一种路面平整度检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111705605A(43)申请公布日2020.09.25(21)申请号202010645583.9(22)申请日2020.07.07(71)申请人五邑大学地址529000广东省江门市东城村22号(72)发明人邓乃匀刘红军(74)专利代理机构广州市红荔专利代理有限公司44214代理人李彦孚(51)Int.Cl.E01C23/01(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种路面平整度检测装置(57)摘要本发明提供一种路面平整度检测装置，所述的检测装置包括导轨、以及与导轨相配合的检测机构，所述的检测机构采用滑动变器原理实现路面平整度的检测。所述的导轨一侧具有C型凹槽，所述的检测机构通过连接件与导轨的C型凹槽滑动连接。所述的检测机构包括壳体、以及设置在壳体内的套筒、滑动杆、滑动变阻器、叉杆、滑动轮。本发明结构简单、实用性强，操作简单，方便携带，使用灵活度高，大大降低人工主观的影响，提高了检测效率和检测精度，同时适用于多种路面的施工、检测、维修等过程；本发明利用滑动变阻器的滑片滑动，从而改变滑动变阻器的电阻大小，利用滑动变阻器滑片滑动从而引起电压、电流的变化，从而实现检测路面的平整度。CN111705605ACN111705605A权利要求书1/1页1.一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述的检测装置包括导轨、以及与导轨相配合的检测机构，所述的检测机构采用滑动变器原理实现路面平整度的检测。2.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述的导轨一侧具有C型凹槽，所述的检测机构通过连接件与导轨的C型凹槽滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述的检测机构包括壳体、以及设置在壳体内的套筒、滑动杆、滑动变阻器、叉杆、滑动轮，所述的壳体通过连接件与导轨的C型凹槽滑动连接，所述的连接件上设置有两个滚轮，所述的连接件通过滚轮可在C型凹槽内滚动；所述的滑动杆通过一固定片和一滑动片设置在套筒内，所述的固定片和滑动片之间的滑动杆上还套设有一压缩弹簧；所述滑动杆的下端向下延伸并穿过套筒与叉杆连接，所述的叉杆上设置有滑动轮；所述的滑动片一侧通过以连接片与滑动变阻器的金属杆滑动连接，所述的滑动变阻器与电源和检测模块连接。4.根据权利要求3所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：电源的正极与连接片的滑片连接，电源的负极与滑动变阻器的上端连接，电源负极与滑动变阻器之间还连接有分压电阻，所述的滑动变阻器还与电压表并联连接。5.根据权利要求3所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述的套筒下端对称设置有条形槽口，所述的连接片穿过条形槽口与滑动变阻器的金属杆滑动连接。6.根据权利要求3所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述的检测模块包括单片机、放大器、模数转换器，所述的放大器与分压电阻连接，所述的放大器用于将滑动变阻器的电流信号放大，所述的放大器还通过模数转换器与单片机连接，经模数转换器将电流信号转换成数字信号后，由单片机对数据进行处理。7.根据权利要求6所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述的检测模块还包括与单片机连接的显示端和存储器；所述的显示端为PC端、移动端或者显示屏；所述的存储器用于存储检测数据。8.根据权利要求6所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述的单片机的型号为STC89C51；所述的放大器的型号LM358；所述的模数转换器的型号为AD0832。9.根据权利要求3所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述的固定片固定在套筒中上端，通过所述的固定片固定压缩弹簧的上端位置。10.根据权利要求3所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述的滑动杆固定在滑动片内，并且所述的滑动片在压缩弹簧的作用下可在套筒内滑动。2CN111705605A说明书1/3页一种路面平整度检测装置技术领域[0001]本发明涉及检测设备技术领域，尤其是一种路面平整度检测装置。背景技术[0002]路基路面工程的平整度检测具体是对道路表面纵向凹凸量偏差值进行检测，根据现行公路质量检验规程，平整度指标是路基路面工程验收的重要指标之一，其对车辆动力特性、驾驶质量和公路使用寿命等有着直接影响。[0003]在路面平整度检测中，检测方法较多，按照检测原理，道路平整度检测技术一般可分为断面类和反应类两种，不同设备采用的检测技术不同。[0004]常见的有3m直尺检测、连续式平整度仪检测、车载式颠簸累计仪检测及车载激光检测等。此外还有手推式高精度断面仪、手推式激光检测装置、基于亚像素视觉或影像云纹法等的道路平整度检测装置或方法等。[0005]其中，3m直尺法操作简单，测量工具方便携带，在我国得到广泛应用，但由于该方法受人