一种路面平整度检测仪的检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107974908A(43)申请公布日2018.05.01(21)申请号201711494224.2(22)申请日2017.12.31(71)申请人交通运输部公路科学研究所地址100088北京市海淀区西土城路8号(72)发明人张金凝周毅姝曹瑾瑾冷正威(74)专利代理机构北京思海天达知识产权代理有限公司11203代理人刘萍(51)Int.Cl.E01C23/01(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种路面平整度检测仪的检测装置(57)摘要一种路面平整度检测仪的检定装置及其检定方法属于平整度检测领域。其特征在于：包括路面模拟系统、测量装置、编码器、控制器、显示器；其中，路面模拟系统包括环形导轨、滑块、模拟板、电机，环形导轨通过支腿支设于地面上，滑块滑设于导轨上，模拟板固定连接于滑块上，模拟板用于模拟路面平整度信息，电机带动滑块沿环形导轨运动；连续式平整度仪/车载式激光平整度仪放置在环形导轨上端面的模拟板上，且车身一端固定连接一根拉杆以确保车身不产生水平位移；测量装置设于连续式平整度仪测量轮/激光平整度仪激光器处，两者同步测量模拟板模拟的路面平整度。本发明自动化程度高，不需要大量人工操作，提高了检定的精度，且操作简单，便于推广。CN107974908ACN107974908A权利要求书1/1页1.路面平整度检测仪的检测装置，其特征在于：包括路面模拟系统、测量装置、编码器、控制器、显示器；其中，路面模拟系统包括环形导轨、滑块、模拟板、电机，环形导轨通过支腿支设于地面上，滑块滑设于导轨上，模拟板固定连接于滑块上，模拟板用于模拟路面平整度信息，电机带动滑块沿环形导轨运动；连续式平整度仪/车载式激光平整度仪放置在环形导轨上端面的模拟板上，且车身一端固定连接一根拉杆以确保车身不产生水平位移；测量装置设于连续式平整度仪测量轮/激光平整度仪激光器处，两者同步测量模拟板模拟的路面平整度；编码器设于车轮上；电机、测量装置、激光器/测量轮、编码器分别通过导线与控制器连接；显示器通过导线与控制器连接，所测数据通过控制器处理后在显示器上显示，然后存储备用，其中测量装置的同步测量数据作为测量真值存储备用。2.使用如权利要求1所述的路面平整度检测仪的检测装置的方法，其特征在于，步骤如下：(1)使用本装置对路面平整度检测仪进行检定之前，设计一组模拟板，用于模拟路面平整度信息；(2)在平整的地面上放置环形导轨，环形导轨通过支腿支设于地面上，将滑块滑设于导轨上，将上述模拟板固定连接于滑块上；(3)将连续式平整度仪/车载式激光平整度仪放置在环形导轨上端面的模拟板上，且车身一端固定连接一根拉杆；(4)将测量装置设于连续式平整度仪测量轮/激光平整度仪激光器处，将编码器设于车轮上；(5)将电机、测量装置、激光器/测量轮、编码器、显示器分别通过导线与控制器连接；(6)开启控制器，控制器控制电机带动滑块沿环形导轨运动，同时拉杆拉住车身一端以确保车身不产生水平位移，本装置的测量装置与激光器/测量轮同步测量模拟板模拟的路面平整度，所测数据通过控制器处理后在显示器上显示，存储备用，其中测量装置的同步测量数据作为测量真值存储备用；(7)路面平整度检测仪的检定装置结束工作。2CN107974908A说明书1/4页一种路面平整度检测仪的检测装置技术领域[0001]一种路面平整度检测仪的检测装置属于路面平整度检测领域。背景技术[0002]路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用，这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油耗。因此，为了减少振动冲击力，提高行车速度和增进行车舒适性，安全性，路面应保持一定的平整度。[0003]平整度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面平整度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。另一方面，路面平整度的检测能准确地提供路面施工质量的信息，为路面施工提供一个质量评定的客观指标。[0004]目前广泛使用的路面平整度检测仪器有3m直尺、连续式平整度仪、车载式颠簸累积仪、车载式激光平整度仪。其中，连续式平整度仪具有连续测量、自动运算、结构简便、价格便宜、可显示并打印路面平整度标准差的特点，车载式激光平整度仪具有操作简单、检测速度快、检测精度高的特点，连续式平整度仪和车载式激光平整度仪在施工和检测中应用最广。但是目前这两种设备的检定工作基本空白，其计量性能并没有得到科学