一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111804834A(43)申请公布日2020.10.23(21)申请号202010702383.2(22)申请日2020.07.21(71)申请人郑云霞地址730100甘肃省兰州市榆中县牡丹路1号金川科技园(72)发明人郑云霞陈海霞(51)Int.Cl.B21D43/00(2006.01)B21D37/10(2006.01)B21D22/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构(57)摘要本发明涉及铁路轨道附件技术领域，且公开了一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，包括下模，所述下模的表面设置有压件，所述下模的表面设置有底板，所述底板的表面设置有轴座，所述轴座的内部设置有丝杆，所述丝杆的表面设置有齿轮，所述丝杆的表面设置有推环，所述推环的表面设置有定位板一，所述下模的表面设置有连接件一，该铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，通过压件与顶柱的配合使用，连杆与转杆的配合使用，转杆与定位板二的配合使用，定位板二之间的配合使用，可以对压件进行横向定位，防止压件出现侧滑，降低了生产时的安全隐患，同时提高了压件的成型质量和产品成型的合格率。CN111804834ACN111804834A权利要求书1/1页1.一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，包括下模(1)，其特征在于：所述下模(1)的表面设置有压件(2)，所述下模(1)的表面设置有底板(3)，所述底板(3)的表面设置有轴座(4)，所述轴座(4)的内部设置有丝杆(5)，所述丝杆(5)的表面设置有齿轮(6)，所述丝杆(5)的表面设置有推环(7)，所述推环(7)的表面设置有定位板一(8)，所述下模(1)的表面设置有连接件一(9)，所述连接件一(9)的表面活动连接有转杆(10)，所述转杆(10)远离连接件一(9)的一端设置有定位板二(11)，所述转杆(10)的表面设置有连接件二(12)，所述连接件二(12)的表面活动连接有连杆(13)，所述下模(1)的内部设置有顶柱(14)，所述顶柱(14)的表面设置有连接件三(15)，所述顶柱(14)的下部设置有复位弹簧(16)，所述下模(1)的上部设置有上模(17)，所述上模(17)的表面设置有齿槽(18)。2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，其特征在于：所述底板(3)对称分布在下模(1)表面的两侧，底板(3)的表面开设有凹槽。3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，其特征在于：所述轴座(4)与底板(3)固定连接，轴座(4)表面开设有圆孔，与丝杆(5)活动连接。4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，其特征在于：所述齿轮(6)与丝杆(5)的表面固定连接。5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，其特征在于：所述推环(7)的内表面设计有螺纹，与丝杆(5)的表面相适配。6.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，其特征在于：所述定位板一(8)的下表面位于底板(3)表面凹槽的内部，与底板(3)活动连接。7.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，其特征在于：所述连接件一(9)两个为一组，对称分布在下模(1)表面的两侧。8.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，其特征在于：所述连杆(13)一端与连接件二(12)活动连接，另一端与连接件三(15)活动连接。9.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，其特征在于：所述顶柱(14)对称分布在下模(1)上表面的内部，连接件三(15)对称分布在顶柱(14)的侧表面。10.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，其特征在于：所述齿槽(18)对称分布在上模(17)表面的两侧，内表面与齿轮(6)的位置相对应，与齿轮(6)相适配。2CN111804834A说明书1/3页一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构技术领域[0001]本发明涉及铁路轨道附件技术领域，具体为一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构。背景技术[0002]扣件是连接钢轨和轨枕的中间连结零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，扣件的生产是将扣件原件加热之后，在冲压设备上进行冲压成型，现有的冲压设备在对扣件原件进行冲压时，没有对原件进行定位，可能会出现冲压成型的扣件两边不对称，造成产品不合格，或者在冲压时原件出现侧滑，既存在一定的安全隐患，又会降低产品的合格率，增加生产成本。[0003]为解决以上问题，我们提出了一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，具备了扣件原件定位效果好，冲压成型效果好，扣件成型合格率高的优点，同时也降低了扣件生产时的安全隐患。