一种过山车轨道与车轮的结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111544898A(43)申请公布日2020.08.18(21)申请号202010276568.1(22)申请日2020.04.10(71)申请人张海兵地址224200江苏省盐城市东台市五烈镇郭古村87号(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.A63G21/04(2006.01)A63G21/06(2006.01)B60B17/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种过山车轨道与车轮的结构(57)摘要本发明公开一种过山车轨道与车轮的结构，包括轨道和车轮总成，所述车轮总成包含有桥架、第一轮体和第二轮体，所述桥架呈凹字形设置，所述桥架上设置有第一关节轴承和第二关节轴承，所述第一关节轴承和第二关节轴承内分别穿入有第一连接轴和第二连接轴，所述桥架两侧均设置有连接板，所述第一连接轴和第二连接轴均与连接板为一体式设置，所述连接板一侧设置有根据轨道弯曲方向而使得第一轮体和第二轮体实现转向的导向装置，所述导向装置位于第一连接轴和第二连接轴的前方，所述桥架与连接板之间设置有用于将连接板恢复与桥架侧面相平行的复位装置，所述桥架和第二连接轴包住轨道设置；该过山车轨道与车轮的结构稳定性出色。CN111544898ACN111544898A权利要求书1/1页1.一种过山车轨道与车轮的结构，其特征在于：包括轨道和车轮总成，所述车轮总成包含有桥架、第一轮体和第二轮体，所述桥架呈凹字形设置，所述轨道插入桥架内，所述桥架上设置有第一关节轴承和第二关节轴承，所述第一关节轴承和第二关节轴承内分别穿入有第一连接轴和第二连接轴，所述第一连接轴和第二连接轴的一端分别与第一轮体和第二轮体转动连接，所述桥架两侧均设置有连接板，所述第一连接轴和第二连接轴均与连接板为一体式设置，所述连接板一侧设置有根据轨道弯曲方向而使得第一轮体和第二轮体实现与弯曲处相同转向的导向装置，所述导向装置位于第一连接轴和第二连接轴的前方，所述桥架与连接板之间设置有用于将连接板恢复与桥架侧面相平行的复位装置，所述第二连接轴位于轨道的下方，所述桥架和第二连接轴包住轨道设置。2.根据权利要求1所述的一种过山车轨道与车轮的结构，其特征在于：所述轨道侧面设置有与第一轮体相配对的第一导向槽，所述轨道的底面设置有与第二轮体相配对的第二导向槽，所述第一轮体和第二轮体分别插入第一导向槽和第二导向槽内。3.根据权利要求2所述的一种过山车轨道与车轮的结构，其特征在于：所述导向装置包含有导向条和导向轮，所述导向条和导向轮转动连接，所述导向条与连接板为一体式设置，所述导向轮与轨道的侧面紧贴。4.根据权利要求3所述的一种过山车轨道与车轮的结构，其特征在于：所述轨道的上表面开有第三导向槽，所述桥架上设置有与第三导向槽相配对的直线滚针排，所述桥架与直线滚针排固定连接。5.根据权利要求4所述的一种过山车轨道与车轮的结构，其特征在于：所述复位装置包含有伸缩杆和复位弹簧，所述伸缩杆插入复位弹簧内，所述连接板上设置有插入槽，所述伸缩杆一端插入插入槽内并且与插入槽的槽底转动连接，所述伸缩杆另一端与桥架转动连接，所述桥架上设置有连接块，所述连接块与复位弹簧固定连接，所述连接板上设置有缓冲橡胶垫，所述缓冲橡胶垫位于桥架和连接板之间。6.根据权利要求5所述的一种过山车轨道与车轮的结构，其特征在于：所述桥架和连接板之间设置有橡胶伸缩套，所述橡胶伸缩套两端分别与桥架和连接板固定连接，所述桥架、连接板和橡胶伸缩套之间形成有密封腔，所述导向装置和复位装置均位于密封腔内。7.根据权利要求6所述的一种过山车轨道与车轮的结构，其特征在于：所述第一导向槽和第二导向槽内均设置有橡胶块，所述第一导向槽和第二导向槽的槽壁均与橡胶块粘合。8.根据权利要求7所述的一种过山车轨道与车轮的结构，其特征在于：所述桥架包含有左半件和右半件，所述左半件上设置有榫头，所述右半件上设置有与榫头相配对的榫眼，所述左半件和右半件通过榫头和榫眼可拆卸连接，所述左半件和右半件上面设置有减震板，所述左半件和右半件均与减震板螺栓连接。2CN111544898A说明书1/4页一种过山车轨道与车轮的结构技术领域[0001]本发明涉及一种过山车轨道与车轮的结构。背景技术[0002]过山车是一种机动游乐设施，常见于游乐园和主题乐园中。过山车虽然惊悚恐怖，但是基本上是非常安全的设施，深受很多年轻游客的喜爱。[0003]过山车轨道与车轮的结构是过山车的重要结构之一，本领域的技术人员希望可以研发出一种更加稳定的结构。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种稳定性出色的过山车轨道与车轮的结构。[0005]为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：[0006]一种过山车轨道与车轮的结构，