅齿轮，其空套在所述第一辅轴上，且与所述主齿轮啮合；第一结合套，其设置在所述第一辅轴和第一辅泵之间，选择性的将所述第一辅轴和第一辅泵接合或者断开；第二辅轴，其可旋转的支撑在所述箱体上；第二辅齿轮，其空套在所述第二辅轴上，且与所述主齿轮啮合；第二结合套，其设置在所述第二辅轴和第二辅泵之间，选择性的将所述第二辅轴和第二辅泵接合或者断开；副轴，其可旋转的支撑在所述箱体上，并且所述副轴的动力输出端与冷却泵相连；副齿轮，其固接在所述副轴上，且与所述第二辅齿轮啮合。2.如权利要求1所述的适用于油田修井作业车的车载分动装置，其特征在于，所述箱体包括上箱体和下箱体；其中，所述主轴、所述第一辅轴、所述第二辅轴和所述副轴可旋转的支撑在所述上箱体和所述下箱体之间。3.如权利要求2所述的适用于油田修井作业车的车载分动装置，其特征在于，还包括：视孔盖，其设置在所述上箱体的顶部。4.如权利要求2或3所述的适用于油田修井作业车的车载分动装置，其特征在于，还包括：油标，其设置在所述下箱体的侧壁中部，用于检测所述分动装置中油面的高低；放油螺塞，设置在所述下箱体的侧壁底部，用于将机油流出。5.如权利要求4所述的适用于油田修井作业车的车载分动装置，其特征在于，还包括：第一结合套花键，其用于将所述第一结合套和所述第一辅轴连接；第二结合套花键，其用于将所述第二结合套和所述第二辅轴连接。6.如权利要求4所述的适用于油田修井作业车的车载分动装置，其特征在于，所述上箱体和所述下箱体通过螺栓与螺母可拆卸的连接。7.如权利要求6所述的适用于油田修井作业车的车载分动装置，其特征在于，所述上箱体的下端面和所述下箱体的上端面之间通过密封垫圈密封。8.如权利要求7所述的适用于油田修井作业车的车载分动装置，其特征在于，所述主轴、所述第一辅轴、所述第二辅轴和所述副轴通过相同类型的轴承可旋转的支撑在所述箱体上。9.如权利要求2、3、5-8中任一项所述的适用于油田修井作业车的车载分动装置，其特征在于，所述主轴通过键与所述主齿轮相连接。10.如权利要求9所述的适用于油田修井作业车的车载分动装置，其特征在于，所述副轴通过键与所述副齿轮相连接。2CN111520445A说明书1/5页一种适用于油田修井作业车的车载分动装置技术领域[0001]本发明涉及车辆动力传动技术领域，尤其涉及一种适用于油田修井作业车的车载分动装置。背景技术[0002]车载分动装置是油田修井作业车动力输出装置和作业机构之间的传动部件，可以将发动机或者变速器输出的动力进行分动、解耦，同时分配给不同的作业系统。车载分动装置是油田修井作业车动力源与各工作设备动力传递的纽带，其性能好坏将直接影响到油田修井作业车的主要性能、整体布局、传动系统效率等。性能优良的车载分动装置应该具有结构紧凑、效率高、保养维修方便、传递功率大等特点，最大限度地满足各工作设备所需的转矩及转速范围。[0003]一般车载分动装置为一分二或者一分三结构，即分动装置有一个动力输入端，两个或者三个动力输出端，每个动力输出端均可独立工作并且互不干涉，能够实现两个或者三个不