用于大型旋转工装的转动及止动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111546282A(43)申请公布日2020.08.18(21)申请号202010412055.9(22)申请日2020.05.15(71)申请人沈阳飞机工业（集团）有限公司地址110034辽宁省沈阳市皇姑区陵北街1号(72)发明人冯贺黄政张力(74)专利代理机构大连理工大学专利中心21200代理人梅洪玉(51)Int.Cl.B25B27/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称用于大型旋转工装的转动及止动装置(57)摘要本发明提供了用于大型旋转工装的转动及止动装置，属于航空装配领域。包括单排球式回转支撑、齿轮、输出轴、轴承座、减速器、手轮、支座、主动法兰盘、从动法兰盘、支撑轮座、旋转框架和固定框架。在工装旋转框架两端分别设置一个主动转动装置和一个从动转动装置，以解决工装不能转动的问题。CN111546282ACN111546282A权利要求书1/1页1.用于大型旋转工装的转动及止动装置，其特征在于，包括单排球式回转支撑(1)、齿轮(2)、输出轴(3)、轴承座(4)、减速器(5)、手轮(6)、支座(7)、主动法兰盘(8)、从动法兰盘(9)、支撑轮座(10)、旋转框架(11)和固定框架(12)；所述的单排球式回转支撑(1)上设置一个支座(7)，二者之间通过螺钉相连；主动法兰盘(8)的一端通过螺钉和圆柱销与支座(7)相连，另一端通过螺钉和圆柱销与旋转框架(11)相连；单排球式回转支撑(1)上设有齿轮(2)，齿轮(2)通过螺栓、平键和垫圈连接到输出轴(3)上；输出轴(3)上设置轴承座(4)，用于输出轴(3)的辅助支撑；减速器(5)通过平键、螺栓和垫圈与输出轴(3)相连，减速器(5)上设置手轮(6)，通过旋转手轮(6)来提供转动的动力；旋转框架(11)的另一端设置从动法兰盘(9)，二者通过螺栓和圆柱销相连；从动法兰盘(9)安装于两个支撑轮座(10)上，用于支撑从动法兰盘(9)，支撑轮座(10)与固定框架(12)相连；轴承座(4)、支座(7)、减速器(5)和支撑轮座(10)通过螺栓和圆柱销连接到固定框架(12)上。2CN111546282A说明书1/2页用于大型旋转工装的转动及止动装置技术领域[0001]本发明属于航空装配领域，涉及一种用于大型旋转工装的转动及止动装置。背景技术[0002]由于大型工装框架的重量和尺寸较大，一般常规的转动装置无法实现大型框架的旋转功能。由于现场装配需求，一些大型工装框架如果不能实现旋转功能会给工人的操作带来很大的困难，严重影响产品的装配效率和装配质量。发明内容[0003]本发明的目的是：针对某些大型工装框架无法转动影响工人装配效率和装配质量的情况，提出一种用于大型旋转工装的转动及止动装置。提高工装旋转框架的止动效果和旋转框架的转动顺畅度，方便产品装配，提高产品装配质量。[0004]本发明的技术方案是：在工装旋转框架两端分别设置一个主动转动装置和一个从动转动装置，以解决工装不能转动的问题。具体如下：[0005]用于大型旋转工装的转动及止动装置，包括单排球式回转支撑1、齿轮2、输出轴3、轴承座4、减速器5、手轮6、支座7、主动法兰盘8、从动法兰盘9、支撑轮座10、旋转框架11和固定框架12。[0006]所述的单排球式回转支撑1上设置一个支座7，二者之间通过螺钉相连。主动法兰盘8的一端通过螺钉和圆柱销与支座7相连，另一端通过螺钉和圆柱销与旋转框架11相连。单排球式回转支撑1上设有齿轮2，齿轮2通过螺栓、平键和垫圈连接到输出轴3上。输出轴3上设置轴承座4，用于输出轴3的辅助支撑。减速器5通过平键、螺栓和垫圈与输出轴3相连，减速器5上设置手轮6，通过旋转手轮6来提供转动的动力。旋转框架11的另一端设置从动法兰盘9，二者通过螺栓和圆柱销相连。从动法兰盘9安装于两个支撑轮座10上，用于支撑从动法兰盘9，支撑轮座10与固定框架12相连。轴承座4、支座7、减速器5和支撑轮座10通过螺栓和圆柱销连接到固定框架12上。[0007]本发明的有益效果：经过此装置安装后的产品，经检验，产品质量得到大幅度提升，基本满足生产中的需求。附图说明[0008]图1为用于大型旋转工装的转动及止动装置的结构示意图。[0009]图中：1单排球式回转支撑；2齿轮；3输出轴；4轴承座；5减速器；6手轮；7支座；8主动法兰盘；9从动法兰盘；10支撑轮座；11旋转框架；12固定框架。具体实施方式[0010]下面对本发明做进一步详细说明。一种用于大型旋转工装的转动及止动装置，其特征在于，解决上述问题的方法步骤如下：3CN111546282A说明书2/2页[0011]设计一个用于转动的单排球式回转支撑1，单排球式回转支撑1上设置一个支座7，单排球式回转