一种联动式多输出轴齿轮箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111692291A(43)申请公布日2020.09.22(21)申请号202010549110.9(22)申请日2020.06.16(71)申请人湖北科峰智能传动股份有限公司地址438000湖北省黄冈市黄州区中粮大道9号(72)发明人吴俊峰易明珠(74)专利代理机构武汉华旭知识产权事务所42214代理人江钊芳刘荣(51)Int.Cl.F16H1/22(2006.01)F16H57/023(2012.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种联动式多输出轴齿轮箱(57)摘要本发明提供了一种联动式多输出轴齿轮箱，至少包括箱体、惰轮和输出轮，所述箱体底面内壁设置有所述惰轮，所述惰轮个数为两个以上；惰轮的一侧对应设置有传动轮，传动轮的个数与惰轮个数相同并配套使用；惰轮的另一侧箱体底面内壁分别设置有惰轮输出轮，惰轮输出轮的个数与惰轮个数相同；传动轮远离惰轮一侧的箱体底面内壁上设置有传动轮输出轮，传动轮输出轮的个数与传动轮个数相同，每个传动轮输出轮与对应的传动轮外啮合；每一套惰轮和传动轮分别连接有一个动力输入装置。本发明的联动式多输出轴齿轮箱，其结构紧凑、简单，传递扭矩大，实现了多个齿轮副联动协同工作，节约了动力源的数量，体积小，重量轻，润滑长久有效，安全环保性强。CN111692291ACN111692291A权利要求书1/1页1.一种联动式多输出轴齿轮箱，至少包括箱体、惰轮和输出轮，其特征在于：所述箱体为封闭式分体结构，其顶面与箱体下部可拆卸式连接；所述箱体底面内壁设置有所述惰轮，所述惰轮个数为两个以上，所有惰轮大小相同并同轴固定在箱体底面内壁上；惰轮的一侧对应设置有传动轮，传动轮的个数与惰轮个数相同并配套使用，所有传动轮大小相同并同轴固定在箱体底面内壁上，每个传动轮与对应的惰轮外啮合；惰轮的另一侧箱体底面内壁分别设置有惰轮输出轮，惰轮输出轮的个数与惰轮的个数相同，每个惰轮输出轮与对应的惰轮外啮合，每个惰轮输出轮通过各自的惰轮输出轴连接于箱体上；传动轮远离惰轮一侧的箱体底面内壁上设置有传动轮输出轮，传动轮输出轮的个数与传动轮个数相同，每个传动轮输出轮与对应的传动轮外啮合，每个传动轮输出轮通过各自的传动轮输出轴连接于箱体上；每一套惰轮和传动轮对应的惰轮输出轮和传动轮输出轮外形尺寸完全一致；每一套惰轮和传动轮分别连接有一个动力输入装置。2.根据权利要求1所述的联动式多输出轴齿轮箱，其特征在于：所述惰轮个数为三个，从上至下分别为第一惰轮、第二惰轮和第三惰轮，与之配套的传动轮个数也为三个，从上至下分别为第一传动轮、第二传动轮和第三传动轮。3.根据权利要求2所述的联动式多输出轴齿轮箱，其特征在于：箱体底面内壁上设置有第一主动轮，第一主动轮与第一惰轮外啮合，第一主动轮连接有第一动力输入装置；箱体底面内壁上设置有第二主动轮，第二主动轮与第二惰轮外啮合，第二主动轮连接有第二动力输入装置；第三传动轮直接与第三动力输入装置连接。4.根据权利要求1或3所述的联动式多输出轴齿轮箱，其特征在于：所述动力输入装置为连接有电机的减速机。5.根据权利要求1所述的联动式多输出轴齿轮箱，其特征在于：所述动力输入装置位于箱体外部，固定连接于箱体顶面外壁上。6.根据权利要求1所述的联动式多输出轴齿轮箱，其特征在于：所述惰轮输出轴和传动轮输出轴凸出于所述箱体顶面外壁。7.根据权利要求1所述的联动式多输出轴齿轮箱，其特征在于：每一套惰轮和传动轮对应的惰轮输出轮和传动轮输出轮相对于齿轮箱中心线对称设置。8.根据权利要求1所述的联动式多输出轴齿轮箱，其特征在于：所述惰轮和传动轮外形尺寸一致。2CN111692291A说明书1/4页一种联动式多输出轴齿轮箱技术领域[0001]本发明涉及一种联动式多输出轴齿轮箱，属于机械传动技术领域。背景技术[0002]齿轮箱是一种动力传达设备，通过齿轮副的传动来降低电动机的输出或提高电动机的输出。在目前的机械传动领域中，齿轮箱多为单个齿轮副的形式传动，在同一个系统中每一个齿轮副对应一个传动动力源，导致传动的动力源数量过多，动力之间没有相互协作的动作，从而产生大量的能源浪费。同时单个齿轮副的传动，如做成封闭式的，会造成齿轮箱体积过大，且生产制造成本过高，齿轮箱结构复杂。如果对单个齿轮副做开式传动，则整个系统的润滑就无法协同工作，会造成大量的油污染，对环保非常不利。发明内容[0003]为了解决现有技术中存在的不足，本发明提供了一种联动式多输出轴齿轮箱，其结构紧凑、简单，传递扭矩大，实现了多个齿轮副联动协同工作，节约了动力源的数量，体积小，重量轻，润滑长久有效，安全环保性强。[0004]本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：[0005]一种联动式多输出轴齿轮