一种可适应不同尺寸的汽车零部件研发用翻转装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111531513A(43)申请公布日2020.08.14(21)申请号202010293920.2(22)申请日2020.04.15(71)申请人吴彤地址310018浙江省杭州市江干区学源街68号杭州职业技术学院(72)发明人吴彤(51)Int.Cl.B25H1/08(2006.01)B25H1/10(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种可适应不同尺寸的汽车零部件研发用翻转装置(57)摘要本发明公开了一种可适应不同尺寸的汽车零部件研发用翻转装置，包括工作台、伺服电机和限位块，所述工作台的前侧安装有伺服电机，且伺服电机的输出端通过传动皮带与第一转轴相连接，并且第一转轴的外壁上连接有第一连接齿轮，所述限位块设置于定件的底部，且限位块通过卡槽与放置板相连接，并且卡槽开设于放置板的内壁上。该可适应不同尺寸的汽车零部件研发用翻转装置，放置板上设置有2个隔板，且隔板底部设置的固定件与丝杆为螺纹连接，并且丝杆前后两端的螺纹旋向相反，这样在丝杆旋转时，可以带动固定件进行相向移动或相背移动，进而可以对2个隔板之间的间距进行调节，适用于不同尺寸的零部件放置。CN111531513ACN111531513A权利要求书1/1页1.一种可适应不同尺寸的汽车零部件研发用翻转装置，包括工作台(1)、伺服电机(2)和限位块(23)，其特征在于：所述工作台(1)的前侧安装有伺服电机(2)，且伺服电机(2)的输出端通过传动皮带(3)与第一转轴(4)相连接，并且第一转轴(4)的外壁上连接有第一连接齿轮(5)，所述第一转轴(4)的左侧设置有第二转轴(6)，且第二转轴(6)的外壁上连接有第二连接齿轮(7)，并且第二连接齿轮(7)和第一连接齿轮(5)的外侧均啮合连接有链条(8)，所述链条(8)上安装有连接板(9)，且连接板(9)穿过固定板(10)与安装板(11)相连接，所述连接板(9)的上下两侧均设置有卡块(12)，且卡块(12)通过凹槽(13)与固定板(10)相连接，并且凹槽(13)开设于固定板(10)的内部，所述安装板(11)的后侧设置有连接杆(14)，且连接杆(14)的后侧与活动板(15)相连接，并且活动板(15)的后侧连接有放置板(16)，所述放置板(16)的底部设置有滚轴(17)，且滚轴(17)的左右两侧均设置有挡板(18)，并且挡板(18)的底部与底板(19)相连接，所述放置板(16)的上方设置有隔板(20)，且隔板(20)的底部连接有固定件(21)，并且固定件(21)的内部连接有丝杆(22)，所述限位块(23)设置于固定件(21)的底部，且限位块(23)通过卡槽(24)与放置板(16)相连接，并且卡槽(24)开设于放置板(16)的内壁上。2.根据权利要求1所述的一种可适应不同尺寸的汽车零部件研发用翻转装置，其特征在于：所述第一转轴(4)和第二转轴(6)与工作台(1)的连接方式均为轴承连接，且第一转轴(4)和第二转轴(6)之间相互平行，并且第一转轴(4)和第二转轴(6)分别与第一连接齿轮(5)和第二连接齿轮(7)为焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种可适应不同尺寸的汽车零部件研发用翻转装置，其特征在于：所述连接板(9)和链条(8)的连接方式为焊接，且连接板(9)和安装板(11)为一体式结构。4.根据权利要求1所述的一种可适应不同尺寸的汽车零部件研发用翻转装置，其特征在于：所述卡块(12)和连接板(9)为一体式结构，且卡块(12)通过凹槽(13)与固定板(10)构成滑动结构，并且卡块(12)呈“T”字形结构。5.根据权利要求1所述的一种可适应不同尺寸的汽车零部件研发用翻转装置，其特征在于：所述连接杆(14)和活动板(15)的连接方式为焊接，且连接杆(14)和安装板(11)的连接方式为活动连接，并且安装板(11)的俯剖呈“U”字形。6.根据权利要求1所述的一种可适应不同尺寸的汽车零部件研发用翻转装置，其特征在于：所述放置板(16)和活动板(15)的连接方式为转动连接，且放置板(16)通过滚轴(17)和底板(19)构成滑动结构，并且放置板(16)和滚轴(17)为轴承连接。7.根据权利要求1所述的一种可适应不同尺寸的汽车零部件研发用翻转装置，其特征在于：所述挡板(18)和底板(19)的连接方式为焊接，且挡板(18)的内部为空心状，并且挡板(18)的尺寸和滚轴(17)的尺寸相吻合。8.根据权利要求1所述的一种可适应不同尺寸的汽车零部件研发用翻转装置，其特征在于：所述隔板(20)设置有2个，且隔板(20)和固定件(21)为焊接连接，并且固定件(21)和丝杆(22)的连接方式均为螺纹连接，同时丝杆(22)的前后两端的螺纹旋向相反。9.根据权利要求1所述的一种可