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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111550548A(43)申请公布日2020.08.18(21)申请号202010080384.8(22)申请日2020.02.05(30)优先权数据19013452019.02.11FR(71)申请人阿尔斯通运输科技公司地址法国塞纳河畔圣旺(72)发明人阿德里安·纽特塞德里克·马奎特(74)专利代理机构北京鸿德海业知识产权代理事务所(普通合伙)11412代理人王再芊(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称用于运载工具的变速箱以及相关运载工具(57)摘要本发明涉及用于运载工具的变速箱以及相关运载工具。用于运载工具、尤其是用于铁路运载工具的变速箱,其包括:-啮合系统,包括啮合的至少两个齿轮,啮合系统位于其中的外壳,其被构造成回收能够润滑啮合系统的润滑油,-储油器,其位于相对于啮合系统较高处,-至少一个喷嘴,其位于储油器下方,并且被构造成在重力的作用下将润滑油从储油器输送到啮合系统,以及-泵,其用于将润滑油从外壳提升到储油器,其特征在于其包括:溢流装置,其被构造成当储油器中的油位达到预定义的溢流高度时确保储油器中多余的润滑油流向外壳。CN111550548ACN111550548A权利要求书1/1页1.用于运载工具的变速箱(10),其包括:-包含啮合的至少两个齿轮(18)的啮合系统(14),-啮合系统(14)位于其中的外壳(20),其被构造成回收能够润滑啮合系统(14)的润滑油(21),-储油器(22),其位于相对于啮合系统(14)较高处,-至少一个喷嘴(24),其位于储油器(22)下方,并且被构造成在重力的作用下将润滑油(21)从储油器(22)输送到啮合系统(14),以及-泵(26),其用于将润滑油(21)从外壳(20)提升至储油器(22),其特征在于,其包括:-溢流装置(28),其被构造成当储油器(22)中的油位达到预定义的溢流高度(D)时确保储油器(22)中多余的润滑油(21)流向外壳(20)。2.根据权利要求1所述的变速箱(10),其中,所述运载工具是铁路运载工具。3.根据权利要求1所述的变速箱(10),包括一定量的润滑油(21),该量足以确保在储油器(22)充满至溢流高度(D)时通过溢流装置(28)连续地供应泵(26),并且足以确保当泵(26)停止时至少一个齿轮(18)在容纳在外壳(20)底部的润滑油(21)中飞溅。4.根据权利要求1所述的变速箱(10),其中,溢流装置(28)包括用于输送过量的润滑油(21)的导管(30),该导管能在储油器(22)中的油位达到溢流高度(D)时确保润滑油(21)直接从储油器(22)流到外壳(20)的底部。5.根据权利要求1所述的变速箱(10),其中,泵(26)能将外壳(20)的润滑油(21)从抽取点(27)开始抬升,抽取点(27)位于比齿轮(18)更低处。6.根据权利要求1所述的变速箱(10),其中,该喷嘴(24)或每个喷嘴(24)指向两个齿轮(18)之间的啮合点(38),或者指向被构造成将润滑油(21)输送到齿轮(18)的轴承的沟槽的入口。7.根据权利要求1所述的变速箱(10),其中,所述变速箱(10)包括交换器(42),其位于外壳(20)的底部与储油器(22)之间、在提升泵(26)的路径上,并且被构造成至少部分地排出由泵(26)所抬升的润滑油(21)耗散的热量。8.根据权利要求1所述的变速箱(10),其中,储油器(22)包括散热片(46),其被构造成至少部分地排出由储油器(22)中的润滑油(21)耗散的热量。9.根据权利要求1所述的变速箱(10),其中,提升泵(26)的流率大于该喷嘴(24)或每个喷嘴(24)的总流率。10.包括变速箱(10)的运载工具,其特征在于,所述变速箱(10)是根据权利要求1所述的变速箱(10)。2CN111550548A说明书1/3页用于运载工具的变速箱以及相关运载工具【技术领域】[0001]本发明涉及用于运载工具、特别是用于铁路运载工具的变速箱,其包括:包含啮合的至少两个齿轮的啮合系统;啮合系统位于其中的外壳,其被构造成回收能够润滑啮合系统的润滑油;储油器,其位于相对于啮合系统较高处;至少一个喷嘴,其位于储油器下方,并且被构造成在重力的作用下将润滑油从储油器输送到啮合系统;以及泵,其用于将润滑油从外壳提升至储油器。[0002]本发明适用于运输领域,特别是铁路运载工具。本发明尤其适用于机车的变速箱,并且更特别地适用于这些变速箱的减速器。【背景技术】[0003]齿轮在油中的“飞溅”是指以下情况:齿轮部分地浸入油中,并因此不断地被油淋湿。[0004]已知用于变速箱的啮合系统的各种类型的润滑。[0005]最常见的一种尤其是