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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111745443A(43)申请公布日2020.10.09(21)申请号202010609267.6(22)申请日2020.06.29(71)申请人黄山市马勒机车部件有限公司地址245000安徽省黄山市歙县经济开发区(72)发明人涂词添戴振海(74)专利代理机构合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙)34160代理人韩立峰(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)B23Q5/22(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种液压双工位夹具的加工工艺(57)摘要本发明公开一种液压双工位夹具的加工工艺,本发明通过第二气缸活塞杆向上推动推套,推套通过六棱轴带动定位座上升,进而通过支撑板带动第一工位与第二工位上升,将第一工位与第二工位的高度进行调节,开启第三气缸,第三气缸活塞杆推动齿条,齿条通过滑块沿安装板上表面的滑轨滑动,齿条啮合带动齿轮旋转,齿轮带动六棱轴转动带动支撑板旋转,进而带动第一工位、第二工位旋转,通过以上结构设置,使得该液压双工位夹具的第一工位和第二工位的高度可以同时进行调节,方便调节汽车零件的固定高度,同时可以通过第一工位以及第二工位带动汽车零件水平旋转以及自身翻转,方便汽车零件的多角度加工。CN111745443ACN111745443A权利要求书1/2页1.一种液压双工位夹具的加工工艺,其特征在于,包括如下步骤:步骤一:将液压双工位夹具第一工位(1)与第二工位(2)的距离调小,两个第一气缸(7)的活塞杆收缩,第一气缸(7)活塞杆通过调节管(8)拉动调节管套(9),调节管套(9)通过连接方管(10)拉动移动管(5),移动管(5)沿对应的导向套(6)滑动,支撑管(4)通过两个支撑角铁(3)带动第一工位(1)、第二工位(2)相向移动,将第一工位(1)与第二工位(2)的距离调大,两个第一气缸(7)活塞杆伸长,进而第一工位(1)与第二工位(2)相反反向移动,将汽车零件放在第一工位(1)和第二工位(2)上的四个夹持架(33)之间;步骤二:开启两个第二电机(28),第二电机(28)输出轴带动第二丝杆(27)转动,第二丝杆(27)带动第一丝杆(26)转动,第一丝杆(26)与第二丝杆(27)配合丝杆连接块带动两个移动块(29)相向移动,两个移动块(29)带动两个移动杆(30)相向移动,两个移动杆(30)通过连接块(31)带动两个固定板(32)相向移动,两个固定板(32)带动两个夹持架(33)相向移动,两个夹持架(33)将汽车零件进行夹持,开启第四气缸(35),第四气缸(35)活塞杆向下推动下压板(36),下压板(36)将汽车零件顶部固定,加工时开启第一电机(14),第一电机(14)输出轴带动支撑块(11)转动,进而带动第一工位(1)、第二工位(2)翻转,开启第二气缸(23),第二气缸(23)活塞杆向上推动推套(22),推套(22)通过六棱轴(16)带动定位座(15)上升,进而通过支撑板(13)带动第一工位(1)与第二工位(2)上升,将第一工位(1)与第二工位(2)的高度进行调节,开启第三气缸(24),第三气缸(24)活塞杆推动齿条(18),齿条(18)通过滑块沿安装板(20)上表面的滑轨滑动,齿条(18)啮合带动齿轮(17)旋转,齿轮(17)带动六棱轴(16)转动带动支撑板(13)旋转,进而带动第一工位(1)、第二工位(2)旋转。2.根据权利要求1所述的一种液压双工位夹具的加工工艺,其特征在于,液压双工位夹具包括第一工位(1)、第二工位(2),所述第一工位(1)、第二工位(2)相对设置,所述第一工位(1)、第二工位(2)分别安装于两个支撑角铁(3)上,所述支撑角铁(3)底部安装有两个支撑管(4),两个支撑管(4)底部通过连接方管(10)固定连接,所述支撑管(4)底部通过焊接方式连接移动管(5),四个移动管(5)分别滑动贯穿两个导向套(6),两个导向套(6)之间设置有两个第一气缸(7),两个第一气缸(7)活塞杆相反方向设置,所述第一气缸(7)活塞杆端部安装有调节管(8),所述调节管(8)活动贯穿调节管套(9),所述调节管套(9)固定安装于连接方管(10)顶部,两个导向套(6)固定安装于支撑块(11)顶部,所述支撑块(11)两侧转动连接有直角架(12),两个直角架(12)相对设置,两个直角架(12)固定安装于支撑板(13)上表面,所述支撑板(13)下表面安装有定位座(15),所述定位座(15)安装于六棱轴(16)顶部,所述六棱轴(16)外周面套设有齿轮(17),所述齿轮(17)啮合连接齿条(18),所述齿条(18)底部安装有安装条(19),所述安装条(19)滑动安装于安装板(20)上表面,所述六棱轴(16)安装于轴承座(21