一种齿轨与粘着共轴驱动的齿轨驱动装置及齿轨机车车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111762210A(43)申请公布日2020.10.13(21)申请号202010602463.0(22)申请日2020.06.29(71)申请人中车株洲电力机车有限公司地址412001湖南省株洲市石峰区田心高科园(72)发明人廖志伟陈喜红张又孔陶功安沈龙江李冠军丁长权颜志军张文涛(74)专利代理机构长沙正奇专利事务所有限责任公司43113代理人卢宏李宇(51)Int.Cl.B61C9/00(2006.01)B61C9/44(2006.01)B61C9/38(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图10页(54)发明名称一种齿轨与粘着共轴驱动的齿轨驱动装置及齿轨机车车辆(57)摘要本发明公开了一种齿轨与粘着共轴驱动的齿轨驱动装置及齿轨机车车辆，其车轴上经轴承安装从动大齿轮，所述从动大齿轮一侧的车轴上经轴承安装齿轮轴（83）和齿轨侧轴套（84），所述从动大齿轮另一侧的车轴上过盈安装粘着侧轴套（85），所述齿轮轴与所述齿轨侧轴套刚性固定连接成一体，所述从动大齿轮经离合器连接所述齿轨侧轴套或所述粘着侧轴套；所述齿轮轴上经轴承安装具有自身定位和锁紧机制的偏心机构（52），所述偏心机构上开设窗口，所述齿轮轴的外齿漏出所述窗口；所述偏心机构上经轴承安装齿轨轮（51），所述齿轨轮内啮合所述齿轮轴的外齿。本发明不仅能实现齿轨轮高度的调整，而且能为齿轨驱动与粘着驱动提供不同减速比。CN111762210ACN111762210A权利要求书1/1页1.一种齿轨与粘着共轴驱动的齿轨驱动装置，包括牵引电机（1）和车轴（81），所述牵引电机经联轴节（2）连接齿轮减速装置（3），所述车轴的两端过盈安装车轮（82），其特征在于，所述车轴上经轴承安装所述齿轮减速装置的从动大齿轮（31），所述从动大齿轮一侧的车轴上经轴承安装齿轮轴（83）和齿轨侧轴套（84），所述从动大齿轮另一侧的车轴上过盈安装粘着侧轴套（85），所述齿轮轴与所述齿轨侧轴套刚性固定连接成一体，所述从动大齿轮经离合器连接所述齿轨侧轴套或所述粘着侧轴套；所述齿轮轴上经轴承安装具有自身定位和锁紧机制的偏心机构（52），所述偏心机构上开设窗口（523），所述齿轮轴的外齿漏出所述窗口；所述偏心机构上经轴承安装齿轨轮（51），所述齿轨轮内啮合所述齿轮轴的外齿。2.根据权利要求1所述的一种齿轨与粘着共轴驱动的齿轨驱动装置，其特征在于，所述离合器包括驱动机构（41）、拨叉（42）、齿轨侧端齿环（43）、粘着侧端齿环（44），所述驱动机构的输出轴固定连接所述拨叉，所述拨叉具有第一拨叉杆（421）和第二拨叉杆（422），所述第一拨叉杆固定连接所述齿轨侧端齿环，所述第二拨叉杆固定连接所述粘着侧端齿环，所述齿轨侧端齿环内啮合所述齿轨侧轴套，所述粘着侧端齿环内啮合所述粘着侧轴套，且所述齿轨侧端齿环和所述粘着侧端齿环的相对面设有端面齿，所述拨叉向右移动时，所述齿轨侧端齿环的端面齿与所述从动大齿轮一侧的端面齿卡合，所述拨叉向左移动时，所述粘着侧端齿环的端面齿与所述从动大齿轮另一侧的端面齿卡合。3.根据权利要求2所述的一种齿轨与粘着共轴驱动的齿轨驱动装置，其特征在于，所述齿轨侧端齿环和粘着侧端齿环的外圈分别设有用于卡设所述第一拨叉杆或第二拨叉杆的环形槽。4.根据权利要求1所述的一种齿轨与粘着共轴驱动的齿轨驱动装置，其特征在于，所述齿轨轮包括带内齿（5111）的第一齿毂（511）、带外齿（5121）的齿圈（512）、不带内齿的第二齿毂（513）、切向弹簧组（514），所述第一齿毂与第二齿毂通过螺栓固定连接，所述齿圈套设在第一、二齿毂上，且所述齿圈与第一、二齿毂之间设置所述切向弹簧组。5.根据权利要求1所述的一种齿轨与粘着共轴驱动的齿轨驱动装置，其特征在于，所述偏心机构为偏心空心轴。6.根据权利要求1所述的一种齿轨与粘着共轴驱动的齿轨驱动装置，其特征在于，所述偏心机构与机架（6）之间设置锁紧装置（7）。7.根据权利要求6所述的一种齿轨与粘着共轴驱动的齿轨驱动装置，其特征在于，所述锁紧装置包括固定安装在所述偏心机构上的限位板（72），所述限位板上设置有多个对应不同齿轨轮高度位置的第一定位孔（721），所述机架上设置有与所述第一定位孔一一对应的第二定位孔（61），所述第一定位孔与所述第二定位孔经定位销（73）连接。8.根据权利要求6所述的一种齿轨与粘着共轴驱动的齿轨驱动装置，其特征在于，所述偏心机构与所述机架之间紧固连接胀紧杆（74）。9.一种齿轨机车车辆，其特征在于包括权利要求1-8中任一项所述齿轨与粘着共轴驱动的齿轨驱动装置。2CN111762210A说明书1/7页一种齿轨与粘着共轴驱动的齿轨驱动装置及齿轨机车车辆技术领域[0001]本发明涉及轨